[發(fā)明專利]智能LED照明控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310305452.6
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103379717A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 西安秦碼軟件科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能照明控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能LED照明控制系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

公路隧道作為高等級公路的特殊路段，具有隧道洞內(nèi)外亮度相差大，空氣污染嚴重和噪聲高等特點，加上近幾年車輛迅速增加，使隧道的優(yōu)越性大大減弱，交通問題顯得十分突出。隧道通行能力和交通安全性能客觀上比其他路段差，事故發(fā)生率、交通能耗及對環(huán)境的污染也成倍增加。這種情況下要保證來往車輛的順利通行，避免交通事故的發(fā)生，隧道照明系統(tǒng)顯得尤為重要。白天，當車輛在駛?cè)胨淼罆r，會出現(xiàn)“黑洞效應(yīng)”，在駛出隧道時情況則剛好相反，會出現(xiàn)“白洞效應(yīng)氣夜晚，同樣需要清楚地看到前方路況。因此需要在隧道內(nèi)設(shè)置照明，以消除司機的暗適應(yīng)與“明適應(yīng)”視覺問題，保證隧道通行車安全。近年來國內(nèi)外高等級隧道交通事故時有發(fā)生，造成重大的生命財產(chǎn)損失，這足以引起高度重視。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，隧道洞口交通事故主要是追尾，而隧道洞口亮度變化不當是產(chǎn)生交通事故的主要影響因素。因此，隧道照明系統(tǒng)設(shè)計的首要任務(wù)就是要幫助駕駛員較快的適應(yīng)隧道內(nèi)外的光強變化，從而保證其安全順利的通過隧道。因此，對于隧道的照明系統(tǒng)設(shè)計，不僅僅要考慮照明的燈具的安裝設(shè)計，更要考慮到照明的控制系統(tǒng)，使其既能符合人眼的視覺要求，又能在各種環(huán)境下適時適當?shù)恼{(diào)整燈具的亮度，最大程度的節(jié)省資源。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利所要解決的技術(shù)問題在于針對上述問題，提供一種智能LED照明控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要利用了該系統(tǒng)中LED燈的特殊優(yōu)勢，即，顯示指數(shù)高、工作電壓范圍寬、亮度可調(diào)、功率可設(shè)置、單項輻射、壽命長、功耗低結(jié)合隧道問題而設(shè)計的。?

上述智能LED照明控制系統(tǒng)中設(shè)計LED隧道燈節(jié)點控制器，使其能夠控制LED驅(qū)動電源的輸入電壓在1-l0V之間變化，從而控制LED燈在最亮與最暗之間變化。?

上述智能LED照明控制系統(tǒng)設(shè)計控制系統(tǒng)中心控制器，使其能夠與上位機監(jiān)控軟件及LED隧道燈節(jié)點控制器通信。它不僅可以協(xié)助上位機進行隧道內(nèi)亮度調(diào)節(jié)，并且可以由人工獨立控制。?

上述智能LED照明控制系統(tǒng)，根據(jù)隧道實際情況，確定中心控制器軟件設(shè)計要求，進行系統(tǒng)軟件架構(gòu)，在中心控制器硬件平臺上進行操作系統(tǒng)移植，進行多任務(wù)運行測試，使軟件能夠穩(wěn)定、高效的運行。?

上述智能LED照明控制系統(tǒng)中照明控制系統(tǒng)可以說是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分之一，照明控制系統(tǒng)的合理設(shè)計，不僅可以保證對隧道內(nèi)部燈組的自動控制，更可以有效地降低隧道內(nèi)部事故的發(fā)生率，為交通安全提供必要的保證。因此要設(shè)計一個高質(zhì)量的隧道照明控制系統(tǒng)，功能需求分析是十分重要的。?

上述系統(tǒng)有以下功能：?

(1)系統(tǒng)能夠及時檢測出隧道內(nèi)外的光強度，隧道內(nèi)各個車道上的車速及車流量，并顯示在系統(tǒng)界面上供操作人員參考。這里參數(shù)的讀取速度要快，能反映現(xiàn)場的即時情況。

(2)對于采集到的數(shù)據(jù)定時存儲到數(shù)據(jù)庫中，以供日后進行分析統(tǒng)計之。對于某些操作人員對設(shè)備的控制動作也要存入數(shù)據(jù)庫中，以備查詢。?

(3)提供手動控制和智能控制兩種操作模式。在手動控制模式下，界面操作要簡單明了，對于常用的操作方案可以做成預(yù)案，方便工作人員遇到特殊情況的時候直接調(diào)用。?

(4)在智能控制模式下，系統(tǒng)能根據(jù)隧道內(nèi)外的光強值及車流量信息，及時調(diào)整照明模式。同時為了保障行車安全，智能控制模式要能處理一些特殊情況，比如在設(shè)務(wù)出現(xiàn)故障的情況下，系統(tǒng)仍能保持正常運行。?

(5)具有設(shè)備自檢功能，并把設(shè)備的當前狀態(tài)顯示在界面上。一旦出現(xiàn)故障，立刻產(chǎn)生報警信息提示操作人員。?

(6)對不同的用戶賦予不同的權(quán)限來管理系統(tǒng)，只有系統(tǒng)管理員才可以對系統(tǒng)參數(shù)進行設(shè)置。?

(7)系統(tǒng)擴展性好，方便未來新功能的開發(fā)。?

綜上所述，本發(fā)明設(shè)計合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好、推廣應(yīng)用前景廣泛，能有效解決現(xiàn)有的公路隧道實際問題。?

下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做進一步的詳細描述。?

附圖說明

圖1?為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。?

附圖標記說明。?

1-????原始控制模塊?1-1節(jié)點控制器；1-2?LED電源；1-3?LED隧道燈。?

2-????組別號控制模塊?2-1節(jié)點控制器；2-2?LED電源；2-3?LED隧道燈。?

3-????檢測設(shè)備。?

4-????中心檢控器。?

5-????監(jiān)控中心。?

具體實施方式