[發明專利]游標邊線測量尺

無效

• 申請號: 201310295231.5
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN103344159A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 蔣建強;楊平均;孔艷竹;趙振兵
• 申請（專利權）人: 昆山達亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B3/20
• 分類號: G01B3/20;G01B5/14
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 劉燕嬌

技術領域

本發明涉及零部件面邊線檢測的檢具領域，具體涉及一種游標邊線測量尺。

背景技術

眾所周知，檢測零部件部位面間隙，需要采用卡規與三角尺測量，在檢測時，首先要確定檢測面與檢具面必須是同一基準面，然后將卡規靠在檢具形體上，目視確認卡規與檢具形體之間，無縫隙后再進行測量。一般用三角尺測量讀出數據，測量時間隙尺與產品面貼合，讀數時以卡規與間隙尺的接觸點為讀數點。采用上述方法對零部件部位面間隙檢測時，需要使用2個測量工具，同時，容易對檢測數據積累誤差。

發明內容

發明目的：本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種結構簡單，容易操作，消除了測量的積累誤差的游標邊線測量尺。

技術方案：為了實現以上目的，本發明所述的一種游標邊線測量尺，它包括：主尺、游標尺、內徑測腳一、內徑測腳二、外徑測腳一和外徑測腳二，所述的內徑測腳一固設于主尺上，所述的內徑測腳二、外徑測腳一和外徑測腳二分別固設于游標尺上。

所述的外徑測腳一通過焊接的方式與外徑測腳二緊固。

所述的外徑測腳二與游標尺為一體成型。

有益效果：本發明提供的游標邊線測量尺，通過將游標邊線測量尺與檢具齊平，再將零部件放置在檢具上，并確保零部件全部定位，然后將游標部分的外徑測腳垂直靠在檢具形體上，主尺部分垂直靠在零部件上，此時根據游標尺與主尺的對齊情況讀出數據，該游標邊線測量尺讓檢驗員消除了積累誤差，更直觀便捷，也不容易丟失。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖，進一步闡述本發明。

如圖1所示，本發明所述的游標邊線測量尺，它包括：主尺1、游標尺2、內徑測腳一3、內徑測腳二4、外徑測腳一5和外徑測腳二6。

所述的內徑測腳一3固設于主尺1上，所述的內徑測腳二4、外徑測腳一5和外徑測腳二6分別固設于游標尺2上；所述的外徑測腳一5通過焊接的方式與外徑測腳二6緊固；所述的外徑測腳二6與游標尺2為一體成型。

在使用本發明時，先將游標邊線測量尺與檢具置于同一平齊面上，再將零部件放置在檢具上，并確保零部件全部定位，如圖1所示，將外徑測腳1垂直靠在檢具形體上，然后將內徑測腳3垂直靠在零部件上，此時根據游標尺與主尺的對齊情況讀出數據。

本發明的工作原理是：游標卡尺的結構分為主尺1、游標尺2，以精度為0.02mm的游標卡尺為例；游標尺上的49格對準主尺上的50格，主尺上的刻度每一小格為1.0mm，游標上的每一小格刻度為49／50＝0.98mm。用游標卡尺測量工件時，先看游標上的零線在主尺多少mm后面，然后再看游標上的哪道刻度線對準主尺上的刻度線。比如游標的零線在10mm后面，然后再看游標上第10道刻度線對準主尺上的刻度線，即測量的數據為10.20mm。如游標上的刻度線與主尺的刻度線每相差一格，那么，尺寸就相差0.02mm，相差10格，也就是就相差了0.20mm。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的是讓熟悉該技術領域的技術人員能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此來限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作出的等同變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。