[發(fā)明專利]變速器通風(fēng)蓋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310292782.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103542075A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B.亨塞爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16H57/027
• 分類號(hào): F16H57/027;F16H57/031
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;嚴(yán)志軍

1.一種用于變速器的通風(fēng)蓋，該通風(fēng)蓋包括：

??????????????用于將通風(fēng)蓋附接到變速器的插入部分，該插入部分具有形成第一槽道的部分，該第一槽道通過(guò)該插入部分；以及

??????????????用于將通風(fēng)蓋附接到軟管的通風(fēng)部分，通風(fēng)部分被附接到插入部分，通風(fēng)部分具有通風(fēng)基部和從通風(fēng)基部延伸的軟管附接部分，通風(fēng)部分限定了從其穿過(guò)的第二槽道，第二槽道與第一槽道連通，第二槽道的至少一個(gè)部分被取向?yàn)榛旧洗怪钡谝徊鄣馈?/p>

2.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)蓋，其中插入部分和通風(fēng)部分是通風(fēng)蓋的單獨(dú)的構(gòu)件。

3.如權(quán)利要求2所述的通風(fēng)蓋，其中插入部分具有至少一個(gè)第一附接特征，而通風(fēng)部分具有至少一個(gè)第二附接特征，至少一個(gè)第一附接特征與至少一個(gè)第二附接特征配合。

4.如權(quán)利要求3所述的通風(fēng)蓋，其中至少一個(gè)第一附接特征是多個(gè)第一附接特征，并且其中至少一個(gè)第二附接特征是多個(gè)第二附接特征。

5.如權(quán)利要求4所述的通風(fēng)蓋，其中每個(gè)第一附接特征是突片和狹槽中的一個(gè)，而其中每個(gè)第二附接特征是突片和狹槽中的一個(gè)。

6.如權(quán)利要求5所述的通風(fēng)蓋，其中多個(gè)第一附接特征包括十二個(gè)狹槽，并且其中多個(gè)第二附接特征包括四個(gè)突片，其中四個(gè)突片被插入到十二個(gè)狹槽中的四個(gè)內(nèi)以將通風(fēng)部分附接到插入部分。

7.如權(quán)利要求6所述的通風(fēng)蓋，其中插入部分包括插入基部和從插入基部延伸的伸出部，第一槽道被形成通過(guò)伸出部和插入基部，多個(gè)第一附接特征被設(shè)置在插入基部上，插入基部具有插入基部表面。

8.一種用于變速器的通風(fēng)蓋，該通風(fēng)蓋包括：

??????????????用于將通風(fēng)蓋附接到變速器的插入部分，該插入部分具有形成第一槽道的部分，該第一槽道通過(guò)該插入部分，插入部分具有至少一個(gè)第一附接特征；以及

??????????????用于將通風(fēng)蓋附接到軟管的通風(fēng)部分，通風(fēng)部分被附接到插入部分，通風(fēng)部分限定穿過(guò)其的第二槽道，第二槽道與第一槽道連通，通風(fēng)部分具有至少一個(gè)第二附接特征，至少一個(gè)第一附接特征與至少一個(gè)第二附接特征配合。

9.?一種用于附接到變速器的通風(fēng)蓋的插入部分的通風(fēng)部分，該通風(fēng)部分包括基部部分和從基部部分延伸的軟管附接部分，通風(fēng)部分限定通過(guò)基部部分和軟管附接部分的槽道，該槽道具有延伸到基部部分中的第一開(kāi)口的第一部分和延伸到軟管附接部分中的第二開(kāi)口的第二部分，第一部分被取向?yàn)榛旧洗怪庇诘诙糠帧?/p>

10.一種用于附接到變速器通風(fēng)蓋的通風(fēng)部分并用于附接到變速器的變速器殼體的插入部分，該插入部分包括基部部分和從基部部分延伸的伸出部，通風(fēng)部分形成通過(guò)該基部部分和該伸出部的槽道，該插入部分具有設(shè)置在基部部分上的多個(gè)插入附接特征，每個(gè)插入附接特征是突片和狹槽中的一個(gè)，插入附接特征被構(gòu)造成與設(shè)置在通風(fēng)部分上的對(duì)應(yīng)通風(fēng)附接特征配合。