[發明專利]一種汽車制動器儲液罐檢漏裝置及其檢漏方法

有效

• 申請號: 201310297102.X
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103344389A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 諸先橋;蔣大平;楊建立;桑蘭芬;楊鳳云;王豐意
• 申請（專利權）人: 寧波喬士橡塑有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車制動器儲液罐檢漏裝置，包括底座、支架、檢漏夾具、儲液罐、壓緊結構、封堵結構和測試結構，所述支架和檢漏夾具固定設置在底座上，所述儲液罐設置在檢漏夾具上，儲液罐包括上體和下體，所述上體與下體之間有1條焊接縫，上體與下體通過焊接縫固定連接，上體前上部斜向設置有進油口，所述下體中部橫向設置有液位傳感器固定孔，下體前面設置有1個小出油口，下體下部設置有2個底部出油口；所述檢漏夾具設置在儲液罐下體的下方，檢漏夾具上、與儲液罐的2個底部出油口相對應處設置有2個出油口塞頭，所述2個出油口塞頭的端部呈圓錐形，與2個底部出油口為插接連接；所述壓緊結構縱向設置在儲液罐上方的支架上，壓緊結構包括壓緊氣缸和壓緊頭，所述壓緊頭在壓緊氣缸下端、儲液罐上方；所述封堵結構橫向設置在小出油口一側，封堵結構包括封堵氣缸和封堵頭，所述封堵頭在封堵氣缸前端，封堵頭與小出油口相對設置、插接連接；所述測試結構斜向設置在進油口前上方的支架上，測試結構包括測試氣缸、測試氣缸插頭、測試氣壓管接頭和密封圈，所述測試氣缸插頭在測試氣缸下方，所述密封圈在測試氣缸插頭前下端部，當測試氣缸動作、測試氣缸插頭下移后，測試氣缸插頭前下端部可與進油口插接連接、并通過密封圈密封，其特征在于：

還包括插銷固定結構，所述插銷固定結構設置在儲液罐后面，插銷固定結構包括側固定氣缸和插銷，所述插銷設置在側固定氣缸前端、與液位傳感器固定孔相對設置，當側固定氣缸動作，插銷前移后、可與液位傳感器固定孔插接連接；當插銷與液位傳感器固定孔插接連接時，儲液罐上、下位置被固定。

2.根據權利要求1所述的一種汽車制動器儲液罐檢漏裝置，其特征在于：所述液位傳感器固定孔呈圓柱形，所述插銷中后部呈圓柱形，液位傳感器固定孔圓柱形直徑的大小與插銷中后部圓柱形直徑的大小相匹配，插銷前部呈錐形，所述插銷前部錐形截面的斜邊與插銷中心線的平行線的夾角為4°。

3.根據權利要求1所述的一種汽車制動器儲液罐檢漏裝置，其特征在于：所述出油口塞頭材料為TPU彈性體。

4.根據權利要求1所述的一種汽車制動器儲液罐檢漏裝置，其特征在于：還包括標識結構，所述標識結構設置在儲液罐左面、測試結構下方的支架上，標識結構包括標識氣缸和記號筆，所述記號筆固定設置在標識氣缸上方，記號筆的筆尖朝向儲液罐方向。

5.根據權利要求1所述的一種汽車制動器儲液罐檢漏裝置的檢漏方法，包括如下步驟：啟動壓緊氣缸步驟、啟動封堵氣缸步驟、進行氣壓密封性測試步驟、松開壓緊氣缸步驟和取下產品步驟，具體地說：

啟動壓緊氣缸步驟就是：壓緊氣缸壓緊儲液罐使檢漏夾具上的出油口塞頭把出油口塞緊密封；

啟動封堵氣缸步驟就是：封堵氣缸動作封堵頭把儲液罐的小出油口壓緊密封；

進行氣壓密封性測試步驟就是：測試氣缸動作使測試氣缸插頭插入儲液罐的進油口，由密封圈進行密封，測試氣壓通過測試氣缸插頭對儲液罐進行氣壓密封性測試；

松開壓緊氣缸步驟：就是測試完成后，測試氣缸和封堵氣缸松開后壓緊氣缸松開；

取下產品步驟：就是測試人員取下產品，測試完成。

其特征在于：在啟動封堵氣缸步驟與進行氣壓密封性測試步驟之間還包括啟動側固定氣缸、插入插銷步驟和松開壓緊氣缸步驟，在進行氣壓密封性測試與松開壓緊氣缸步驟之間還包括啟動標識氣缸步驟、再次啟動壓緊氣缸步驟和松開側固定氣缸、退出插銷步驟，具體地說：

啟動側固定氣缸、插入插銷步驟就是：啟動側固定氣缸，使得插銷插入儲液罐的液位傳感器固定孔，使儲液罐位置固定在出油口塞頭與油口保持密封狀態；

松開壓緊氣缸步驟就是：壓緊氣缸松開，使儲液罐下體保持不動的情況下，上下體之間的焊接縫不再受到外界壓力；

啟動標識氣缸步驟就是：測試完成后，若合格標識氣缸動作，記號筆在儲液罐上打上色點、標識測試合格，若不合格，標識氣缸和記號筆不動作，儲液罐上不會打上標識測試合格的色點；

再次啟動壓緊氣缸步驟就是：壓緊氣缸動作壓緊儲液罐，壓緊出油口塞頭，使出油口塞頭不產生向上方向、向液位傳感器插孔方向的作用力，保證插銷能順利退出液位傳感器插孔；

松開側固定氣缸、退出插銷步驟就是：側固定氣缸松開，插銷退出儲液罐的液位傳感器插孔。