[發(fā)明專利]具有空間楔合式摩擦連接器的液力自動變速器和雙離合器自動變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310294036.0
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN103527750B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪濤
• 申請（專利權(quán)）人: 洪濤
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16D41/06;F16H47/04;F16H47/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明之具有空間楔合式摩擦連接器的液力/雙離合器自動變速器包括，變速器殼，以及用作換檔元件的多個摩擦連接器，最佳地，該多個摩擦連接器全部都是空間楔合式摩擦連接器；用于可操作地致使該摩擦連接器接合或分離的操作機構(gòu)，固定連接在變速器殼體上。本發(fā)明最大特征在于，所有摩擦連接器均基于自身所傳遞的轉(zhuǎn)矩而自激勵地工作，僅需電/線控的觸發(fā)式促動力即可完成接合或分離操作，不再依賴于液壓系統(tǒng)，更無需在傳動軸內(nèi)設(shè)置動態(tài)油道，從而從根本上大幅簡化了設(shè)計和結(jié)構(gòu)，降低了制作和使用成本，以及自身能耗。

相關(guān)申請

本申請是由專利文獻WO2012/089131A1和WO2011/000300A1所公開的本申請人的基本專利申請的從屬專利申請，并且，本申請要求本申請人提出的中國專利申請201210242204.7的優(yōu)先權(quán)。該公開在先的三項專利申請的全部內(nèi)容通過引用結(jié)合于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械傳動領(lǐng)域中的一種變速裝置，特別涉及但不僅僅涉及一種包括有摩擦連接器的自動變速器。

背景技術(shù)

作為常識，在世界乘用車市場中裝車率達到40％左右份額的包括有液力變矩器的液力自動變速器，或稱AT，從來都是自動變速器領(lǐng)域中的絕對領(lǐng)先者。而與AT幾乎同一年出現(xiàn)的雙離合器自動變速器，或稱DCT，近三十年來，也已經(jīng)廣為人知。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的這種AT，由于其中用作換檔元件的摩擦連接器，例如，摩擦離合器和摩擦制動器，均為響應(yīng)于液壓驅(qū)動力的工作裝置。也就是說，除了自控的摩擦式超越離合器之外，AT中的所有摩擦連接器的工作，都必需耗費由發(fā)動機旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)化而來的液壓能，必需配備用于該轉(zhuǎn)化的液壓泵，基于該液壓能而工作的驅(qū)動裝置，以及傳遞和調(diào)節(jié)該液壓能的輔助裝置。例如，眾多的旋轉(zhuǎn)缸-活塞裝置，結(jié)構(gòu)和控制均復(fù)雜精密的液壓閥或電磁式液壓閥，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且密封要求苛刻的配送油道系統(tǒng)，特別是設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸中的動態(tài)油道。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中的這種AT，天然地具有整體結(jié)構(gòu)和裝配工藝過于復(fù)雜，體積過大，自身耗能過多，對液壓油/變速箱油清潔度要求超高，嬌氣且難于維修，以及制造和使用成本過于高昂的缺點，從而直接限制了其裝車率的繼續(xù)提升。而且，現(xiàn)有AT難以同時達到多檔化和緊湊化發(fā)展趨勢的要求，檔數(shù)越多，其總體布局就越困難，設(shè)計的自由度也隨之越小。

類似地，現(xiàn)有技術(shù)中的DCT，也因為其中用作換檔元件的雙離合器、換檔齒套、易嚙合套或者接合套等分別是地道的響應(yīng)于液壓驅(qū)動力的摩擦連接器，或者，基于液壓驅(qū)動裝置和傳動裝置而工作的離合機構(gòu)，而同樣具有類似于上的各種缺點。另外，DCT的重量和成本甚至相較AT更高。

然而實際上，產(chǎn)生上述各種缺點或后果的絕大部分原因，并非來自于主要的傳動機構(gòu)或部件，例如齒輪機構(gòu)等，而是來自于作為輔助機構(gòu)或部件而存在的整個控制單元，也就是包括摩擦連接器在內(nèi)的所有換檔元件，以及，為使該所有換檔元件正常工作而必需配置的更次之的輔助機構(gòu)，例如液壓系統(tǒng)等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明致力于設(shè)計基于全新摩擦連接器的變速裝置，以避免或至少減輕上述缺點。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有空間楔合式摩擦連接器的液力自動變速器/AT，使其具有無需基于液壓系統(tǒng)而工作的優(yōu)點，同時，還具有更低的制造成本，更低的自身能耗，更簡單的裝配工藝，更高的設(shè)計自由度，更低的使用要求，以及，更易于同時達到多檔化和緊湊化要求的優(yōu)點。

本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題是，提供一種具有空間楔合式摩擦連接器的雙離合器自動變速器/DCT，使其具有無需基于液壓系統(tǒng)而工作的優(yōu)點，同時，還具有更低的制造成本，更低的自身能耗，更簡單的裝配工藝，更高的設(shè)計自由度，更低的使用要求，以及，更易于同時達到多檔化和緊湊化要求的優(yōu)點。