[發明專利]電動汽車的電機測試工裝

有效

• 申請號: 201310296764.5
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103364121A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 曾慧平;吳旭峰;金啟前;由毅;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24;G01M17/007
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，包括底座(2)、支承座(3)、轉接板(4)、軸承箱(1)和轉子安裝軸(5)；所述支承座(3)安裝在所述底座(2)上；所述轉接板(4)可拆卸地安裝在所述支承座(3)上；所述軸承箱(1)安裝在所述轉接板(4)上；所述轉子安裝軸(5)安裝在所述軸承箱(1)中；所述支承座(3)上設有第一安裝孔(31)，所述轉接板(4)上設有第二安裝孔(42)，所述第一安裝孔(31)與所述第二安裝孔(42)對應設置，所述第一安裝孔(31)與所述第二安裝孔(42)中至少其中之一設置為可上下調節安裝位置的調節孔。

2.如權利要求1所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述第一安裝孔(31)為調節孔，或者所述第二安裝孔(42)為調節孔，或者所述第一安裝孔(31)與所述第二安裝孔(42)均為調節孔。

3.如權利要求2所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述調節孔的延伸方向為沿著垂直方向。

4.如權利要求2所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述調節孔為腰形孔或長條孔。

5.如權利要求1至4任一項所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述轉接板(4)通過連接件安裝在所述支承座(3)上，所述連接件穿過所述第二安裝孔(42)與所述第一安裝孔(31)，所述連接件可沿著所述調節孔移動。

6.如權利要求1至4任一項所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述電機測試工裝(100)還包括軸承(6)，所述轉子安裝軸(5)通過所述軸承(6)安裝在所述軸承箱(1)中。

7.如權利要求6所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述軸承(6)包括間隔設置在所述軸承箱(1)內的兩組軸承(6)；所述轉子安裝軸(5)通過間隔設置的兩組軸承(6)安裝在所述軸承箱(1)中，且所述轉子安裝軸(5)的一端穿過所述軸承箱(1)并延伸到所述軸承箱(1)的外側用于與測試設備連接；所述轉子安裝軸(5)的另一端穿過所述轉接板(4)后用于與被測電機的轉子連接。

8.如權利要求1至4任一項所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述支承座(3)垂直地安裝在所述底座(2)上，所述轉接板(4)與所述支承座(3)相互平行。

9.如權利要求1至4任一項所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述軸承箱(1)安裝在轉接板(4)的一側并位于所述底座(2)和所述支承座(3)的上方。

10.如權利要求1至4任一項所述的電動汽車的電機測試工裝(100)，其特征在于，所述軸承箱(1)包括板體(12)和箱體(14)，所述板體(12)靠近所述轉接板(4)并安裝在所述轉接板(4)上，所述箱體(14)連接在所述板體(12)上，所述箱體(14)的延伸方向垂直于所述板體(12)和所述轉接板(4)。