[發明專利]柴油機機體半圓止推面半徑專用檢具

有效

• 申請號: 201310302896.4
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN103438785A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 姜雪梅;李桂艷;李顯達
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: G01B5/08
• 分類號: G01B5/08
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本發明屬于內燃機裝配檢具，具體涉及一種對柴油機機體止推面半徑檢測的專用工具。

背景技術

柴油機機體是發動機的五大件之一，機體的止推面的尺寸誤差決定著發動機曲軸軸向間隙的誤差。如果發動機止推面的形式為整圓結構，其直徑的檢測就相對比較容易，在工序間進行測量就可以。但有一些柴油機機體，為了增強機體的強度，而采用半圓止推面的形式。這種止推面的特點是臺階寬度比較窄，尤其對于體積比較小的機體。主要問題是通用的檢具無法直接進入曲軸腔內，必須等到將主軸承蓋螺栓擰緊后，并且曲軸孔加工完成才能進行準確測量。到目前為止，尚沒有一種專用的測具來進行此項檢測，這對于發動機裝配來說，的確成為柴油機機體半圓止推面半徑檢測控制的難題。

發明內容

針對上述檢測技術問題，本發明的目的是提供一種能夠對柴油機機體小體積機體半圓止推面半徑檢測的專用檢具。

以下對本發明的技術方案予以說明。柴油機機體半圓止推面半徑專用檢具具有：檢具本體、壓縮彈簧、儀表座、百分表、限位塊、埋頭螺絲、定位螺絲以及鎖緊螺釘等。其技術方案是：檢具本體為T字形，檢具本體下底端是一個外弧面，在檢具本體垂直方向開有一個階梯形通孔，壓縮彈簧鑲臥于該階梯形通孔的上段。檢具本體上面設有儀表座，儀表座的中心亦開有一個階梯形通孔。百分表插入到儀表座內，百分表的導向桿位于儀表座階梯形通孔的上段，百分表的測量桿穿出儀表座，插入檢具本體的壓縮彈簧內。檢具本體階梯形通孔內設有測量柱，測頭的上段置入壓縮彈簧，并與百分表測量桿的頂端相接觸，測量柱的下段頂部露出至檢具本體下底端的外弧面。在檢具本體的背面以階梯形通孔為中線，兩側對稱各設有一個限位塊，用于防止檢具扭動影響檢測。限位塊為直角形彎板，直角的一面通過埋頭螺絲與檢具本體固定，另一面設有螺紋孔，通過定位螺絲與發動機半圓止推面固定。檢具本體配有校表基座，校表基座為凹形，與T字形的檢具本體匹配。

在檢測前，首先用校表基座將檢具上的百分表進行歸零。然后將檢具放在柴油機機體的主軸承蓋結合面上，調整限位塊上的螺釘，使兩個螺釘的端面鎖緊在相對應的止推面上，防止檢具在檢測時因前后偏擺而引起檢測誤差。檢測時將測量柱的測頭與止推面平面接觸，測頭頂端在半圓止推面的壓力下，壓迫百分表測頭（測量柱）上移，上移的距離尺寸從表頭中顯示。由此可在加工時及時檢測出半圓止推面半徑，并能夠給出具體數值。

本發明的特點及有益效果是：解決了通用檢具無法直接進入曲軸腔內，對柴油機機體半圓止推面進行檢測的難題，可方便完成對止推面半徑誤差的工序檢測。而且檢具本體所用的測量柱下頂端是一個半圓弧形測頭，可以使測頭與窄小的止推面（臺階面）進行良好的接觸，使測試的數據精確可靠。

附圖說明

圖1為本發明結構的立體簡圖。

圖2為本發明結構與原理側面剖視簡圖。

圖3為在柴油機機體上實施例檢測原理圖。

圖4為檢具測量柱的放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖并通過實施例對本發明的結構及原理作進一步的說明。柴油機機體半圓止推面半徑專用檢具，其結構是：檢具本體1為T字形，檢具本體下底端是一個外弧面，在檢具本體垂直方向開有一個階梯形通孔，壓縮彈簧2鑲臥于該階梯形通孔的上段。檢具本體上面設有儀表座3，儀表座的中心亦開有一個階梯形通孔4，百分表5插入到儀表座內，百分表的導向桿位于儀表座階梯形通孔的上段，百分表的測量桿穿出儀表座，插入檢具本體的壓縮彈簧內（如圖1）。檢具本體階梯形通孔內設有測量柱6，測頭的上段置入壓縮彈簧，并與百分表測量桿的頂端相接觸，測量柱的下段頂部露出至檢具本體下底端的外弧面（如圖1、圖2）。在檢具本體的背面以階梯形通孔為中線，兩側對稱各設有一個限位塊7，用于防止檢具扭動影響檢測。限位塊為直角形彎板，直角的一面通過埋頭螺絲8與檢具本體固定，另一面設有螺紋孔，通過定位螺絲9與發動機半圓止推面固定。檢具本體配有校表基座10，校表基座為凹形，與T字形的檢具本體匹配。檢具本體的側面設有鎖緊螺釘11，用于固定測量柱；儀表座的側面亦設有鎖緊螺釘11，用于固定百分表的導向桿。測量柱的下頂端為小半圓弧形，與檢具本體下底端的弧面進行匹配（如圖3）。