[發明專利]蓄電系統以及用于蓄電系統的控制方法

有效

• 申請號: 201310303292.1
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN103580094A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 內田昌利
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 賀月嬌;楊曉光

1.一種蓄電系統，其特征在于包括：

多個蓄電裝置（B-1到B-n），每一個所述蓄電裝置包括多個蓄電元件（10）和旁路電路（11），每一個所述旁路電路（11）與所述蓄電元件（10）中的對應的一個并聯連接，所述多個蓄電裝置（B-1到B-n）彼此并聯連接，并且所述多個蓄電元件（10）串聯連接；

多個繼電器（R-1到R-n），每一個所述繼電器被設置為與所述多個蓄電裝置（B-1到B-n）中的對應的一個相對應，所述多個繼電器（R-1到R-n）中的每一個被配置為在所述蓄電裝置（B-1到B-n）中的所述對應的一個連接到用于充電或放電的電流路徑的狀態與所述蓄電裝置（B-1到B-n）中的所述對應的一個從所述電流路徑隔離的狀態之間切換；以及

控制器（40），其被配置為控制所述多個蓄電裝置（B-1到B-n）的充電或放電，其中

所述控制器（40）被配置為，當所述多個蓄電裝置（B-1到B-n）被放電時，利用所述旁路電路（11）中的對應的一個將完全放電的蓄電元件（10）從所述電流路徑隔離，并且利用所述繼電器（R-1到R-n）中的對應的一個將完全放電的蓄電裝置（B-1到B-n）從所述電流路徑隔離，

所述控制器（40）被配置為，當所述多個蓄電裝置（B-1到B-n）被充電時，利用所述旁路電路（11）中的對應的一個將完全充電的蓄電元件（10）從所述電流路徑隔離，并且利用所述繼電器（R-1到R-n）中的對應的一個將完全充電的蓄電裝置（B-1到B-n）從所述電流路徑隔離，并且

所述控制器（40）被配置為，當所述多個蓄電裝置（B-1到B-n）在放電之后被充電時，通過累加流過每一個所述蓄電元件（10）和每一個所述蓄電裝置（B-1到B-n）的電流值直到對應的所述蓄電元件（10）或對應的所述蓄電裝置（B-1到B-n）從所述電流路徑隔離，來計算每一個所述蓄電元件（10）的滿充電容量和每一個所述蓄電裝置（B-1到B-n）的滿充電容量。

2.根據權利要求1所述的蓄電系統，其特征在于，

所述控制器（40）被配置為，當所述控制器（40）已經判定所述蓄電元件（10）中的任何一個的SOC已經達到0%時，利用所述旁路電路（11）中的對應的一個將其SOC已經達到0%的所述蓄電元件（10）中的所述任何一個從所述電流路徑隔離。

3.根據權利要求2所述的蓄電系統，其特征在于還包括：

第一開關（12），其分別與所述蓄電元件（10）串聯連接；以及

第二開關（13），其分別被設置在所述旁路電路（11）中，其中

所述控制器（40）被配置為，通過關斷所述第一開關中的對應的一個并接通所述第二開關中的對應的一個，隔離所述蓄電元件（10）。

4.根據權利要求2所述的蓄電系統，其特征在于，

所述控制器（40）被配置為，基于每預定時間段所述蓄電元件（10）的電壓變化量或者所述蓄電裝置（10）的放電終止電壓，判定所述蓄電元件（10）的SOC已經達到0%。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的蓄電系統，其特征在于，

所述控制器（40）被配置為，當所述多個蓄電裝置（B-1到B-n）被放電時，基于包含在所述蓄電裝置（B-1到B-n）中的所有所述蓄電元件（10）從所述電流路徑隔離這一事實，判定所述蓄電裝置（B-1到B-n）已經被完全放電。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的蓄電系統，其特征在于，

所述控制器（40）被配置為，當所述控制器（40）已經判定所述蓄電元件（10）中的任何一個的SOC已經達到100%時，利用所述旁路電路（11）中的對應的一個將其SOC已經達到100%的所述蓄電元件（10）中的所述任何一個從所述電流路徑隔離。

7.根據權利要求6所述的蓄電系統，其特征在于，

所述控制器（40）被配置為，基于每預定時間段所述蓄電元件（10）的電壓變化量，判定所述蓄電元件（10）的SOC已經達到100%。

8.根據權利要求6所述的蓄電系統，其特征在于，

所述控制器（40）被配置為，基于每預定時間段所述蓄電元件（10）的電阻變化量，判定所述蓄電元件（10）的SOC已經達到100%。