[發明專利]一種輪胎壓路機輪胎的保護方法

有效

• 申請號: 201310296009.7
• 申請日: 2013-07-13
• 公開（公告）號: CN103358833A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 吳小豐;徐益道;盧洪
• 申請（專利權）人: 柳工無錫路面機械有限公司
• 主分類號: B60C23/18
• 分類號: B60C23/18;E01C19/27
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本發明涉及一種輪胎保護方法，尤其是涉及一種用于對輪胎壓路機的輪胎進行保護的方法，屬于壓路機技術領域。?

背景技術

目前，作為一種路面壓實機械，輪胎壓路機主要是通過充氣輪胎，依靠自身重力來對鋪層材料施加靜力壓實和揉搓作用的；輪胎的內部氣壓、耐熱性、形狀和使用壽命等對輪胎壓路機的壓實效果和可靠性都起著十分重要的作用。?

而在施工過程中，特別是對瀝青路面進行復壓的時候，輪胎會受熱。熱量一部分來自瀝青混合料，一部分來自加熱系統(現在很多輪胎壓路機生產廠家會為了減小瀝青粘結和瀝青與輪胎之間的溫度離析，而設計了輪胎加熱系統)。此時，輪胎溫度往往會從常溫增加到70℃甚至80℃，而內胎中的空氣受熱會劇烈膨脹，這樣頻繁的使用會對輪胎造成很大的損傷，甚至出現爆胎的現象。另外，內胎中的氣體受熱膨脹會使得輪胎內部氣壓增大而偏離理想氣壓，從而影響路面壓實效果。?

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種安全可靠、使用壽命長且壓路效果好的輪胎壓路機輪胎的保護方法。?

本發明的目的是這樣實現的：?一種輪胎壓路機輪胎的保護方法，所述方法包含有下述步驟：?

步驟一、將輪胎壓路機輪胎的內胎中的空氣排盡；

步驟二、向內胎內注入液體；

步驟三、再向內胎內充入氣體至預定氣壓。

本發明中的一種輪胎壓路機輪胎的保護方法，上述步驟二，需要對注入內胎中的液體的體積V進行限定，?；?

其中，K為安全系數，且K=0.9；?

V₁為當單個內胎豎向放置且氣門嘴朝上，能夠容納不超過氣門嘴位置的液體時的最大容積；

，其中V₀為單個內胎的容積。

本發明中的一種輪胎壓路機輪胎的保護方法，所述步驟二中的液體應選用高沸點、低凝固點、腐蝕性低且價格低廉的溶液。?

本發明中的一種輪胎壓路機輪胎的保護方法，所述液體為NaCl溶液、CaCl₂溶液和KCl溶液等。?

本發明中的一種輪胎壓路機輪胎，所述壓路機的輪胎內胎中同時充入液體和氣體。

本發明中的一種輪胎壓路機輪胎，所述內胎內注入的液體的體積V滿足，；?

其中，K為安全系數，且K=0.9；

V₁為當單個內胎豎向放置且氣門嘴朝上，能夠容納不超過氣門嘴位置的液體時的最大容積；

，其中V₀為單個內胎的容積。

本發明中的一種輪胎壓路機，所述輪胎壓路機采用上述輪胎。?

與現有技術相比，本發明的有益效果是：?

1、降低氣體熱膨脹：本發明輪胎壓路機輪胎的內胎中注入液體后，由于液體的比熱遠遠高于氣體，液體可以吸收大部分的熱量，這樣在加熱時就極大地減少了氣體的熱膨脹，使得輪胎不容易因氣體膨脹而發生形變，不但有助于提高輪胎的使用壽命，而且有利于提高壓路機的壓路效果；

2、保溫效果好：由于液體的比熱遠大于氣體，液體在吸收了熱量以后，溫度不易發生改變，會起到保溫的作用，可以減小瀝青的粘結和溫度離析效應所帶來的負面影響；

3、降低重心：并且由于單個輪胎(如規格為11.00-20-16?PR)可沖入液體90?kg，11輪的輪胎壓路機就可充入將近1噸的液體；因此可使得整個壓路機的重心下移，輪胎壓路機會工作地更加平穩；同時由于可選用價格低的填充液體，間接地起到配重作用，就可以明顯地降低輪胎壓路機的生產成本。

具體實施方式

本發明涉及的一種輪胎壓路機輪胎的保護方法，所述方法包含有下述步驟：?

步驟一、將輪胎壓路機輪胎的內胎中的空氣排盡；

步驟二、向內胎內注入液體；

步驟三、再向內胎內充入氣體至預定氣壓；

具體的講，在上述步驟二，需要對注入內胎中的液體的體積V進行限定，；

其中，K為安全系數，且K=0.9；設定安全系數的目的在于防止注入過量的液體；

V₁為當單個內胎豎向放置且氣門嘴朝上，能夠容納不超過氣門嘴位置的液體時的最大容積（可將V1理解為輪胎內胎的實際容積）；

，其中V₀為單個內胎的容積（可將V₀理解為輪胎內胎的理論容積）；