[發(fā)明專利]一種車載折疊液壓吊臂裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310307754.7
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN104325918A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 王鈞盛;朱華平;曹俊;鄭春生
• 申請（專利權(quán)）人: 新興重工湖北三六一一機械有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產(chǎn)權(quán)事務所 42218
• 代理人: 何靜月

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于吊掛物品的車輛隨車裝置，特別適用于罐式車輛液體貨物輸送時，吊掛輸送管路。

背景技術

目前罐式車輛液體貨物在輸送時，都是將輸送管路鋪設在地面上，當其他車輛需要通行時，必須要進行繞行。但是，在一些特殊場合，如消防滅火現(xiàn)場，由于道路路面過窄，車輛過多，其他聯(lián)合消火的消防車輛繞行太遠影響滅火時間，強行通過時由于管路壓力突然升高，極易造成管路爆破，目前只是采用管路兩側(cè)堆土進行管路保護，除了操作時間長外，也沒有根本解決問題，經(jīng)常還是造成管路爆破。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術存在的上述不足，而提供一種機動、快速展開撤收、工作穩(wěn)定、用于吊掛物品、不影響其他車輛通行的車載折疊液壓吊臂裝置。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：包括剪叉式折疊吊臂、驅(qū)動剪叉式折疊吊臂伸縮的液壓油缸；所述剪叉式折疊吊臂為由多對交叉鉸接連桿依次鉸連形成的一菱形串式伸縮架；所述伸縮架尾部的一對交叉鉸接連桿中，一個連桿下端設有與連桿活動連接的第一安裝底座，另一個連桿下端裝于吊臂導向裝置的限位導向槽內(nèi)；所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對連桿相連。

所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對連桿中的一個連桿相連。

所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對連桿中的一個連桿經(jīng)銷軸連接。

所述液壓油缸的缸筒下端經(jīng)銷軸與第二安裝底座相連。

所述液壓油缸的活塞桿前端經(jīng)連接件與伸縮架尾部一對連桿相連；所述連接件包括第一連接桿、第二連接桿；所述第一連接桿下端設有第三安裝底座，第一連接桿上端與第二連接桿下端鉸接連接，第二連接桿上端與伸縮架尾部一對連桿相連，所述液壓油缸的活塞桿前端與第一連接桿相連。

所述液壓油缸缸體上設有液壓進油口和回油口。

所述吊臂導向裝置安裝在汽車安裝架。

液壓油缸一端通過銷軸與底座連接，另一端通過銷軸與連接桿連接，缸體上設有液壓油的進出口，方便汽車底盤的液壓系統(tǒng)接入為其提供動力；吊臂導向槽通過螺栓與汽車安裝架連接，其中一連桿上銷軸插入吊臂導向槽的槽中，在吊臂展開和收攏時起導向作用，同時增加吊臂的穩(wěn)定性。

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術中，罐式車輛液體貨物輸送時，輸送管路易影響道路交通通行的不足，使用本發(fā)明將輸送管路吊掛起來，從而減少對其他車輛通行的影響。

本發(fā)明的有益效果是，提供一種能夠機動、快速展開撤收，用于吊掛物品的車輛隨車裝置，特別適用于罐式消防車輛液體輸送時，從而大大減小對道路交通的影響。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細的描述。

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是吊臂收攏狀示意圖。

圖3是吊臂展開過程中示意圖。

圖中，1、剪叉式折疊吊臂，2、連接銷，3、螺栓，4、銷軸，5、第一安裝底座，6、吊臂導向裝置，7、銷軸，8、第三安裝底座，9、銷軸，10、第二安裝底座，11、銷軸，12、液壓進油口，13、液壓油缸，14、回油口，15、銷軸，18、第三連桿，181、第四連桿，19、第一連桿，191、第二連桿，20、第五連桿，201、第六連桿，21、第一連接桿，?202、第二連接桿。

具體實施方式

如圖1所示，固定在汽車安裝架上的第一安裝底座5、第三安裝底座8和第二安裝底座10；設于安裝底座上的剪叉式折疊吊臂1、液壓油缸13和吊臂導向裝置6；剪叉式折疊吊臂1由多個連桿通過連接銷2依次呈剪叉狀鉸接而成，通過銷軸4與第一安裝座5連接，通過銷軸7與第三安裝底座8連接；液壓油缸13的缸筒下端通過銷軸11與第二安裝底座10連接，另一端通過銷軸9與連桿連接，缸體上設有液壓進油口12和回油口14，方便汽車底盤的液壓系統(tǒng)接入為其提供動力；吊臂導向裝置6通過螺栓3與汽車安裝架連接，其中一連桿上銷軸15插入吊臂導向裝置6的限位導向槽內(nèi)。

如圖2所示，5為第一安裝底座，8為第三安裝底座，10為第二安裝底座，6為吊臂導向裝置，13為液壓油缸。