[發明專利]層門安裝工具

在審

• 申請號: 201310304717.0
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103411508A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 鄭世云;李彬;王成華
• 申請（專利權）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于升降機層門安裝技術領域。

背景技術

國標或者EN81-1中規定電梯層門地坎與轎廂地坎的間距應不大于35mm，在安裝層門的時候需要每層層門與轎廂之間的距離保持一致?，F有的層門安裝方式是通過測量導軌樣線和層門樣線的水平距離，確定出層門裝置的安裝位置，再從層門地坎開始安裝。由于導軌與層門樣線分別放樣，受環境因素（如風力）等影響，分別產生誤差，最終導致層門的安裝位置出現較大誤差。

目前市面上出現了一種無需測量導軌放樣線和層門放樣的層門安裝工具，中國專利ZL20110245863.1公開了一種電梯層門地坎的安裝測量工具,它包括兩組鏡像對稱的測量桿、機座和與機座可調節地連接的井道導軌；所述機座可調節地固定于所述測量桿；所述測量桿一端設置有限位定位板和緊固定位板；所述限位定位板和緊固定位板與所述測量桿可調節地配合連接。

上述方案存在以下缺點：首先，首次安裝時，測量桿通過機座安裝于首層層門安裝口對應的井道導軌上，該層層門安裝完成后需要拆除導軌上的測量桿，將測量桿移至上一層層門安裝口對應的軌道位置上，從而確定層門每層的水平安裝位置。使用較為麻煩，多次安裝拆卸測量桿較為耗費工時；其次，測量桿桿身長度一定，地坎的安裝位置由測量桿前端限位定位板和緊固定位板調節確定，由于測量桿調節范圍較小，因此不能適于不同梯形、不同尺寸的電梯井道。?

發明內容

本發明意在提供一種無需多次安裝拆卸、節約工時和適用范圍廣的層門安裝工具。

本發明的目的可以通過以下措施來達到：層門安裝工具，包括兩個相互平行的測量桿，該測量桿連接于電梯轎廂上橫梁，測量桿垂直指向層門安裝口所在平面，所述測量桿包括可調長度的桿身，桿身前端連接有地坎固定板。

上述技術方案與現有技術的區別在于：首先，測量桿連接于電梯轎廂上橫梁上，隨著電梯轎廂的上下移動停止在層門安裝口處，工作人員直接站在轎廂頂部，將地坎放置于地坎固定板上，測量桿的桿身可調節長度，使得地坎位于合適的安裝位置，再進行地坎的安裝，由于測量桿的可調節性，可適用于不同的尺寸的井道，增大了層門安裝工具的適用范圍，此外，由于測量桿隨著轎廂移動，無需像以前將測量桿安裝于導軌上，減少了安裝拆卸次數，節約工時。

進一步地，所述桿身包括主桿和副桿，主桿與副桿上均開有等距的定位槽孔，副桿前端開有安裝槽孔；主桿與副桿通過不同的定位槽孔配合，可以調節桿身長度，安裝槽孔與螺栓配合用于連接副桿和地坎固定板。

進一步地，所述主桿和副桿上均設有刻度層，可直接測量地坎的安裝距離，無需另外使用卷尺。

進一步地，所述主桿與副桿均為槽鋼，副桿滑動置于主桿內，主桿和副桿通過定位槽孔和螺栓的配合相互連接，相比于其他管狀鋼等，槽鋼成本更低，這樣的結構更便于調整桿身長度。

進一步地，所述主桿遠離副桿一端的槽底外壁設有兩個相對的角鋼，角鋼之間的距離與上橫梁梁寬相同，測量桿通過角鋼與轎廂上橫梁連接，結構更加穩固。

進一步地，所述地坎固定板為槽鋼，該槽鋼前端切除兩側壁，形成L形的地坎固定部，地坎固定板用于放置層門地坎。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1為本發明層門安裝工具實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示：一種層門安裝工具，包括兩個相互平行的測量桿，該測量桿連接于電梯轎廂上橫梁上，測量桿垂直指向層門安裝口所在平面。

測量桿包括可調長度的桿身，該桿身可以為管狀伸縮式、多段折疊式等，本發明中桿身采用槽鋼制成主桿1和副桿2，副桿2置于主桿1的凹槽內并可在凹槽內滑動，主桿1和副桿2底壁上均開有多個等距的定位槽孔3，主桿1和副桿2上的定位槽孔3對齊后，通過擰緊定位槽孔上的定位螺栓將副桿2固定在主桿1上。選擇不同的定位槽孔3對齊，可調節副桿2伸入主桿1凹槽內的距離，即可調節桿身的長度。

副桿2前端開有安裝槽孔，地坎固定板6通過安裝螺栓和安裝槽孔的配合固定于副桿2上。地坎固定板6也為槽鋼，且置于副桿2的凹槽內并可在凹槽內滑動。地坎固定板6前端切除兩側壁，形成L形的地坎固定部。

主桿1遠離副桿2一端的槽底外壁設有兩個相對的角鋼4，角鋼4之間的距離與上橫梁梁寬相同，角鋼4上帶有螺栓，主桿1通過角鋼2固定在上橫梁上。

主桿1和副桿2上均涂覆有刻度層。