[發明專利]電動汽車充電站城域網絡車聯網管理系統

在審

• 申請號: 201310296300.4
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN104301339A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京基業達電氣有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H02J13/00;G05B19/418
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車充電站城域網絡車聯網管理系統(EV-MIMS)，其特征在于，所述的電動汽車充電站城域網絡車聯網管理系統(EC-MIMS)是由：電動汽車充電站綜合網絡管理中心(D-ZG)、車聯網系統(IOV)、無線移動網絡系統(WMNS)及城域電動汽車充電站(MVC)所組成；其中，電動汽車充電站綜合網絡管理中心(D-ZG)是由：管理中心主服務器(A)、數據庫服務器(B)、WEB網絡服務器(C)、應用服務器(D)、管理中心人機界面(E)、管理中心工作站(F)、遠程監控工作站(H)、接口服務器(G)及內部總線(Z)所組成；車聯網系統(IOV)是由：車聯網接口服務器(Q)、人機界面終端系統(K)、車聯網監控系統(T)、網絡交換管理系統(L)及云計算系統(M)所組成；而無線移動網絡系統(WMNS)是由：WIMAX無線城域寬帶網(N)及GPRS無線網絡通信服務器(P)、GIS空間數據庫服務器(R)、GPS定位系統(S)、無線寬帶路由器(I)及網絡交換機(J)所組成；而所述的城域電動汽車充電站(MVC)是由：電動汽車充電站(EV-1)、電動汽車充電站(EV-2)、······電動汽車充電站(EV-20)所組成；而在所述的電動汽車充電站綜合網絡管理中心(D-ZG)中，采用分布式系統結構，數據集中式管理，既可保證城域電動汽車充電站(MVC)中各個充電站(EV-1)······(EV-20)能夠獨立運行，又能夠實現充電站綜合網絡管理中心(D-ZG)系統數據集中管理，并通過無線移動網絡系統(WMNS)，實現城域電動汽車充電站(MVC)與充電站綜合網絡管理中心(D-ZG)之間的數據同步交換、數據匯總和共享，從而實現在一個城區內多座電動汽車充電站(EV-1)······(EV-20)既能夠相互通訊又能夠獨立工作、并組成由?充電站綜合網絡管理中心(D-ZG)集中管理的電動汽車充電站城域網絡車聯網管理系統(EV-MIMS)。?

2.按權利要求1所述的電動汽車充電站城域網絡車聯網管理系統(EV-MIMS)，特別是(EV-MIMS)所屬的城域電動汽車充電站(MVC)；其特征在于，在所述的城域電動汽車充電站(MVC)中，充電站(EV-1)是由：充電站接口服務器(L-1)、數據庫服務器(K-1)、遠程運行監控服務器(M-1)、充電站人機界面(N-1)、充電站工作站(O-1)、遠程運行監控工作站(P-1)、高壓配電監控系統(T-1)、交流充電樁后臺監控系統(R-1)、直流充電樁后臺監控系統(S-1)、交流充電樁系統(J1)------(Jn)、直流充電樁系統(I1)------(In)及充電站內部總線(W)和通訊總線CAN所組成；而所述的充電站(EV-20)是由：充電站接口服務器(L-20)、數據庫服務器(K-20)、遠程運行監控服務器(M-20)、充電站人機界面(N-20)、充電站工作站(O-20)、遠程運行監控工作站(P-20)、高壓配電監控系統(T-20)、交流充電樁后臺監控系統(R-20)、直流充電樁后臺監控系統(S-20)、交流充電樁系統(J1)------(Jn)、直流充電樁系統(I1)------(n)及充電站內部總線(W)和通訊總線CAN所組成。?

3.按權利要求1或2所述的電動汽車充電站城域網絡車聯網管理系統(EV-MIMS)，其特征在于，在所述的城域電動汽車充電站(MVC)中，充電站(EV-1)中的交流充電樁系統(J1)------(Jn)可同時為n×2輛電動汽車進行慢速充電，而直流充電樁系統(I1)------(In)，可同時為n×2輛電動汽車進行快速充電，其中，交流充電樁系統(J-1)和直流充電樁系統(I-1)通過充電樁連接器(j-1)、(j-2)和(i-1)、(i-2)，分別連接2輛電動汽車進?行慢速充電和快速充電；而所述的交流充電樁系統(J-1)和直流充電樁系統(I-1)，通過系統處理器和系統界面及充電樁連接器(j-1)、(j-2)和(i-1)、(i-2)，與電動汽車車載電池管理系統(g-1)、(g-2)和(h-1)、(h-2)進行交互通信，檢測其電量、電壓、電流、溫度、漏電等相關充電參數，時實顯示檢測信息及充電刷卡認證，系統認定刷卡信息啟動充電進程，并通過CAN網絡總線與充電站交流充電樁后臺監控系統(R-1)與充電站直流充電樁后臺監控系統(S-1)交互通信，并由后臺監控系統(R-1)和(S-1)對充電樁及其充電狀態實施監控，并把充電數據及車載電池管理系統獲取信息存入充電站數據庫服務器(K-1)中；當后臺監控系統(R-1)或(S-1)接收到由充電樁系統(J-1)或(I-1)發送的充電結束中斷信號，并將此信號傳送給遠程運行監控工作站(P-1)；并有遠程運行監控服務器(M-1)，通過無線寬帶路由器(I)和網絡交換機(J)及無線城域寬帶網(N)，與車聯網(IOV)系統中車聯網接口服務器(Q)和綜合網絡管理中心(ZD-ZG)中的接口服務器(G)，進行信息傳送或有線網絡和無線網絡之間的交互和信息互訪；實現電動汽車充電結束駛離充電站后，通過車聯網系統(IOV)所屬的車載人機界面終端移動系統(K)、和充電站綜合網絡管理中心(ZD-ZG)所屬的遠程監控工作站(H)；對運行中的電動車輛，進行電池電量、運行狀態、車輛定位、充電站導航等實時監控和服務，實現電動汽車與充電站建立起城域網絡運行的移動服務信息平臺。?