[發(fā)明專利]一種車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310298383.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN103350630A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周思為;高衛(wèi)民;于海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/02
• 分類號(hào): B60J1/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車消費(fèi)多樣化的需求中，各種獨(dú)具個(gè)性特點(diǎn)的“變形”車應(yīng)運(yùn)而生，一款車輛的前風(fēng)窗可放倒或拆卸的車型便應(yīng)運(yùn)而出。由于前風(fēng)窗經(jīng)常需要放倒和再裝配，所以必須要有一個(gè)合適的結(jié)構(gòu)來保證前風(fēng)窗能夠準(zhǔn)確定位和牢固連接，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)還要便利操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為可放倒或拆卸前風(fēng)窗的車型提供一種定位準(zhǔn)確、拆裝方便、連接牢固的車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)，用于車輛可放倒前風(fēng)窗與所述前風(fēng)窗相對(duì)應(yīng)防滾桿的連接，所述連接結(jié)構(gòu)的一端上設(shè)有容置槽，所述防滾桿插入并焊接固定于所述容置槽內(nèi)，所述連接結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有定位面以與所述前風(fēng)窗相嵌合且通過螺栓緊固在前風(fēng)窗上。

其中，所述連接結(jié)構(gòu)的定位面上設(shè)置有三個(gè)螺孔。

其中，所述前風(fēng)窗的底部與車身的連接處設(shè)置有用來實(shí)現(xiàn)前風(fēng)窗的放倒或拆裝功能的鉸鏈結(jié)構(gòu)。

其中，所述防滾桿為兩根，其根部均連接在車身兩側(cè)的中柱上，并均通過所述連接結(jié)構(gòu)與所述前風(fēng)窗的上部相連接。

其中，所述連接結(jié)構(gòu)成對(duì)設(shè)置。

其中，所述前風(fēng)窗上設(shè)置有可與所述連接結(jié)構(gòu)的定位面相互嵌合的前風(fēng)窗定位面。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

在上述技術(shù)方案中，放倒后的前風(fēng)窗在復(fù)位裝配時(shí)，不用借助任何裝置，可方便地實(shí)現(xiàn)與車輛主體的準(zhǔn)確定位，操作便利，因?yàn)榭壳逗厦婕友b螺栓的方式，連接非常可靠，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于加工制造。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)的安裝位置示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)的B向視圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)的A切面安裝示意圖；

[主要器件附圖標(biāo)記說明]

101：車身中柱；

102：空氣室；

103：前風(fēng)窗；

1031：前風(fēng)窗定位面；

104：鉸鏈；

105：右防滾桿；

106：左防滾桿；

1：右連接結(jié)構(gòu)；

11：連接結(jié)構(gòu)定位面；

12：螺孔；

2：左連接結(jié)構(gòu)；

3：螺栓；

4：螺母。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的為可放倒或拆卸前風(fēng)窗的車型提供一種定位準(zhǔn)確、拆裝方便、連接牢固的車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種車輛可放倒前風(fēng)窗的連接結(jié)構(gòu)，車輛可放倒前風(fēng)窗與所述前風(fēng)窗相對(duì)應(yīng)防滾桿的連接，所述連接結(jié)構(gòu)的一端上設(shè)有容置槽，所述防滾桿插入并焊接固定于所述容置槽內(nèi)，所述連接結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有定位面以與所述前風(fēng)窗相嵌合且通過螺栓緊固在前風(fēng)窗上。

所述車輛可放倒前風(fēng)窗103通過設(shè)置在汽車空氣室102上的鉸鏈104來實(shí)現(xiàn)前風(fēng)窗的放倒或拆裝功能；

其中，所述防滾桿為兩根，其根部均連接在車身兩側(cè)的中柱上，并均通過所述連接結(jié)構(gòu)與所述前風(fēng)窗的上部相連接；左防滾桿106和右防滾桿105的根部連接在車身中柱101上，并均與前風(fēng)窗103的上部相連接；

其中，所述連接結(jié)構(gòu)成對(duì)設(shè)置，左連接結(jié)構(gòu)2的作用在于將前風(fēng)窗103與左防滾桿106的端部相連接，右連接結(jié)構(gòu)1的作用在于將前風(fēng)窗103與右防滾桿105的端部相連接，左連接結(jié)構(gòu)2和右連接結(jié)構(gòu)1一般成對(duì)對(duì)稱使用。

其中，所述前風(fēng)窗上設(shè)置有可與所述連接結(jié)構(gòu)的定位面相互嵌合的前風(fēng)窗定位面。如圖2和圖3所示，以右連接結(jié)構(gòu)1為例，右連接結(jié)構(gòu)1的一端通過右連接結(jié)構(gòu)1上設(shè)置的容置槽緊固在右防滾桿105的端部，右連接結(jié)構(gòu)1另一端設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)定位面11，其可與所述前風(fēng)窗103上的前風(fēng)窗定位面1031相嵌合，連接結(jié)構(gòu)定位面11上設(shè)置有三個(gè)螺孔，通過螺栓3用來與前風(fēng)窗103進(jìn)行緊固連接。

如圖4所示，右連接結(jié)構(gòu)1與前風(fēng)窗103進(jìn)行拆裝連接時(shí)，前風(fēng)窗定位面1031與結(jié)構(gòu)定位面11相互嵌合，螺孔對(duì)齊后依靠螺栓3和螺母4將右連接結(jié)構(gòu)1與前風(fēng)窗103緊固起來。