[發明專利]一種鐵路貨車制動缸

無效

• 申請號: 201310304894.9
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103352942A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 肖晨;胡小平;李研樂;劉毅;陳建德;安鴻;肖維遠;朱宇
• 申請（專利權）人: 四川制動科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;B61H11/06;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種鐵路貨車制動缸，包括缸體（1）以及設置在缸體（1）內的活塞組成（2）和活塞桿（3），其特征在于：在所述缸體（1）內設置有用于活塞組件在制動緩解時旋轉的主動潤滑機構，所述主動潤滑機構包括若干設置在活塞組成（2）底部的彈簧片（4）、設置在缸體（1）內底部的齒圈座（5）、設置在缸體（1）內前端的彈簧座（6）以及套在活塞桿（3）上的緩解彈簧（7），所述彈簧片（4）與齒圈座（5）配合構成棘輪結構，所述緩解彈簧（7）一端抵靠在活塞組成（2）內側端面，其另一端抵靠在彈簧座（6）端面，所述緩解彈簧（7）始終處于壓縮狀態。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：所述彈簧片（4）一端與活塞組成（2）底部連接，其另一端沿活塞桿（3）軸向方向伸出，在制動缸緩解時，所述彈簧片（4）的伸出端置于齒圈座（5）的齒槽內。

3.根據權利要求2所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：所述彈簧片（4）伸出的高度H為20mm～90mm，折彎半徑R為80mm～200mm，展開角度為α+β小于150°，所述齒圈座（5）的齒數B為90～136齒，齒深C為2mm～3mm，齒寬E為3mm～7mm，其旋向一側的壓力角度δ為70°～100°，另一側的壓力角度γ為-20°～10°。

4.根據權利要求2所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：所述彈簧片（4）均勻分布在活塞組成（2）底部。

5.根據權利要求1所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：在所述緩解彈簧（7）與彈簧座（6）之間或緩解彈簧（7）與活塞組成（2）之間設置有推力軸承（8）。

6.根據權利要求5所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：所述推力軸承（8）的動圈和靜圈為一體結構。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：在活塞組成（2）上、活塞組成（2）與缸體（1）內壁之間設置有帶儲油功能的密封圈（9），所述帶儲油功能的密封圈（9）上設置有環形儲油槽的端面與缸體（1）內壁緊密接觸。

8.根據權利要求7所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：所述帶儲油功能的密封圈（9）通過鎖圈（10）固定在活塞組成（2）上。

9.根據權利要求7所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：在所述活塞桿（3）與彈簧座（6）之間設置有防塵圈（11），所述防塵圈（11）置于彈簧座（6）的切槽內，所述防塵圈（11）的內徑略小于活塞桿（3）的直徑，在所述防塵圈（11）上沿其一個端面設置有開口。

10.根據權利要求7所述的鐵路貨車制動缸，其特征在于：在所述活塞組成（2）上、活塞組成（2）與缸體（1）內壁之間設置有導向帶（12）。