[發明專利]電動汽車電液比例閥控泵/馬達液壓助力系統

無效

• 申請號: 201310293644.X
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN103693034A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 呂云嵩;鄒政耀;丁左武;郭均政;劉洪;施明松
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: B60T13/58
• 分類號: B60T13/58;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車電液比例閥控泵/馬達液壓助力系統，其特征在于：

包括液壓驅動回路、制動系統及電控器；

所述驅動回路包括液壓泵/馬達(4)、高壓蓄能器(9)、低壓蓄能器(10)、溢流閥(6)、電磁換向閥(8)、壓力傳感器(11)及電液電液比例減壓閥(7)；液壓泵/馬達(4)的進出油口分別與電磁換向閥(8)的A、B油口連接，電磁換向閥(8)的P、T油口分別與高壓蓄能器(9)及低壓蓄能器(10)連接；溢流閥(6)與液壓泵/馬達(4)并聯；壓力傳感器11與高壓蓄能器(9)連接，壓力傳感器(11)的輸出信號線連接電控器(5)；電液比例減壓閥(7)的進油口接高壓蓄能器(9)、回油口接低壓蓄能器(10)，出油口接液壓泵/馬達(4)的排量控制油口K，電液比例減壓閥(7)輸入信號線與電控器(5)連接；

所述制動系統包括制動踏板(17)、制動主缸(15)、蓄能器(14)、單向順序閥(12)及位移傳感器(13)；制動踏板17連接制動主缸(15)的活塞桿；制動主缸(15)的出油口與蓄能器(14)、單向順序閥(12)進油口連接；單向順序閥(12)出油口接汽車的制動輪缸；制動主缸(15)上設位移傳感器(13)。

2.根據權利要求1所述電動汽車液壓助力系統，其特征在于：所述液壓泵/馬達(4)為定級變量泵/馬達，與電液比例減壓閥(7)配合使用；也可以直接采用比例泵/馬達。

3.根據權利要求2所述電液比例減壓閥(7)，其特征在于：為三通電液比例減壓閥。

4.根據權利要求1所述電動汽車液壓助力系統，其特征在于：所述蓄能器(14)為膜片式蓄能器。