[發明專利]隨機提前點火減輕系統

有效

• 申請號: 201310304449.2
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103573450B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: J.M.格威德特;K.M-B.格威德特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/26
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 劉楨

1.一種隨機提前點火(SPI)減輕系統，包括：

檢測模塊，其生成指示發動機氣缸中的SPI事件的檢測的提前點火確定信號；

發動機負載模塊，其確定所述發動機的負載并基于所述負載生成發動機負載信號；以及

評估模塊，其確定是在單脈沖模式還是在多脈沖模式下操作，并且基于所述提前點火確定信號和所述發動機負載信號生成用于在所述單脈沖模式和所述多脈沖模式中的選定的一個下操作的模式信號，

其中所述單脈沖模式包括在所述氣缸的第一燃燒循環期間將單個燃料脈沖噴入所述氣缸中，并且其中所述多脈沖模式包括在所述氣缸的第二燃燒循環期間將多個燃料脈沖噴入所述氣缸中。

2.根據權利要求1所述的SPI減輕系統，其中所述檢測模塊基于從至少一個提前點火傳感器接收的傳感器信號而生成所述提前點火確定信號。

3.根據權利要求2所述的SPI減輕系統，其中所述傳感器信號接收自爆震傳感器、凸輪軸傳感器和曲軸傳感器中的至少一個。

4.根據權利要求1所述的SPI減輕系統，其中：

所述檢測模塊基于來自至少一個提前點火傳感器的信號生成指示所述SPI事件的量值的提前點火量信號；并且

所述評估模塊基于所述提前點火量值信號生成所述模式信號。

5.根據權利要求1所述的SPI減輕系統，其中所述評估模塊生成所述模式信號以在下列模式下操作：

雙脈沖模式，當所述發動機負載小于或等于預定負載時；以及

三脈沖模式，當所述發動機負載大于所述預定負載時。

6.根據權利要求1所述的SPI減輕系統，其中當檢測到所述SPI事件并且所述發動機負載大于預定負載時，所述評估模塊生成用于在所述多脈沖模式下操作的所述模式信號。

7.根據權利要求6所述的SPI減輕系統，其中所述評估模塊：

包括定時器；

在檢測到所述SPI事件并且所述多脈沖模式被引發時啟動所述定時器；并且

基于所述定時器的值而從所述多脈沖模式轉變為所述單脈沖模式。

8.根據權利要求1所述的SPI減輕系統，其中：

所述檢測模塊基于來自至少一個提前點火傳感器的信號生成指示所述SPI事件的量值的提前點火量信號；并且

當所述負載信號小于或等于第一預定閾值且所述提前點火量信號小于或等于第二預定閾值時，所述評估模塊生成用于在雙脈沖模式下操作的模式信號；并且

當所述負載信號大于所述第一預定閾值且所述提前點火量信號大于所述第二預定閾值時，所述評估模塊生成用于在三脈沖模式下操作的模式信號。

9.一種動力系統，包括：

根據權利要求1所述的SPI減輕系統，其中所述SPI減輕系統包括致動器控制模塊，并且其中所述致動器控制模塊基于所述模式信號生成燃料噴射控制信號；

提前點火傳感器，其生成傳感器信號，其中所述檢測模塊基于所述傳感器信號檢測所述SPI事件；以及

燃料噴射系統，其基于所述燃料噴射控制信號將燃料噴入所述氣缸。

10.一種隨機提前點火(SPI)減輕方法，包括：

生成指示發動機氣缸中的SPI事件的檢測的提前點火確定信號；

確定所述發動機的負載并基于所述負載生成發動機負載信號；以及

確定是在單脈沖模式還是在多脈沖模式下操作，并且基于所述提前點火確定信號和所述發動機負載信號生成用于在所述單脈沖模式和所述多脈沖模式中的選定的一個下操作的模式信號，

其中所述單脈沖模式包括在所述氣缸的第一燃燒循環期間將單個燃料脈沖噴入所述氣缸中，并且其中所述多脈沖模式包括在所述氣缸的第二燃燒循環期間將多個燃料脈沖噴入所述氣缸中。