[發明專利]一種傳輸機張緊機構

無效

• 申請號: 201310293218.6
• 申請日: 2013-07-14
• 公開（公告）號: CN103407740A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 孟繁茂;趙艾亮
• 申請（專利權）人: 蘇州萃智新技術開發有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種傳輸機張緊機構，尤其涉及一種結構簡單工作穩定的傳輸機張緊機構。?

背景技術

眾所周知，帶式輸送機張緊裝置有重錘和會柱傳輸機。這些張緊裝置由于受其張緊距離和張緊力的限制而難以適應阻燃芯輸送帶的伸長率過大的張緊要求，特別是500米以上長距離帶式輸送機的張緊要求，且張緊力不可調，長距離帶式輸送機啟動時會產生波動現象。皮帶運輸機的漲緊機構盡管在結構以及工作原理方面不盡相同，但是，一般都存在結構比較復雜、自動化程度較低、漲緊效果較差的缺陷。?

比如中國發明公告CN?102942026?A，涉及一種輸送機皮帶的漲緊機構，它是在機架上設置安裝有導軌，在導軌上設置安裝有滑板車，滑板車的上平面安裝固定皮帶傳動裝置，絲筒套通過的固定裝置安裝固定在滑板車的一端，在絲筒套的端部與滑板車身之間設置一個壓力傳感器，絲筒套內設置有絲杠，絲杠外端部與減速器的輸出軸連接固定，減速器安裝固定在機架上，在減速器箱體上安裝固定有伺服電機。?

但上述發明上述輸送機皮帶的漲緊機構張緊裝置設置于滑板車一端，在張緊過程中，張緊力與帶的拉力形成的扭矩較大影響皮帶的穩定性，同時，張緊機構在大扭矩的作用下壽命降低，絲杠易變形。?

發明內容

為了解決現有傳輸機張緊裝置張緊力與帶的拉力形成的扭矩較大影響皮帶的穩定性，張緊力在大扭矩的作用下壽命降低，絲杠易變形的缺點，本發明提供一種傳輸機張緊機構。?

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種傳輸機張緊機構，包括伺服電機、減速器、絲杠、絲筒套、壓力傳感器、滑板車、導軌、支架、機架、皮帶輪、皮帶傳動裝置，機架上安裝有導軌，在導軌上設置有沿導軌運動的滑板車，在滑板車的頂面設置有一對支架，支架之間設置有皮帶輪，皮帶輪的一端設置有皮帶傳動裝置，滑板車設置有絲筒套，在絲筒套與滑板車身之間設置一個壓力傳感器，在絲筒套內設置有絲杠，絲杠一端部與減速器的輸出軸連接固定，減速器安裝固定在機架上，在減速器箱體上安裝固定有伺服電機，伺服電機軸與減速器的輸入軸連接固定，絲筒套設置車滑板車頂面，絲筒套軸線方向與導軌方向一致，絲筒套上設置有連接器，連接器與安裝于滑板車上的壓力傳感器連接，絲杠另一端與設置于機架上的絲杠架連接。?

進一步，所述絲筒套設置于滑板車頂面的支架之間。?

進一步，所述絲杠與絲杠架上的軸承連接。?

本發明的有益效果是：采用絲杠作為張緊機構，避免了傳統的液壓張緊機構，結構簡單，絲杠兩端都設有支撐且與其配合的絲筒套固定于滑板車頂面支架中心，減小張緊力與帶的拉力形成的扭矩，張緊機構在大扭矩的作用下壽命降低，絲杠易變形。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。?

???圖1是本發明一種傳輸機張緊機構結構主視圖。?

???圖2是本發明一種傳輸機張緊機構系統圖。?

在圖中1.伺服電機，2.減速器，3.皮帶，4.皮帶輪，5.皮帶傳動裝置，6.支架，7.絲筒套，8.絲杠，9.軸承，10.絲杠架，11.機架，12.壓力傳感器，13.連接器，14.導軌,15.輪子,16.滑板車。?

具體實施方式

?下面結合附圖敘述一個實施例，對本發明作進一步說明。?

在圖中，所述傳輸機張緊裝置包括伺服電機1、減速器2、絲杠8、絲筒套7、壓力傳感器12、滑板車16、導軌14、支架6、機架11、皮帶輪4、皮帶傳動裝置5，機架11上安裝有導軌14，在導軌14上設置有沿導軌14運動的滑板車16，滑板車16底部設有與導軌14接觸的輪子15，在滑板車16的頂面設置有一對支架6，支架6之間設置有皮帶輪4，皮帶輪4上配合有皮帶3，皮帶輪4的一端設置有皮帶傳動裝置5，滑板車16頂面支架6之間設置有絲筒套7，絲筒套7軸線方向與導軌14方向一致，在絲筒套7下方設置有連接器13，連接器13與滑板車16身之間設置一個壓力傳感器12，壓力傳感器12設置于滑板車16連接器13與滑板車16互相作用的一側，在絲筒套7內設置有絲杠8，絲杠8一端與減速器2的輸出軸連接，減速器2安裝固定在機架11上，在減速器2箱體上安裝固定有伺服電機1，伺服電機1軸與減速器2的輸入軸連接，絲杠8另一端與設置于機架11上的絲杠架10連接，絲杠8與絲杠架10連接處設有軸承9，絲杠8可繞軸承9轉動。?