[發明專利]基于曲軸角速度傳感器的柴油機NOx原始排放量預測方法

有效

• 申請號: 201310302344.3
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN103410592A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 顏伏伍;劉傳寶;王天田;胡杰;芮鵬飛;龍浩;周凡亮;歐文中;侯潔;李敏
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰;胡紅林

1.一種基于曲軸角速度傳感器的柴油機NOx原始排放量預測方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1）將進氣溫度、進氣壓力、噴油提前角、噴油量和發動機轉速5個參數與柴油機的燃燒模型相結合，得到缸壓預估子模型，對當前工況下的缸壓曲線和放熱率曲線進行預估；

（2）通過預估的缸壓曲線預估曲軸的角速度頻譜；

（3）通過磁電傳感器測出實際的曲軸角速度頻譜；

（4）通過已知的發動機點火頻率，對所述預估曲軸的角速度頻譜和實際的曲軸角速度頻譜進行相位比較，得出著火延遲期曲軸持續角修正因子和后燃期曲軸持續角的修正因子；

（5）通過噴油提前角、空燃比、著火延遲期曲軸持續角的標定參考值和著火延遲期曲軸持續角修正因子得到修正后的著火延遲期的曲軸持續角；以及通過噴油提前角、空燃比、后燃期曲軸持續角的標定參考值和后燃期曲軸持續角的修正因子得到修正后的后燃期的曲軸持續角；

（6）通過修正后的著火延遲期的曲軸持續角得到第一次修正后的缸壓曲線和修正后的放熱率曲線；

（7）以第一次修正后的放熱率曲線為參比曲線，對第一次修正后的缸壓曲線進行再次修正，得到第二次修正后的缸壓曲線，將第二次修正后的缸壓曲線、發動機轉速、空燃比和修正后的后燃期的曲軸持續角作為NOx排放預估模型的輸入，即可獲得NOx的排放量。

2.根據權利要求1所述基于曲軸角速度傳感器的柴油機NOx原始排放量預測方法，其特征在于：步驟（7）中將所述第二次修正后的缸壓曲線、發動機轉速、空燃比用來估算在預混燃燒期內的NOx生成量；將所述修正后的后燃期的曲軸持續角、發動機轉速、空燃比和第二次修正后的缸壓曲線用來估算后燃期內的NOx生成量，兩者之和即為每個發動機循環下NOx的排放量。