[發(fā)明專利]基于CAN總線的模擬量輸出模塊無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310295307.4 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103336477A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳麗娟;朱三超;張發(fā)光;王琨;張國(guó)萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 貴州大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G05B19/042 | 分類號(hào): | G05B19/042 |
| 代理公司: | 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100 | 代理人: | 李亮;程新敏 |
| 地址: | 550025 貴州省貴*** | 國(guó)省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 can 總線 模擬 輸出模塊 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種基于CAN總線的模擬量輸出模塊。
背景技術(shù)
CAN總線是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,具有多主站運(yùn)行和分散仲裁的串行總線以及廣播通信的特點(diǎn)。CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主次,因此可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信。CAN總線具有通信速率高、容易實(shí)現(xiàn)、且性價(jià)比高等諸多特點(diǎn)的一種已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線,目前?應(yīng)用于眾多領(lǐng)域,具有強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。在當(dāng)今工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制的過(guò)程中,常常需要去測(cè)量物理量,或者控制物理量,在這樣的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中,模擬量得到了廣泛的應(yīng)用。模擬量能夠精確的反映物理量的變化過(guò)程,如控制溫度、流量、速度等。如今的工業(yè)控制一般都選著遠(yuǎn)程控制,人們已經(jīng)很少到現(xiàn)場(chǎng)巡查,于是現(xiàn)在總線應(yīng)運(yùn)而生。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種基于CAN總線的模擬量輸出模塊,它提高模擬量遠(yuǎn)程控制的實(shí)時(shí)性和可靠度,以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的是這樣實(shí)現(xiàn)的:基于CAN總線的模擬量輸出模塊,包括CAN?總線通訊接口部分、外圍電路部分及I/O?接口部分,?CAN?總線通訊接口部分由CAN總線控制器(1),光電隔離模塊II(6)及CAN總線收發(fā)器(8)組成,CAN總線控制器(1)通過(guò)光電隔離模塊II(6)與CAN總線收發(fā)器(8)連接;外圍電路部分由控制處理器(2)、看門狗芯片(5)及電源模塊(10)組成;I/O?接口部分由DA芯片(4)及光電隔離模塊I(3)組成,DA芯片(4)與光電隔離模塊I(3)連接;控制處理器(2)分別于CAN總線控制器(1)、看門狗芯片(5)及DA芯片(4)連接;電源模塊(10)分別與CAN總線控制器(1)、控制處理器(2)、DA芯片(4)及CAN總線收發(fā)器(8)連接、并通過(guò)直流變壓器(11)分別與光電隔離模塊I(3)及光電隔離模塊II(6)連接。
CAN控制器選用型號(hào)為?SJA1000,CAN總線收發(fā)器型號(hào)為82C250,與光電隔離模塊II均選用隔離光耦?6N137,它們共同組成CAN?總線通訊接口部分,負(fù)責(zé)該節(jié)點(diǎn)與總線之間的雙向通訊,光電隔離模塊II能增強(qiáng)CAN總線節(jié)點(diǎn)的抗干擾能力。
控制處理器可選用89C51單片機(jī),負(fù)責(zé)節(jié)點(diǎn)的控制和運(yùn)算。
看門狗芯片選用X25045,防止程序跑飛。
DA芯片選用DAC0832,光電隔離模塊I選用隔離光耦?6N137。DA芯片與光電隔離模塊I共同組成I/O?接口部分,它依照控制處理器的指令對(duì)現(xiàn)場(chǎng)器件進(jìn)行模擬電壓輸出控制,這部分通過(guò)DA芯片將數(shù)字量轉(zhuǎn)化為模擬量向外輸出。
由于采用了上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明基于?CAN?總線的模擬量輸出設(shè)計(jì),在CAN?總線?2.0B?協(xié)議的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了帶有?CAN?總線通訊接口的數(shù)據(jù)處理與輸出模塊;智能節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)以控制處理器為核心,結(jié)合CAN總線控制器和CAN總線收發(fā)器,并在控制處理器上外接看門狗模塊,防止程序跑飛,以實(shí)現(xiàn)提高模擬量遠(yuǎn)程控制的實(shí)時(shí)性和可靠度的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,使用效果好。
附圖說(shuō)明
附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2為本發(fā)明的CAN總線控制器與控制處理器的連接電路圖;
附圖3為本發(fā)明的CAN總線控制器與CAN總線收發(fā)器的連接電路圖;
附圖4為本發(fā)明的電源模塊的電路圖;
附圖5為本發(fā)明的光電隔離模塊的電路圖;
附圖6為本發(fā)明的晶振電路的電路圖;
附圖7為本發(fā)明的模擬電壓輸出接口電路圖;
附圖8為本發(fā)明的工作過(guò)程的流程圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的實(shí)施例:基于CAN總線的模擬量輸出模塊的結(jié)構(gòu)如圖1所示,包括CAN?總線通訊接口部分、外圍電路部分及I/O?接口部分,CAN?總線通訊接口部分由CAN總線控制器1,光電隔離模塊II6及CAN總線收發(fā)器8組成,CAN總線控制器1通過(guò)光電隔離模塊II6與CAN總線收發(fā)器8連接;外圍電路部分由控制處理器2、看門狗芯片5及電源模塊10組成;I/O?接口部分由DA芯片4及光電隔離模塊I3組成,DA芯片4與光電隔離模塊I3連接;控制處理器2分別于CAN總線控制器1、看門狗芯片5及DA芯片4連接;電源模塊10分別與CAN總線控制器1、控制處理器2、DA芯片4及CAN總線收發(fā)器8連接、并通過(guò)直流變壓器11分別與光電隔離模塊I3及光電隔離模塊II6連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于貴州大學(xué),未經(jīng)貴州大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310295307.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種混合動(dòng)力汽車CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
- 控制器局域網(wǎng)CAN總線測(cè)試裝置
- CAN總線終端電阻的接入結(jié)構(gòu)
- 控制器局域網(wǎng)CAN總線測(cè)試裝置
- CAN報(bào)文異常檢測(cè)方法及系統(tǒng)
- 一種CAN報(bào)文修改設(shè)備
- CAN報(bào)文修改設(shè)備
- 新能源汽車整車CAN總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
- 一種基于星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的光纖CAN2.0B總線路由系統(tǒng)
- 一種基于傳統(tǒng)CAN與CAN FD的車載兼容網(wǎng)絡(luò)及智能汽車
- 內(nèi)部總線系統(tǒng)
- 一種應(yīng)用于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理的多級(jí)總線系統(tǒng)
- 協(xié)議轉(zhuǎn)換裝置
- 基于FPGA的PCI總線控制器及控制方法
- 總線監(jiān)控系統(tǒng)、方法及裝置
- 總線電路以及智能貨架系統(tǒng)
- 用于控制串行數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的方法及總線節(jié)點(diǎn)
- 用于在串行數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中分配地址的方法及總線節(jié)點(diǎn)
- 驗(yàn)證先前分配給總線節(jié)點(diǎn)的地址的正確性的方法
- 用于初始化差分雙線數(shù)據(jù)總線的方法及傳送數(shù)據(jù)的方法





