[發(fā)明專利]浮島式航空母艦有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310293495.7 | 申請日: | 2013-07-14 |
| 公開(公告)號: | CN103332263A | 公開(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 費嘉琳 | 申請(專利權(quán))人: | 費嘉琳 |
| 主分類號: | B63B3/00 | 分類號: | B63B3/00;B63H5/08;B63B43/18;B63B1/40 |
| 代理公司: | 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113 | 代理人: | 楊晉弘 |
| 地址: | 234000 安徽省宿州市埇橋*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 浮島式 航空母艦 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及船舶制造領域,特別涉及一種航空母艦。
背景技術
未來的航空母艦應該是什么樣子的呢?是現(xiàn)有的美式的?蘇式的?能否有所改變,有所突破呢?不論美式還是蘇式的,它們都存在著相同的問題,即一旦艦體被毀,則會造成整體進水下沉。另外,艦體動力是單方向推進的,這會造成掉頭轉(zhuǎn)向慢、轉(zhuǎn)彎半徑大,機動靈活性較差。
發(fā)明目的
本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有的航空母艦結(jié)構(gòu)存在的缺點,提出的一種浮島式航空母艦。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了以下技術方案:
一種浮島式航空母艦,包括水上艦體和水下艦體,其特征在于:水下艦體包括并排連接的上層梭型浮筒,每個上層梭型浮筒由一組上層子浮筒首尾連接組成,上層梭型浮筒下面間隔連接下層梭型浮筒,每個下層梭型浮筒由一組下層子浮筒首尾連接組成,上下層梭型浮筒的外圍用鋼板連接,每個下層梭型浮筒的兩端分別連接有螺旋推進器。
并排連接的上層梭型浮筒的數(shù)量優(yōu)選為6個,下層梭型浮筒的數(shù)量優(yōu)選為3個。
在上述技術方案的基礎上,可以有以下進一步的優(yōu)化技術方案:
上層梭型浮筒的兩端分別連接一個錐形撞頭;
由一組下層子浮筒組成的下層梭型浮筒的兩端分別連接一個錐形動力艙,錐形動力艙中設有螺旋推進器;
兩邊的下層梭型浮筒的長度小于上層梭型浮筒的長度,中間的下層梭型浮筒的長度小于兩邊的下層梭型浮筒的長度;
每兩個相鄰的下層梭型浮筒與相鄰的上層梭型浮筒之間分別連接有弧形鋼板。
至少一個上層梭型浮筒兩端分別連接一個半長上層子浮筒,使相鄰的上層梭型浮筒中的子浮筒采用錯位連接,相鄰的上下層梭型浮筒中的子浮筒采用錯位連接。
本發(fā)明的設計理念有以下三個方面
第一設計理念——“三體”
三個下層梭型浮筒構(gòu)成“三體”,當然擴大船體寬度僅僅只是目的之一,本發(fā)明的“三體”船不僅僅是為了擴大航空母艦的寬度,而是為了下一個設計理念“六螺旋”作鋪墊的。
第二設計理念——“六螺旋”
把航空母艦三個下層梭型浮筒前后端,分別設置三個螺旋推進器,就形成了“六螺旋”理念,當艦體需要調(diào)頭時,可以直接啟動另一端螺旋推進器,不必象傳統(tǒng)的艦船那樣采用大半徑轉(zhuǎn)彎才能調(diào)頭,即可以雙向行駛。“六螺旋”中的螺旋漿可以是隱性的。不用時,收縮在兩頭的下層梭型浮筒的錐形動力艙中,使用時推出螺旋漿即可,螺旋漿的漿葉是可以收放的。
正中間的下層梭型浮筒比外圍的二個下層梭型浮筒要短一些,中間部位錐形動力艙主要是為了外圍的螺旋漿出現(xiàn)故障時備用,也可作為加速行駛時使用。
且本發(fā)明不僅僅局限于三體六螺旋,可以根據(jù)需求,可以以此類推擴展成四體八螺旋,五體十螺旋等等樣式。
第三個設計理念——“浮島式”
“浮島式航空母艦”實際上就是漂浮在海面上且能夠動的飛機場。上下層梭型浮筒都是有若干子浮筒組成,每個浮筒都是相互獨立的。如果有個別浮筒遭到破壞,并不影響其它浮筒的使用。
“三體”中的兩個下層梭型浮筒之間留一半圓形空間,以利于水流從中間通過,從而減少行駛時,海水對航空母艦所產(chǎn)生的阻力。
緊貼著“三體”上部并排連接著的“六體”(即六個上層梭型浮筒)的設計理念與“三體”的設計理念相同,上下層梭型浮筒之間以及外圍鋼板之間形成的空間,以利于水流從中間通過,從而減少行駛時,海水對航空母艦所產(chǎn)生的阻力。
第四個設計理念——“炸不沉的航空母艦”
“三體”或“六體”中的子浮筒采用錯位連接模式,是“炸不沉的航空母艦”設計理念的依據(jù)。不論是水平位置上的浮筒還是上下位置上的浮筒。一律采用錯位擺放的模式。就像用磚頭砌墻一樣,犬牙交錯。這樣可以使艦體的整體強度達到最大值,就像鐵板一塊。當航空母艦遭到火力破壞時不被炸沉!
“錐形撞頭”及其相鄰浮筒部位在吃水線以下,作為一種隱性防御措施,起到類似于汽車前后保險杠的作用,以防止正面及其后面兩艦相撞情況的發(fā)生。
這種“錐形撞頭”焊接在“六體”的兩頭。“六體”的整體長度比“三體”的整體長度長一些。
由于采用了上述技術方案,使得本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、機動性、靈活性及速度均有大幅提高,
2、抗擊打能力強,幾乎永不沉沒。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的主視圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是圖1的仰視圖;
圖4是圖1中水下艦體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
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