[發明專利]立體停車設備用縱移存取機構

有效

• 申請號: 201310296423.8
• 申請日: 2013-07-13
• 公開（公告）號: CN103334617A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 李祥啟
• 申請（專利權）人: 李祥啟
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本發明屬于機械停車設備技術領域，尤其涉及一種立體停車設備用縱移存取機構。

背景技術

近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車。而停車難問題的出現，也給機械停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。機械式立體停車設備以其高效的土地利用率，為緩解城市停車難，發揮著越來越重要的作用。

目前，部分機械立體停車設備利用搬運器將車輛移動到指定存車位，然后采用存取機構存取車輛，存取機構通常包括與搬運器對接的縱移車臺，現有的存取機構大多在縱移車臺的四個角上各安裝有滾輪，電機通過鏈傳動或者傳動軸帶動主動滾輪運動，從而帶動縱移車臺移動。存取機構需設置至少兩個停車位長度的導軌，當停車位數量很多時，導致存取機構的制造成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種立體停車設備用縱移存取機構，以解決現有的縱移存取機構制造成本高的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：立體停車設備用縱移存取機構，包括鋼結構框架，所述鋼結構框架包括兩根相對設置的頂部縱梁，對應每根所述頂部縱梁下方設有底部縱梁，所述底部縱梁的端部分別設有底部前橫梁和底部后橫梁，所述鋼結構框架內移動安裝有由動力裝置驅動的縱移車臺，所述縱移車臺具有容納升降車臺的托架和起連接作用的橫梁，所述托架的后端底部設有相對設置的兩個第一滾輪，每個所述第一滾輪滾動安裝于所述底部縱梁上，所述橫梁的端部設有相對設置的兩個第二滾輪，每個所述第二滾輪滾動安裝于所述頂部縱梁上。

作為一種改進，所述托架與橫梁之間設有斜支柱，所述斜支柱與所述托架的夾角為鈍角；所述托架和斜支柱之間設有用于加強作用的斜拉筋。

作為進一步的改進，所述動力裝置包括安裝在所述底部后橫梁上由縱移存取電動機驅動的主動鏈輪，所述底部前橫梁對應所述主動鏈輪位置處安裝有從動鏈輪，所述主動鏈輪與從動鏈輪之間設有鏈條，所述鏈條環繞所述主動鏈輪和從動鏈輪且所述鏈條的兩端分別固定安裝在所述托架上。

采用了上述技術方案后，本發明的有益效果是：由于立體停車設備用縱移存取機構包括由動力裝置驅動的縱移車臺，所述縱移車臺具有容納升降車臺的托架和起連接作用的橫梁，所述托架的后端底部設有相對設置的兩個第一滾輪，每個所述第一滾輪滾動安裝于所述底部縱梁上，所述橫梁的端部設有相對設置的兩個第二滾輪，每個所述第二滾輪滾動安裝于所述頂部縱梁上，節省了材料，降低了生產成本，使得縱移存取機構結構簡便，且能夠可靠的工作。

由于所述托架與橫梁之間設有斜支柱，所述斜支柱與所述托架的夾角為鈍角，使得縱移車臺受力合理，避免了縱移車臺發生傾斜，消除了摔車隱患；所述托架和斜支柱之間設有用于加強作用的斜拉筋，進一步提高了縱移車臺的穩定性和剛度。

由于所述動力裝置包括由縱移存取電動機驅動的主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條，所述鏈條環繞所述主動鏈輪和從動鏈輪且所述鏈條的兩端分別固定安裝在所述托架上，因而在縱移存取電動機的驅動下，鏈條帶動縱移車臺沿底部縱梁和頂部縱梁移動，使縱移車臺伸出或進入停車位，從而帶動車輛進入或離開停車位，動力裝置結構簡單，且能夠保證縱移車臺運行平穩。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是立體停車設備的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是圖3的左視圖；

圖6是橫移機構與懸臂橫梁相對位置的結構示意圖；

圖7是橫移機構的結構示意圖；

圖8是縱移機構和橫移機構相對位置的結構示意圖；

圖9是圖8的主視圖；

圖10是圖8的左視圖；

圖11是圖3中升降傳動機構的放大結構示意圖；

圖12是圖11中矩形升降架的結構示意圖；

圖13是圖11中縱移架的結構示意圖；

圖14是圖11中主動卷筒的結構示意圖；

圖15是圖14的左視圖；

圖16是圖3中矩形升降架和抓取回轉機構相對位置的放大結構示意圖；

圖17是圖16中矩形升降架的仰視圖；

圖18是圖16中回轉架的結構示意圖；

圖19是第六動力裝置的結構示意圖；

圖20是矩形升降架、回轉架和升降車臺相對位置示意圖；