[發明專利]車輛的控制裝置

有效

• 申請號: 201310292678.7
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103569101A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 井上浩一;木下貴博;立松憲明;伊藤浩永
• 申請（專利權）人: 富士重工業株式會社
• 主分類號: B60W10/11
• 分類號: B60W10/11;B60W10/18
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 金玉蘭;金光軍

技術領域

本發明涉及一種車輛的控制裝置，尤其涉及一種搭載了具有抑制功能的自動變速器的車輛的控制裝置。

背景技術

至今，在搭載于車輛上的自動變速器中采用了倒車抑制功能，該倒車抑制功能在向前行駛中變速桿被操作到倒車（R）檔時，判定為駕駛員的錯誤操作等，禁止向倒車狀態（后退狀態）切換。該倒車抑制功能是防止發生由駕駛員的錯誤操作或錯誤判斷而在前進行駛中將自動變速器切換為倒車狀態（即，將自動變速器切換為朝著與車輛的行駛方向相反的方向傳遞動力的狀態）所導致的沖擊、發動機熄火（熄火）、自動變速器的耐久性降低等的功能。

在此，專利文獻1中公開了一種車輛的控制裝置，該控制裝置在向前行駛中檔位被切換為后退（R）位的情況下，或者在向后行駛中切換為前進（D）位時，如果車速高于閾值，切斷通過自動變速器的動力傳遞。

該車輛的控制裝置，例如，如果在前進（D）位下的行駛過程中切換為后退（R）位，當車速高于V1時，執行使自動變速器處于空檔（N）狀態的倒車抑制控制。而且，如果車速低于V1，該車輛的控制裝置停止倒車抑制控制。并且，該車輛的控制裝置在停止倒車抑制控制時，如果需要怠速，將使節流閥開度增加的控制信號作為怠速要求信號而輸出到電子節流閥。通過該車輛的控制裝置，能夠避免從抑制控制恢復時發動機熄火，同時提高慢速行駛中的便利性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009-209881號公報

發明內容

技術問題

但是，例如，在行駛過程中駕駛員突然失去意識或腳抽筋的情況下，即，發生了駕駛員無法進行適當的制動操作的緊急事態時，期望可以減速車輛使其停止。

在此，切換自動變速器的工作狀態的變速桿一般配置于車輛的中央控制臺等的駕駛座（駕駛員）和副座（同乘者）之間，從副座一側也能夠比較易于操作。但是，在專利文獻1記載的車輛的控制裝置中，在緊急時刻，即使駕駛員或同乘者希望使車輛減速、停止而將變速桿操作為倒車（R）檔，但由于自動變速器切換為空檔（N）狀態，因此車輛由于慣性繼續行駛。因此，在緊急時刻無法迅速減速車輛使其停止。

本發明正是為了解決以上問題所做出的發明，其目的在于提供一種車輛的控制裝置，在搭載了具有抑制功能的自動變速器的車輛的控制裝置中，在緊急時刻可以更加迅速地減速車輛使其停止。

技術方案

本發明的車輛的控制裝置，搭載了具有抑制功能的自動變速器，其特征在于，包含：自動復位型的選擇裝置，接受用于選擇自動變速器的工作狀態的操作，輸出與所接受的選擇操作對應的選擇信號；切換裝置，根據通過選擇裝置所輸出的選擇信號切換自動變速器的工作狀態；判定裝置，基于通過選擇裝置所輸出的選擇信號，在車輛行駛中，判定選擇裝置是否在預定時間內被連續地操作預定次數以上，當判定為連續地操作了選擇裝置時，輸出緊急操作信號；制動裝置，基于駕駛員的操作以及通過判定裝置所輸出的緊急操作信號，制動車輛。

通過本發明的車輛控制裝置，在車輛的行駛中，選擇裝置在預定時間內被連續地操作預定次數以上的情況下，輸出緊急操作信號，基于該緊急操作信號，制動車輛。因此，在連續地操作選擇裝置的情況下，判定為緊急時刻，能夠自動地制動車輛使其停止。其結果是在緊急時刻下，可以更加迅速地減速車輛使其停止。并且，通過本發明的車輛的控制裝置，例如在單次操作選擇裝置的情況下，能夠進行一般的工作。在此，抑制功能包括，前進行駛時禁止向倒車（R）狀態切換的倒車抑制功能、后退行駛時禁止向驅動（D）狀態切換的前進抑制功能。

在本發明的車輛的控制裝置中，優選為：在選擇裝置中可選擇的多個工作狀態中，當判定為在選擇同一工作狀態的操作在預定時間內連續進行了預定次數以上時，判定裝置輸出緊急操作信號。

在該情況下，當在較短的時間段內反復進行同一選擇操作時，判定為緊急狀態（緊急時刻）。因此，可以迅速且適宜地判定是否為緊急狀態。

在本發明的車輛的控制裝置中，優選為在前進行駛時判定為在預定時間內預定次數以上連續進行選擇后退狀態的操作的情況下，判定裝置輸出緊急操作信號。

該情況下，當在比較短的時間段內反復進行選擇進入與車輛的行駛方向相反的方向（后退方向）的狀態的操作時，判定為緊急狀態（緊急時刻）。因此，可以推認駕駛員或同乘者的意思為希望車輛減速、停止，迅速且正確地判定是否為緊急狀態。

在本發明的車輛的控制裝置中，優選為當通過判定裝置判定為連續地操作選擇裝置時，切換裝置使自動變速器處于空檔狀態。