[發明專利]車輛的電池組有效
| 申請號: | 201310295850.4 | 申請日: | 2013-07-15 |
| 公開(公告)號: | CN103538456A | 公開(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發明(設計)人: | 柳健次 | 申請(專利權)人: | 三菱自動車工業株式會社 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京泛誠知識產權代理有限公司 11298 | 代理人: | 陳波;朱弋 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 電池組 | ||
1.一種車輛的電池組,該電池組包括:
電池;
電池殼,該電池殼包括:容納所述電池的電池托盤;以及安裝在所述電池托盤上并覆蓋所述電池的電池外罩;
冷卻單元,該冷卻單元在第一方向上設置在所述電池殼的端部,并且構造成將冷卻空氣供給到所述電池殼中;該第一方向上是所述電池殼的縱向;
空氣流動通道,在所述電池內垂直于所述第一方向的第二方向上的中心部,該空氣流動通道設置在所述電池上方并且沿所述第一方向延伸,所述空氣流動通道的一端連接到所述冷卻單元;以及
電纜,該電纜沿所述第一方向布置在所述空氣流動通道與所述電池外罩之間,并且構造成將所述電池的電力供給到電機。
2.根據權利要求1所述的電池組,其中
沿所述第一方向,槽狀的凹部形成在所述空氣流動通道的上壁的上面上,并且
所述電纜布置在所述凹部中。
3.根據權利要求2所述的電池組,其中
所述空氣流動通道的所述凹部具有這樣的寬度:當所述電纜的兩端分別連接到要連接的物體時,該寬度能夠收納所述電纜的多余長度。
4.根據權利要求2所述的電池組,其中
所述電纜包括正極側電纜和負極側電纜,
所述空氣流動通道的所述凹部包括深度彼此不相同的兩個凹槽,并且
所述正極側電纜和所述負極側電纜被分別布置在所述兩個凹槽中。
5.根據權利要求1所述的電池組,其中
所述車輛的地板面板設置有地板通道,該地板通道向上凸出,并且,在所述地板面板沿車輛寬度方向上的中心部中,該地板通道沿著車輛前后方向延伸,
所述電池外罩具有凸部,該凸部向上凸出,并且,在所述第二方向上的所述中心部中,該凸部沿著所述第一方向延伸,并且
所述空氣流動通道和所述電纜布置在所述凸部中,并且所述凸部設置在所述地板通道內。
6.根據權利要求1所述的電池組,其中
彈性材料設置在所述電纜與所述電池外罩之間,并且
利用所述彈性材料,使所述電纜擠壓所述空氣流動通道。
7.根據權利要求1所述的電池組,其中
所述電池組包括多個電池,并且
用于連接所述電池的匯流排包括:安置在所述第二方向上的所述中心部中、并且布置在所述空氣流動通道的下面與所述電池的上面之間的匯流排。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三菱自動車工業株式會社,未經三菱自動車工業株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310295850.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:鋼軌打磨車故障診斷方法
- 下一篇:一種閥體密封環加工裝置





