[發明專利]汽車防追尾及安全行車信息交流警示控制系統

有效

• 申請號: 201310299407.4
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN103318086A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 張運芽
• 申請（專利權）人: 張運芽
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60W30/16;B60W40/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種汽車安全技術領域，尤其涉及一種汽車防追尾及安全行車信息交流警示控制系統。?

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車開始走入千家萬戶，汽車安全使用已成為人們關注的焦點。汽車安全事故中大多數是在超車、換道時，在彎道、岔道、路口會車時發生碰撞，或者來不及剎車時發生碰撞、追尾。汽車發生安全事故主要原因，是人們在行車時不能即時了解車輛行駛狀況而引發?，F在有汽車防追尾技術采用紅外線或激光測距，只能測量同車道車距，僅僅防止追尾事故，而且還受天氣、路況等影響出現虛報、假報警現象。有一些采用無線電信號測距技術，存在多車同時行駛在一起時，出現信號混亂，不能測距或測距不準確?，F有的這些技術缺乏行車信息交流，警報功能受限制因素多等問題，因此不能即時了解周圍車輛行駛狀況，不能完全解決汽車追尾，更不能防止超車、換道時造成的追尾，以及在彎道、岔道發生的碰撞，形成安全隱患。?

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種汽車防追尾及安全行車信息交流警示控制系統，能夠無干擾地精確測量車距，探測本車前進方向障礙，實時顯示本車和周圍車輛行駛狀態，實現車輛之間行車信息交流，安全行車信息預警提示，安全行車控制，預防追尾、碰撞等事故的發生。?

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：?

一種汽車防追尾及安全行車信息交流警示控制系統，包括以下步驟：

1）系統啟動；

2）系統自檢；

3）系統是否出現故障，如果出現故障，則在液晶屏顯示故障原因代碼，并語音提示故障原因，人工打開語音對講器開關，啟動語音對講器，進行信息咨詢、求助、預警，如果沒有出現故障，則繼續執行下一步驟；?????????????????

4）發送、收集行車信息，將信息輸入信息處理裝置，繼續執行下一步驟；

5）信息處理裝置將收集到的信息，進行整理、計算、比對，生成數字行車信息、預警信號、啟動指令，并將結果分別發送到警示裝置、行車記錄裝置、控制裝置、區域廣播裝置，執行下一步驟；

6）警示裝置顯示行車信息，如果傳來預警信號，則警示裝置發出圖像、語音、燈光預警；

7）啟動指令啟動行車狀態記錄裝置，開啟攝像并記錄本車及周圍行車狀態信息；

8）啟動指令啟動待機工作狀態的控制裝置，由油門控制器、剎車控制器自動控制安全行車速度及車距，亦可作為自動巡航跟車控制；

9?）啟動指令啟動區域廣播裝置，開啟語音對講器，人工報警、咨詢、求助；

10）返回步驟4）；

步驟4）所述發送、收集行車信息在于：信息發送與收集裝置發送本車行車信息，接收周圍車輛無線信號測量實時車距，并收集本車及周圍車輛其他行車信息，行車信息包括障礙物、車距、車速、超車換道轉向、事故等信息。

為了解決上述技術問題，本發明采用了這樣一種系統，包括行車信息處理裝置，與行車信息處理裝置連接有行車信息收集與發送裝置、警示裝置、控制裝置、行車狀態記錄裝置、區域廣播裝置、電源裝置。?

行車信息收集與發送裝置包括：?

無線通訊測距模塊，其特點是：高性能射頻收發器，支持定位與無線通訊功能，內置連接距離計算功能，同時支持獨特測距能力，該模塊利用兩車之間無線信號測量實時車距，避免路況、天氣干擾，利用無線通訊功能加載車速、超車換道轉向等信息；

無線通訊測距模塊聯接車前置發射接收天線、車后置發射接收天線、車前左側發射接收天線，分別以不同頻率、信道在0~300m半徑范圍內，將本車行車信息發射出去，將收集本車及周圍車輛的行車信息傳入信息處理裝置，實現車輛之間的行車信息交流；

前置毫米波雷達測距儀，輔助探測本車前面障礙物的存在及測距，當前面障礙物包括前面車輛無信號時啟動探測，并將探測信息輸入到信息處理裝置；

本車轉向燈信號線提供本車超車換道的轉向信息，分別輸入到信息處理裝置、無線通訊測距模塊，通過無線通訊測距模塊、前后置發射天線，發射出去，提示周圍行駛車輛注意避讓；

本車車速感應器提供本車車速信息,分別輸入到信息微處理器、無線通訊測距模塊，通過無線通訊測距模塊、前后置發射天線，發射出去；

振動感應器只感應強烈撞擊產生的振動，比如爆胎、翻車、撞車等劇烈振動，生成本車事故預警信息，分別傳輸到信息處理裝置，傳輸到無線模塊、中置天線；