[發明專利]一種基于車聯網技術的車輛前向防撞報警方法

有效

• 申請號: 201310297499.2
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN103350670A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 黃源水;林賢體;陳曉冰;劉強生;張章海;許志明;楊明
• 申請（專利權）人: 廈門金龍聯合汽車工業有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60W30/08;B60W50/14;B60W40/06;B60W40/08
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

1.一種基于車聯網技術的車輛前向防撞報警方法，其特征在于，包括：

①車載終端設備采集實時數據：該車載終端設備直接獲取車輛配置信息，通過CAN總線實時采集車輛當前狀態信息以及傳感器信息，通過衛星定位手段獲取車輛的經緯度坐標信息后再通過與后臺管理中心通信以確定車輛的實時位置和當前道路環境信息，通過身份認證技術并通過與后臺管理中心通信獲得駕駛員信息；

②調整動態閥值：根據車輛配置信息、駕駛員信息、傳感器信息以及車輛的實時位置和道路類型來調整車輛的動態調節因子的取值；

③計算兩車間的理論安全距離S_safe：???????????????????????????????????????????????，其中：為通過CAN總線獲取的自車車速，為動態調節因子，為兩車相對速度絕對值，TTC為可通過車載終端設備進行配置以反應系統報警靈敏度等級的距碰撞時間；

④判斷并報警：將理論安全距離與測距傳感器獲得的實際車間距離進行比較，若實際車間距離小于理論安全距離則發出報警信息。

2.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的車輛前向防撞報警方法，其特征在于，步驟④中報警信息的觸發條件包括：自車車速高于系統設定的啟動車速、自車車速高于前車車速以及駕駛員沒有主動操控意圖，該主動操控意圖包括開啟轉向燈和制動剎車。

3.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的車輛前向防撞報警方法，其特征在于，步驟①中還包括對駕駛員的違規違章駕駛行為進行分析和統計以形成駕駛行為報表，該車載終端設備與后臺管理中心通信時候還獲得當前駕駛員的駕駛行為報表。

4.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的車輛前向防撞報警方法，其特征在于，該車輛配置信息包括生產日期、制動器類型和緩速器類型；該車輛當前狀態信息包括車速信號、儀表燈光信號、剎車信號和雨刮檔位信號；該傳感器信息包括光敏傳感器采集的光通量信息，測距傳感器采集的車間距離及相對車速信息；該駕駛員信息包括年齡和駕齡信息。

5.如權利要求1所述的一種基于車聯網技術的車輛前向防撞報警方法，其特征在于，該身份認證技術為指紋識別或IC卡識別。