[發(fā)明專利]Al-Ti-C-Sr細化劑在A3562汽車鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)的應(yīng)用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310294906.4
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN103343248A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李盾
• 申請（專利權(quán)）人: 上海嘉朗實業(yè)有限公司
• 主分類號: C22C1/03
• 分類號: C22C1/03;C22C21/02
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及Al-Ti-C-Sr細化劑在A356.2合金的應(yīng)用，特別是一種Al-Ti-C-Sr細化劑在A356.2汽車鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)的應(yīng)用。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，屬汽車保安件。轉(zhuǎn)向節(jié)的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞著主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。目前國際汽車行業(yè)，經(jīng)常采用A356合金來制成轉(zhuǎn)向節(jié)，A356屬于亞共晶組織，Si質(zhì)量含量≥6%，所以采用各種變質(zhì)處理，通常采用Sr變質(zhì)，為了細化晶粒常加入Al-Ti或Al-Ti-B細化劑，這樣來改善合金組織和性能。而加入Al-Ti時可能會出現(xiàn)粗大針狀的TiAl3相，而加入Al-Ti-B細化劑有TiB2有聚集傾向，這樣不利于合金強度和塑性的更大提高，傳統(tǒng)方法制成的轉(zhuǎn)向節(jié)本體抗拉強度Rm=300Mpa、屈服強度Rp0.2=228Mpa、延伸率A=9%。這樣能夠滿足抗拉強度Rm≥290Mpa、屈服強度Rp0.2≥220Mpa、延伸率A≥8%要求，但是強度不是很高，而且Al-Ti-B中間合金成本昂貴。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種Al-Ti-C-Sr細化劑在A356.2汽車鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)的應(yīng)用，它主要解決現(xiàn)有細化劑和變質(zhì)劑在A356.2汽車轉(zhuǎn)向節(jié)上應(yīng)用時細化晶粒不足、性能低缺點，或者使用Al-Ti-B細化劑價格昂貴等缺點，并且目前國際汽車行業(yè)只是單獨加入細化劑Al-Ti-B中間合金，然后在加入Sr變質(zhì)劑；本發(fā)明采用Al-Ti-C-Sr細化劑對A356.2合金組織進行改變，此細化劑不但能細化晶粒而且起到變質(zhì)作用，使共晶硅細化，組織細化的作用，可提高合金強度、塑性和耐腐蝕性。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是。

一種Al-Ti-C-Sr細化劑在A356.2汽車鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)的應(yīng)用，其特征在于：它包括如下步驟：

（1）熔煉與精煉

合金制備采用99.99%的純鋁、99.99%純鎂、Al-Si24、Al-5Ti-C-0.8Sr中間合金，采用坩堝電阻熔煉，熔煉溫度750-760℃，并在該溫度下保溫40分鐘，確保材料完全熔化，導(dǎo)入中轉(zhuǎn)包，后進行加入精煉劑用N₂除氣，靜止15分鐘，測氫使密度導(dǎo)入≥2.62，具體成分配比按下表，測試合格后將鋁液導(dǎo)入保溫爐中；