[發明專利]一種汽車防撞保險扛

無效

• 申請號: 201310291851.1
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103386940A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 馬婷
• 申請（專利權）人: 吳江市同心電子科技有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/03;B60R19/18
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種汽車防撞保險扛。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路,在款式和功能上都做出了不少改進，但是對于行車安全這一問題來說，永遠沒有最安全的，只有更安全，所以保險杠作為汽車行車安全的重要裝置而言，仍在不斷的創新與改良，以便讓車輛駕乘人員擁有更加安全的駕乘體驗。

發明內容

針對上述技術問題，本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，應用拱形原理，能夠有效提高保險杠的抗撞能力，保證駕乘人員安全的汽車防撞保險杠。

本發明為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本發明設計了一種汽車防撞保險扛，包括汽車車架和主保險杠，還包括輔助保險杠和至少一個固定連接件，輔助保險杠為拱形，主保險杠與輔助保險杠共在同一平面上，主保險杠通過固定連接件設置在輔助保險杠的外側，輔助保險杠的兩端與汽車車架固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括至少一個吸能盒，吸能盒的數量與所述固定連接件的數量一致，各個吸能盒分別設置在各個固定連接件與所述主保險杠之間。

作為本發明的一種優選技術方案：所述主保險杠和輔助保險杠為鋁合金材質。??

本發明所述一種汽車防撞保險扛采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

（1）本發明設計的汽車防撞保險扛，結構簡單，在主保險杠后加裝輔助保險杠，并且輔助保險杠采用拱形設計，應用了拱形牢固的原理，有效降低了汽車正面碰撞時，汽車正面所受到的沖擊力，保證了汽車內駕乘人員的安全；

（2）本發明設計的汽車防撞保險扛中，采用吸能盒的設計，將吸能盒設置在固定連接件與所述主保險杠之間，當汽車發生碰撞時，吸能盒發生變形，有效吸收汽車撞擊產生的沖擊力，進一步降低汽車撞擊產生的沖擊力對駕乘人員的危害；

（3）本發明設計的汽車防撞保險扛中，針對主保險杠和輔助保險杠，采用了鋁合金材質，在保證保險杠抗撞強度的同時，減輕了保險杠的自身重量，有效降低了汽車自身的油耗。

附圖說明

圖1是本發明設計的汽車防撞保險扛的結構示意圖。

其中，1.?汽車車架；2.?主保險杠；3.?輔助保險杠；4.?固定連接件，5.?吸能盒。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。?

如圖1所示，本發明設計了一種汽車防撞保險扛，包括汽車車架1和主保險杠2，還包括輔助保險杠3和至少一個固定連接件4，輔助保險杠3為拱形，主保險杠2與輔助保險杠3共在同一平面上，主保險杠2通過固定連接件4設置在輔助保險杠3的外側，輔助保險杠3的兩端與汽車車架1固定連接。

本發明設計的汽車防撞保險扛，結構簡單，在主保險杠2后加裝輔助保險杠3，并且輔助保險杠3采用拱形設計，應用了拱形牢固的原理，有效降低了汽車正面碰撞時，汽車正面所受到的沖擊力，保證了汽車內駕乘人員的安全。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括至少一個吸能盒5，吸能盒5的數量與所述固定連接件4的數量一致，各個吸能盒5分別設置在各個固定連接件4與所述主保險杠2之間。

本發明設計的汽車防撞保險扛中，采用吸能盒5的設計，將吸能盒5設置在固定連接件4與所述主保險杠2之間，當汽車發生碰撞時，吸能盒5發生變形，有效吸收汽車撞擊產生的沖擊力，進一步降低汽車撞擊產生的沖擊力對駕乘人員的危害。

作為本發明的一種優選技術方案：所述主保險杠2和輔助保險杠3為鋁合金材質。

本發明設計的汽車防撞保險扛中，針對主保險杠2和輔助保險杠3，采用了鋁合金材質，在保證保險杠抗撞強度的同時，減輕了保險杠的自身重量，有效降低了汽車自身的油耗。