[發明專利]便攜式電動獨輪車

無效

• 申請號: 201310303550.6
• 申請日: 2013-07-19
• 公開（公告）號: CN103332245A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 胡立峰
• 申請（專利權）人: 福州互聯在線網絡科技有限公司
• 主分類號: B62K1/00
• 分類號: B62K1/00;B62K15/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及交通工具領域，具體的說是一種便攜式電動獨輪車。

背景技術

電動獨輪車作為都市交通的短途代步工具，以其運動趣味性強、站立行駛靈活機動等特點，面市不久便風靡各地。但目前電動獨輪車重達十公斤左右，手提攜帶顯得笨重；其著地行駛過后車輪易沾染污物，帶上擁擠的公交車、電梯時影響他人。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便攜式電動獨輪車，在使用時，可折疊連桿組件由箱包內展開并支撐電動走輪保持工作姿態；使用過后收納時，可折疊連桿組件折疊回收電動走輪至箱包內。電動走輪在打開與收納狀態之間的動作切換僅需數秒時間。????為達上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種便攜式電動獨輪車，包括電動走輪、具有啟閉開口可用于收納電動走輪的箱包，和收納時使電動走輪與箱包連成一體的定位支架；所述定位支架與電動走輪之間設有使電動走輪保持工作姿態的可折疊連桿組件。????本發明的優點在于：通過可折疊連桿組件將電動走輪與箱包一體化結合，折疊收納后輪體等完全隱藏于箱包內，它不顯現車輛特征不影響瞻觀，它不裸露車體不玷污貼近者，它可手提可拖動，使用者可順利且輕便的將其攜帶至電梯、地鐵車廂、飛機艙或辦公室等公共場所。?

附圖說明

圖1為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車的結構主視圖；

圖2為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車的結構左視圖；

圖3為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車去除箱包的結構俯視圖；

圖4為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車的電動走輪和殼座結構示意圖；

圖5為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車提起攜帶示意圖；

圖6為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車折疊狀態示意圖；

圖7為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車展開過程示意圖；

圖8為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車展開過程示意圖；

圖9為本發明實施例一提供的便攜式電動獨輪車使用狀態示意圖；

圖10為本發明實施例二提供的便攜式電動獨輪車的結構主視圖；

圖11為本發明實施例二提供的便攜式電動獨輪車的結構左視圖；

圖12為本發明實施例二提供的便攜式電動獨輪車去除箱包的結構俯視圖；

圖13為本發明實施例二提供的便攜式電動獨輪車折疊狀態示意圖；

圖14為本發明實施例二提供的便攜式電動獨輪車展開過程示意圖；

圖15為本發明實施例二提供的便攜式電動獨輪車展開過程示意圖；

如圖所示，包括：電動走輪1、箱包2、腳踏板3、殼座4、拱形桿5、腳輪6、拉桿7、搖桿8、連桿Ⅰ9、連桿Ⅱ10、短連桿11、鉸接點C51、鉸接點A71、鉸接點B72。

具體實施方式

本發明提供的一種便攜式電動獨輪車，包括電動走輪1、具有啟閉開口用于收納電動走輪的箱包2，和收納時使電動走輪與箱包連成一體的定位支架；所述定位支架與電動走輪1之間設有使電動走輪保持工作姿態的可折疊連桿組件。根據采用不同的可折疊連桿組件，可實現本發明不同的實施方式。以下結合附圖對本發明各實施方式作進一步的說明。

實施例一：（如圖1、2、3、4所示）所述電動走輪兩旁側設有殼座4；所述定位支架設置在箱包內且具有設于電動走輪兩旁側的拱形桿5，拱形桿5的后側端伸出箱包2并安裝有腳輪6；拱形桿5的前端設有鉸接點A71，所述鉸接點A71上鉸接有可伸縮的拉桿7，所述拉桿的下端鉸接有一短連桿11，所述短連桿11與殼座4中心點相鉸接。

在拱形桿5的后端鉸接有一搖桿8，所述搖桿8的另一端與殼座4固定連接，并在該搖桿8前端部的外旁側設有可向上合攏或向下打開的腳踏板3；因此，所述拱形桿5、拉桿7上鉸接點A71至拉桿下端、短連桿11，和搖桿8構成了以利電動走輪1折疊收入或展開推出箱包2的可折疊連桿機構。

具體操作過程如下：當電動走輪1處于收納狀態時，可折疊連桿機構為折疊狀態，其中腳踏板3向上合攏，拉桿7、搖桿8以及電動走輪1都收納于箱包2中；此時使用者可拉伸拉桿7并讓箱包后端的腳輪6著地來拖行箱包2，或者收縮拉桿7后直接提起攜帶箱包2（如圖5所示）。