[發明專利]變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法

有效

• 申請號: 201310305469.1
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103454085A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王二朋;王瑞平;崔濤;李萬俊;李國鋒
• 申請（專利權）人: 浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01B21/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種靜扭試驗臺，尤其涉及一種無需拆卸即可對角度傳感器進行在線標定的變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法。

背景技術

變速器靜扭試驗為驗證變速器設計強度、傳動系統可靠性以及傳動系統薄弱點提供重要設計依據，在國家標準和國際汽車行業中對其均有嚴格要求，因此變速器靜扭試驗臺的設計制造已非常普遍，由于變速器靜扭試驗臺為專項試驗臺，其采集的數據相對比較針對、專一，因此盡管生產廠家不同，但就其結構而言基本已經標準化。而現有的變速器靜扭試驗臺上的角度傳感器通常是安裝在驅動軸上，由于傳感器安裝要求較高，因此需要設計一套專用的工裝與傳感器匹配，同時為了保證試驗臺的檢測精度，需對角度傳感器進行定期標定，現有的結構形式需要將角度傳感器拆卸下來才能進行標定，標定后再使用專用設備進行安裝，標定效率低，且反復拆裝時不僅直接影響了角度傳感器和試驗臺的性能，而且安裝時所用的專用設備還增加了生產成本和人工成本。

中國專利公開了一種液壓式汽車變速器靜扭試驗臺（CN2572382Y），它由機座上裝置有支架的一端裝有角度傳感器，角度傳感器的另一端用聯軸器聯結有轉矩傳感器，轉矩傳感器的另一端用聯軸器聯結加載油缸的轉軸，加載油缸的進油管和出油管于液壓油泵連通組成，加載油缸內的轉軸上固定有扇形的動葉片，缸內固定有扇形的定葉片。此結構中的角度傳感器同樣是安裝在加載油缸的轉軸上，即驅動軸上，因此同樣存在角度傳感器需要拆卸后才能標定，且需要制作專用設備進行安裝，不僅費時費力，增加了成本，且反復拆裝時會直接影響角度傳感器和試驗臺的性能等技術問題。

發明內容

本發明主要是提供了一種角度傳感器無需從變速器靜扭試驗臺上拆卸下來，即可對角度傳感器進行在線標定的變速器靜扭試驗臺及其角度檢測標定方法，解決了現有技術中存在的角度傳感器需要拆卸后才能標定，且需要制作專用設備進行安裝，不僅費時費力，增加了成本，且反復拆裝時會直接影響角度傳感器和試驗臺的性能的等技術問題。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種變速器靜扭試驗臺，包括動力輸出裝置，動力輸出裝置的驅動軸上同軸連接著扭矩傳感器的一端，其中的扭矩傳感器又電連接著工控機，所述扭矩傳感器的另一端穿過變速器安裝支架與變速器測試件相連，在扭矩傳感器與變速器安裝支架間的轉軸上同軸設有主動齒輪，在變速器安裝支架上設有與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，從動齒輪上設有與工控機電連接的角度傳感器，且在與從動齒輪對應的變速器安裝支架上設有角度指示盤。通過在驅動軸上及與驅動軸平行的變速器安裝支架設置一對相互嚙合的主、從齒輪，主動齒輪位于靠近變速器測試件的驅動軸上，從動齒輪位于變速器安裝支架上，將角度傳感器固定在從動齒輪上，并在變速器安裝支架上同軸安裝與角度傳感器對應的角度指示盤，測試時驅動軸帶動主動齒輪轉動，主動齒輪與從動齒輪嚙合并帶動從動齒輪轉動，角度傳感器根據從動齒輪的轉角即可得出驅動軸的轉角信息，通過角度傳感器將角度信息傳動到工控機上實時顯示和儲存，且通過角度指示盤可直接讀取角度信息，將角度傳感器輸出的角度信息與角度指示盤上的角度信息進行實時比對，當二者的差值超過設定值時，即可利用角度指示盤對角度傳感器進行在線標定，相對現有技術中的定期標定，保證了試驗臺的檢測精度，且標定時無需拆卸角度傳感器，省時省力，標定效率高，節約了制造成本和人工成本，同時也避免了反復拆卸對設備性能的影響，延長了試驗臺的使用壽命。

作為優選，所述主動齒輪和從動齒輪的轉角相同。主、從動齒輪的大小及相關參數相同時，即兩者轉動角度相同時，即可通過角度指示盤直接讀取轉角，無需換算，方便快捷。

作為優選，所述扭矩傳感器通過膜片聯軸器連接在變速器測試件上，主動齒輪設于膜片聯軸器的一端。膜片聯軸器具有補償兩軸線不對中的能力強、無噪聲、無磨損、傳動效率高、能準確傳遞轉速、運轉無轉差等特點，保證了試驗臺的檢測精度。

作為優選，所述變速器安裝支架包括平行設置的左立板和右立板，在左立板上設有傳動軸鎖座，在右立板上設有軸承座組件，變速器測試件的一端通過十字叉萬向聯軸器固定在傳動軸鎖座上，變速器測試件的另一端固定在軸承座組件上并通過軸承座組件與扭矩傳感器同軸相連。通過左、右立板支撐變速器測試件，固定方式簡單可靠，且使變速器測試件的測試狀態與使用狀態相同，確保檢測結果的準確性。

作為更優選，在所述右立板上設有吊板組件，在吊板組件上轉動連接有水平從動軸，從動齒輪固定在水平從動軸上，角度指示盤固定在吊板組件上。吊板組件結構簡單，安裝方便。