[發(fā)明專利]駕車人誤踏油門當(dāng)剎車自動(dòng)轉(zhuǎn)為急剎車裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310293444.4
• 申請(qǐng)日: 2013-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN103359088A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯企東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯企東
• 主分類號(hào): B60T7/12
• 分類號(hào): B60T7/12;B60K28/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及到汽車供油系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)機(jī)電聯(lián)動(dòng)裝置，尤其涉及到一種駕車人誤踏油門當(dāng)剎車自動(dòng)轉(zhuǎn)為急剎車裝置。

背景技術(shù)

目前，在汽車主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域中，有A?B?S防抱死剎車裝置、左右外后視鏡及其監(jiān)控裝置、衛(wèi)星導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)或倒車監(jiān)控顯示裝置等，而在駕車人誤踏油門當(dāng)剎車自動(dòng)轉(zhuǎn)為急剎車裝置還是史無(wú)前例。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明駕車人誤踏油門當(dāng)剎車自動(dòng)轉(zhuǎn)為急剎車裝置，是以腳踏油門搖臂推動(dòng)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接機(jī)電裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的；其中，液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有泵液室、儲(chǔ)液室、泵液閥和壓差閥；機(jī)電裝置部分有斷油電動(dòng)機(jī)和急剎車電動(dòng)機(jī)及其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，斷油電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使電子油門的電源斷開或?qū)樱眲x車電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是快速拉動(dòng)剎車踏板壓下剎車閥門到“抱死”狀態(tài)。而需要重新開始行車時(shí)，設(shè)有重新啟動(dòng)按壓開關(guān)，按下按壓開關(guān)按鈕時(shí)，斷油電動(dòng)機(jī)和剎車電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，通過(guò)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，恢復(fù)電子油門電路和放松剎車踏板到常態(tài)。

本發(fā)明的有益效果是：在汽車遍地的當(dāng)今世界里，駕車人的操作能力和精神狀態(tài)各有差異，一旦駕車人誤踏油門當(dāng)剎車用時(shí)，不但停不住車，反倒加速快行，必釀成車禍，事與愿違，這是現(xiàn)實(shí)生活中存在的不安全隱患；因此，我們認(rèn)定腳踏油門也能剎車這一事實(shí)，讓駕車人心想事成，即誤踏油門當(dāng)剎車時(shí)，可立即自動(dòng)轉(zhuǎn)為急剎車；這一瞬間轉(zhuǎn)化過(guò)程的裝置就是我們的發(fā)明內(nèi)容；它就像汽車安全氣囊、剎車防抱死ABS那樣-有備無(wú)患，防患于未然。

附圖說(shuō)明

圖1是油門轉(zhuǎn)急剎車裝置的垂直方向側(cè)面投影示意圖，在圖中，A₁是油門總成和控制液壓轉(zhuǎn)換總成的組合安裝框架，A是電子油門總成，B是腳踏油門方向，M是油門電源插座，L₁是泵液室，F(xiàn)是泵液閥，T₁是泵液閥推桿，P是定位板，R₁、S₁是啟動(dòng)斷油電機(jī)的電連接點(diǎn)；R₂、S₂是啟動(dòng)急剎車電機(jī)的電連接點(diǎn)；H是平衡彈簧。

圖2是油門急轉(zhuǎn)剎車裝置的垂直方向側(cè)面投影和液壓傳動(dòng)部分截面示意圖，在圖中，A是電子油門總成，B是腳踏油門方向，M是油門電原插座，F(xiàn)是泵油閥，T₁是泵油閥推桿，G是軸承，L₁是泵液室，S-S是截面線，d是液壓平衡孔，Q是壓差閥，R₁、S₁是啟動(dòng)斷油電機(jī)的電連接點(diǎn)，R₂、S₂是啟動(dòng)剎車電機(jī)的電連接點(diǎn)，H是平衡彈簧，P是定位板。

圖3是圖2中S-S方向截面示意圖，在圖中，L₁是泵液室，L₂儲(chǔ)液室，其液面高于泵液室液面，d是液壓平衡孔，E是儲(chǔ)液室常開口，Q是壓差閥，R₁、S₁是啟動(dòng)斷油電機(jī)的電連接點(diǎn)，R₂、S₂是啟動(dòng)急剎車電機(jī)的電連接點(diǎn)，H是平衡彈簧，P是定位板。

圖4是剎車踏板和急剎車電機(jī)以及斷油電機(jī)傳動(dòng)組合安裝示意圖，在圖中，A₂是剎車踏板和急剎車電機(jī)以及斷油電機(jī)同時(shí)安裝的底板，T是剎車踏板，B₁是剎車踏板的剎車運(yùn)動(dòng)方向，O是剎車踏板運(yùn)動(dòng)軸心，C是剎車閥門，U₁是軸承，K是剎車踏板常態(tài)活動(dòng)空間，J是雙向微型直流急剎車電機(jī)，n、v是急剎車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，W是急剎車電機(jī)蝸桿，N是蝸桿齒條，R₂是固定在蝸輪齒條上的急剎車電機(jī)電原線接頭，S₂是固定在底板上的汽車電原線接頭，U是蝸輪齒條導(dǎo)向板，d₂是蝸輪齒條導(dǎo)向板N的移動(dòng)方向；

Y是雙向微型直流斷油電機(jī)，n、v是斷油電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，W是斷油電機(jī)的蝸輪，N是蝸桿齒條，R₁是固定在蝸輪齒條上的斷油電機(jī)電原線接頭，S₁是汽車電原線接頭與定位板P同時(shí)固定在支架上，M₁是固定在蝸輪齒條上的汽車電原接頭，M₂固定在支架上的電子油門電原接頭，U是支架上的蝸輪齒條導(dǎo)軌，d₁是蝸輪齒條傳動(dòng)方向。

圖5是重新啟動(dòng)按壓開關(guān)示意圖，b是斷油電機(jī)Y的n向轉(zhuǎn)動(dòng)電原線接頭，h是急剎車電機(jī)J的n向轉(zhuǎn)動(dòng)電原線接頭，S₁、S₂是汽車電原接頭，m是按壓開關(guān)的按鈕。

具體實(shí)施方式