[發明專利]三層疊加變向斜楔機構及沖壓模具和沖壓方法

有效

• 申請號: 201310303794.4
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN103357762A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 錢文明;武朋飛;劉罡;蘇斌
• 申請（專利權）人: 上海大眾汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D37/10;B21D19/12
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

1.一種三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，包括第一層斜楔件、第二層斜楔件以及第三層斜楔件，所述第二層斜楔件設置于所述第一層斜楔件上且能夠相對所述第一層斜楔件前后滑動，所述第一層斜楔件支撐所述第三層斜楔件，且所述第二層斜楔件套設于第三層斜楔件的外側使得所述第二層斜楔件前后運動時能帶動所述第三層斜楔件前后運動，所述第三層斜楔件能相對所述第二層斜楔件斜向運動，所述第一層斜楔件和所述第三層斜楔件設有相匹配的用于將第一層斜楔件的前后運動轉換成第三層斜楔件的斜向運動的第一超程導向塊和第二超程導向塊。

2.根據權利要求1所述的三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，還包括：用于驅動所述第一層斜楔件前后運動的第一復位驅動部件以及用于驅動所述第二層斜楔件前后運動的第二復位驅動部件。

3.根據權利要求1所述的三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，所述第一層斜楔件上設有用于將上模座的上下運動轉換成所述第一層斜楔件的前后運動的第六超程導向塊。

4.根據權利要求3所述的三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，所述第一層斜楔件呈“L”型，包括相連接的橫向部和豎向部，所述豎向部的上部外側設所述第六超程導向塊，所述橫向部的內側設置所述第一超程導向塊。

5.根據權利要求1所述的三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，所述第二層斜楔件上設有用于將設于上模座上的驅動塊的上下運動轉換成所述第二層斜楔件的前后運動的第四超程導向塊。

6.根據權利要求5所述的三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，所述第二層斜楔件包括左側部、連接部和右側部，所述左側部和所述右側部通過所述連接部連接，所述左側部和所述右側部的內側分別設有供所述第三層斜楔件滑動的斜向導板，所述右側板的上部外側設所述第四超程導向塊。

7.根據權利要求1所述的三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，所述第三層斜楔件的底部設有所述第二超程導向塊。

8.根據權利要求1所述的三層疊加變向斜楔機構，其特征在于，所述第三層斜楔件和所述第二層斜楔件分別具有工作前端，兩工作前端對齊后的輪廓與產品的擬翻邊形狀相匹配。

9.一種沖壓模具，包括設有卸料板的上模座和具有下模芯的下模座、所述卸料板能相對所述上模座上下運動，其特征在于，還包括具有翻邊刀的下置式斜楔件、設置于上模座下部的驅動塊以及設置于所述下模座上的如權利要求1-7中任意一項所述的三層疊加變向斜楔機構，所述下置式斜楔件與驅動塊相對所述三層疊加變向斜楔機構的前、后端分別設置于所述上模座上，所述第一層斜楔件設置于所述下模座上且能夠相對所述下模座滑動，所述下置式斜楔件在所述上模座的驅動下能相對所述下模座前后運動；所述驅動塊與所述第二層斜楔件設有相匹配的用于將所述驅動塊的上下運動轉換成第二層斜楔件的前后運動的第三超程導向塊和第四超程導向塊；所述上模座和所述第一層斜楔件設有相匹配的用于將上模座的上下運動轉換成第一層斜楔件的前后運動的第五超程導向塊和第六超程導向塊；所述第三層斜楔件和所述第二層斜楔件分別具有工作前端，兩工作前端對齊后的輪廓與產品的擬翻邊形狀相匹配。

10.一種如權利要求9所述的沖壓模具的沖壓方法，其特征在于，用于對汽車側圍產品進行翻邊，包括沖壓步驟和取件步驟，

所述沖壓步驟包括：

步驟1-1，驅動塊跟隨上模座向下運動，使得第二層斜楔件向前運動；

步驟1-2，上模座繼續向下運動，使得第一層斜楔件向前運動，同時，第一層斜楔件的向前運動帶動所述第三層斜楔件斜向上運動，直至第三層斜楔件的工作前端和第二層斜楔件的工作前端對齊；

步驟1-3，上模座帶動所述下置式斜楔件向后運動，設置于所述下置式斜楔件上的翻邊刀完成對所述產品的翻邊工作；

所述取件步驟包括：

步驟2-1，下置式斜楔件回退脫離側圍產品;

步驟2-2，第一層斜楔件向后運動帶動第三層斜楔件斜向下運動脫離產品；

步驟2-3，第二層斜楔件向后運動脫離產品；

步驟2-4，取出產品。