[發明專利]一種沖壓用旋轉拉沖機構

在審

• 申請號: 201310304642.6
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103433361A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 趙彬;周平;王利軍
• 申請（專利權）人: 億森（上海）模具有限公司;上海華莊模具有限公司
• 主分類號: B21D28/36
• 分類號: B21D28/36
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 龔敏

技術領域????

本發明涉及沖壓模具領域，特別涉及的是沖壓模具中一種沖壓用旋轉拉沖機構。

背景技術????

隨著汽車工業的發展和科學技術水平的日益提高，轎車車身造型體現了當今汽車制造業不斷采用高新技術成果賦予汽車外覆蓋件以更高的審美價值和更強的時代感。如今發達國家的汽車制造水平日益提高，尤其是對高級轎車外覆蓋件的質量要求更為嚴格。在現有的技術中，一些存在負角度面上的孔只能通過旋轉零件來達到沖壓要求，送取料機械手如果不能滿足旋轉角度要求的話，產品只能通過手工線來完成，這樣極大降低了生產效率，增加了人工成本。因此，現在迫切需要解決一種對存在負角面情況下的產品進行沖壓的技術方案。

發明內容????

本發明的目的是提供一種沖壓用旋轉拉沖機構,該機構能夠在不改變沖壓方向和方式的情況下，解決具有負角面產品的沖壓問題，提高生產效率。

本發明的具體技術方案是：一種沖壓用旋轉拉沖機構,是將旋轉運動和傾斜運動結合在一起，該機構包括：驅動部分、旋轉部分和工作部分；所述驅動部分為安裝在上模的驅動塊，該驅動塊上設置導板，該導板與水平方向傾斜；所述旋轉部分包括：通過安裝在下模的襯套做旋轉運動的旋轉本體；安裝在旋轉本體上的壓料塊，該壓料塊外端面將產品壓住；安裝在旋轉本體底面的限位塊，該限位塊與下模本體的限位面接觸；安裝在旋轉本體上的Y型雙肘接頭,該接頭通過和安裝下模上的氣缸連接,運用氣缸活塞桿的運動來驅動旋轉部分和工作部分做旋轉運動；所述工作部分包括：安裝在旋轉本體上的滑塊,該滑塊下端設置導滑面,與安裝在旋裝本體上的導板做滑動配合,滑塊上端設置驅動面,該驅動面與與驅動塊上的導板滑動配合；安裝在滑塊上的沖頭，沖頭穿過壓料塊與產品接觸且與下端導滑面平行。

本發明的有益效果是：采用本發明的沖壓用旋轉拉沖機構，有效解決了負角面沖孔的工作難題。該結構為自動化結構，無需人工操作，能匹配自動化生產線的生產，可增加生產效率20%、降低人工成本15%。

附圖說明????

圖1?是本發明的結構示意圖。

圖2?是本發明模具打開狀態的剖視示意圖。

1.驅動部分；??2.驅動塊；??3.第一導板；??4.旋轉本體；??5.第一限位塊；??6.?Y型雙肘接頭；??7.氣缸；??8.下模；??9.旋轉軸；??10.襯套；??11.第二導板；??12.滑塊；??13.沖頭；??16.第二限位塊；??17.壓料塊；??18．上模；??19．氮氣彈簧；??20.旋轉部分；??30.工作部分。

具體實施方式???

下面結合附圖對本發明的實施例進一步詳述。

圖1和圖2是本發明沖壓用旋轉拉沖機構的結構示意圖。本實施例中的產品為行李箱外板，當然采用本發明對其它產品也同樣適用，可根據需要調整機構的大小和角度。

圖1中，沖壓用旋轉拉沖機構將旋轉運動和傾斜運動結合在一起，該機構包括：驅動部分1、旋轉部分20和工作部分30。

所述驅動部分1為安裝在上模18的驅動塊2，該驅動塊2上設置第一導板3，該第一導板3與水平方向傾斜。

所述旋轉部分20包括：通過安裝在下模8的襯套10做旋轉運動的旋轉本體4；固定安裝在旋轉本體4上的壓料塊17，該壓料塊17外端面將產品壓住；安裝在旋轉本體4底面的第一限位塊5和第二限位塊16，該第一限位塊5和第二限位塊16與下模8的限位面接觸；安裝在旋轉本體4后側的氮氣彈簧19，氮氣彈簧19活塞頂桿端面接觸滑塊12；所述滑塊12用安裝在旋轉本體4上的氮氣彈簧19作為回程力源。安裝在旋轉本體4上的Y型雙肘接頭6,該接頭6通過和安裝下模8上的氣缸7連接,運用氣缸7活塞桿的運動來驅動旋轉部分20和工作部分30做旋轉運動；所述旋轉部分20用安裝在下模8的氣缸7作為力源。

所述工作部分30包括：安裝在旋轉本體4上的滑塊12,該滑塊12下端設置導滑面,與安裝在旋裝本體4上的第二導板11做滑動配合,滑塊12上端設置驅動面,該驅動面與與驅動塊2上的第一導板3滑動配合；安裝在滑塊12上的沖頭13，沖頭13穿過壓料塊17與產品接觸且與下端導滑面平行。沖頭13作為沖孔凸模，其和修邊凹模均設置在下模。

下面對本發明工作過程進行說明：