[發(fā)明專利]新型雪地船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310306591.0
• 申請日: 2013-07-22
• 公開（公告）號: CN104325850A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 孫學文
• 申請（專利權(quán)）人: 孫學文
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B63H7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利是一種新型兩棲雪地船，這種新型兩棲雪地船傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，運輸方便，可以在水上、冰雪地、冰凌、蘆葦蕩中自由駕駛，可以廣泛適用于雪災救護、巡邏搶險、水上捕撈、油田勘探、旅游觀光和運動娛樂等多種領(lǐng)域。

背景技術(shù)

一般兩棲氣墊船，船體在水中航行狀態(tài)差異不是很大，而在陸地由于地形地貌的差別對設備的使用性能影響極大。故此本發(fā)明專利特別推出新型兩棲雪地船設計，主要針對在水上，冰上，冰凌，雪地等復雜環(huán)境中可以自由駕駛的特殊交通工具，以達到解決國內(nèi)雪災救護，邊防巡邏等諸多領(lǐng)域沒有合適運輸工具的局面。

傳統(tǒng)的全墊升氣墊船，其墊升和推進動力有分別的兩套系統(tǒng)構(gòu)成，船體結(jié)構(gòu)及傳動系統(tǒng)復雜，造價較高，一般只應用于特殊場合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利的目的是提供一種用一個發(fā)動機來提供推力的新型兩棲雪地船，新型兩棲雪地船是一種原理獨特的創(chuàng)新產(chǎn)品，是非傳統(tǒng)形式的新型兩棲運輸工具，其應用領(lǐng)域是其他交通工具無法完成運輸?shù)膮^(qū)域，最適合冰雪覆蓋薄冰水域，雪地冰凌等地區(qū)。本發(fā)明的目標是新型兩棲雪地船操縱簡單，在各種航行狀態(tài)下的可靠性和穩(wěn)定性高，維護使用費和工時費低，造價低廉，使用壽命長，主要是通過下面的技術(shù)方案來現(xiàn)實的。

本發(fā)明專利課題應達到，所涉及的新型兩棲雪地船是一種由船體、船艙、航空發(fā)動機、螺旋槳、垂直尾翼以及通過鋼索可以控制船體前進的方向盤，使得船體在水中和冰上雪地等復雜環(huán)境中自由駕駛成為現(xiàn)實。

附圖說明

所推薦的新型兩棲雪地船的性能和結(jié)構(gòu)說明見附圖

圖1是新型兩棲雪地船的主視圖

圖2是新型兩棲雪地船的俯視圖

圖3是新型兩棲雪地船的左視圖

具體實施方式

在圖1中所示的新型兩棲雪地船主要結(jié)構(gòu)是由船體(1)，船艙(2)兩大部件構(gòu)成的，在船體(1)與船艙(2)之間設置一套由多個彈簧減震器組成的減震系統(tǒng)(7)，使船艙在船體前進時，減少顛簸、保持平穩(wěn)。在船艙(2)上部的固定支架上，對稱裝有分別向上翻轉(zhuǎn)的前、后艙門(4)(5)，以方便人員的進出，船艙后部裝有一個發(fā)動機(6)，發(fā)動機(6)與螺旋槳(9)連接，在螺旋槳(9)外面的防護罩(8)上裝有雙垂直尾翼(10)，而防護罩(8)則固定在船艙尾部外面的防護罩支架(11)上，其位置正處在螺旋槳滑流區(qū)，以提高操縱效率，從而提高了兩棲雪地船的機動性。在船艙內(nèi)部前端配有儀表板(18)及方便操縱的方向盤(3)，通過鋼索系統(tǒng)連接控制后面的雙垂直尾翼(10)，使得船體在水中和冰上雪地等復雜環(huán)境中自由駕駛。在船艙內(nèi)部后端裝有減噪裝置(13)，用以隔阻來自發(fā)動機的噪音。

新型兩棲雪地船為減輕結(jié)構(gòu)重量，增加有效載重量，船艙內(nèi)鋪設地板上裝有座椅(15)，駕駛員為前排左座，乘客為三排并座。

新型兩棲雪地船是一種結(jié)構(gòu)簡單，拆裝和維修方便，駕駛操作容易原理獨特的創(chuàng)新產(chǎn)品，是非傳統(tǒng)形式的兩棲運輸工具，其應用領(lǐng)域是其他交通工具無法完成運輸?shù)膮^(qū)域，最適合冰雪覆蓋薄冰水域，雪地冰凌等地區(qū)。