[發明專利]一種發卡機的出卡傳送機構

無效

• 申請號: 201310299244.X
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN104299318A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 肖穎;廖宇斌;蔡敬敏;萬禮華
• 申請（專利權）人: 重慶金美通信有限責任公司
• 主分類號: G07F9/00
• 分類號: G07F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機場、公共場館、軌道交通的自動售票機、半自動售票機的內部核心部件——發卡機的出卡傳送機構。

背景技術

目前的自動售票機、半自動售票機的發卡機很多都只是單票箱，單通道出票的結構，存在著票卡存量較小，更換維護繁瑣，工作效率低下的問題；即使是雙票箱的結構也存在機構體積較大，出卡速度較慢，故障頻率較高，裝卸維護不易等現象。在快節奏的今天，大客流甚至超大客流的出現，以及人們對高效率的不斷追求，還有場館建設的寸土寸金情況的沖擊下，現有的發卡機已滿足不了軌道交通如今的發展需要。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種更小更可靠的、可雙通道出票的，并易于裝卸及維護的出卡傳送機構，它包括：兩個出卡模塊、一個傳送模塊、一個讀寫器模塊和兩種驅動電機，還包括用于控制電機動作的光電傳感器，以上機構都安裝在同一個背板上。

兩個出卡模塊有一定的高度差，以保證雙票箱出票卡時互不干涉，安裝于背板后部，用于搓出票箱內的票卡并推送至傳送模塊。傳送模塊含有兩個傳送通道，安裝于背板的中部，相對應著出卡模塊，進票端也具有相同的高度差，與出卡模塊形成對接，而出票端則匯合在一起形成了一個出票口，它用于接收出卡模塊搓出的票卡并傳送至讀寫器模塊。讀寫器模塊安裝于背板的前部，其進票位置與傳送模塊的出票端在同一水平面，用于接收傳送模塊送來的票卡并進行讀寫出票。各驅動電機，通過同步輪、同步帶分別與上述模塊相連并驅動各模塊進行運轉。多組光電傳感器，對應安裝于傳送模塊及讀寫器模塊的通道中，用于收集票卡位置信息并精確控制驅動電機的動作。

每個出卡模塊都含有搓卡輪、送卡輪、反搓輪等各一個，搓卡輪和送卡輪安裝在同一個支架上，搓卡輪在后，送卡輪在前，通過支架和軸承等，搓卡輪能以送卡輪為中心的進行一段圓弧運動，以避免當票卡搓出后，票面高度不斷降低而導致的搓卡輪接觸不到票卡的情況。反搓輪固定安裝在送卡輪的下方，兩者留有略大于一張票卡厚度的間隙，并保持在同一垂直中心平面上。各輪對應在背板的安裝位置背側都安裝有同步輪、滾動軸承和軸承座，并通過繞掛的同步帶與驅動電機相連，保證各輪進行同方向的運轉。這樣出票時，如果兩張粘合在一起的票卡被搓卡輪同時搓出時，當行進至送卡輪和反搓輪位置時，就會因為過窄的間隙和反搓輪的反票卡行進方向的運轉，而將粘合的票卡分離開來，并將下方的一張票卡送回票箱內等待下一次的出票。如此提升出票速度并降低了票卡的出票故障率。

傳送模塊含有上傳送通道、下傳送通道、共用輪等。上傳送通道行程較長，包含5~7個傳送輪，較下傳送通道要多，由上下兩組傳送輪、上傳送平帶和限位輪及背部的同步輪、同步帶、換向齒輪、滾動軸承、軸承座組成，設置于背板的中部上方。下傳送通道包含3~5個傳送輪，行程較短，由上下兩組傳送輪、下傳送平帶和限位輪及背部的同步輪、同步帶、換向齒輪、滾動軸承、軸承座組成，設置于背板的中部下方。

上、下傳送通道的進票端具有一定的高度差，對應著相同高度差的兩個出卡模塊，并分別與出卡模塊的出票端保持同一水平面；兩個傳送通道的出票端傳送輪并行設置，并處于同一垂直中心平面上，共同匯合組成一個傳送模塊的出票端，與讀寫器模塊的進票端處于同一水平面，如此使出卡傳送機構的布局更為緊湊。上、下傳送通道內各設置一限位輪，，用于對傳送平帶進行限位及調節松緊度，減少傳送平帶因長期使用出現的脫軌和老化松馳而造成通道夾持力降低而引起的票卡傳輸故障。

設置一獨立的共用輪在上、下傳送通道的前端中間，并與兩者保持同一票卡中心平面，既不干涉兩者的傳送動作還能支持加強票卡傳送可靠性，輔助票卡順利完成傳送,減少票卡傳送過程中出現的卡票故障。

上、下傳送通道共用一個傳送驅動電機，并通過換向齒輪和同步輪實現票卡在各自傳送通道的前后運動，如此精簡了出卡傳送機構尺寸并減少了機構的故障點。

讀寫器模塊安裝在背板的前部，由前傳送平帶、上下兩組傳送輪、讀寫器及背部的同步輪、同步帶、換向齒輪、滾動軸承、軸承座和傳送驅動電機組成，其進票端與傳送模塊的出票端保持同一水平面，并小于一張票卡的長度，以防止票卡傳送過程中出現掉落情況，用于接收傳送模塊傳送過來的票卡，并通過讀寫器讀寫數據，以控制正常票卡的出售及廢票的回收。

本發明的優點是，

1.通過將上、下傳送通道的前方終端傳送輪并行設置，共同匯合組成一個傳送模塊的出票口，使出卡傳送機構的布局更為緊湊可靠；

2.通過設置同向運轉的送卡輪和反搓輪，并使兩者留有略大于一張票卡厚度的間隙，提升出票速度并降低了票卡的出票故障率；