[發明專利]一種電動轎車室內水空調高溫儲能裝置無效
| 申請號: | 201310291532.0 | 申請日: | 2013-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN103344022A | 公開(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發明(設計)人: | 張衛海 | 申請(專利權)人: | 張衛海 |
| 主分類號: | F24F5/00 | 分類號: | F24F5/00;B60H1/00 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦曉剛 |
| 地址: | 313100 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 轎車 室內 空調 高溫 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及電動轎車室內水空調。
背景技術
當前市場的電動轎車室內的空調是采用的是目前市場最先進的直流電機壓縮機空調(冷暖空調),直流電機壓縮機用電量很大,在工作時很費電,它的電源是靠電動轎車的電池。而電池是電動轎車行駛的主要動力來源,在啟動空調時,這樣務必會縮短了電動轎車的行駛里程。增大了電池的負荷,也縮短了電池的使用壽命。
另外,所有新生產的汽車空調器以CFC-12作為制冷工質---氟利昂。氟利昂很多缺點,特別是R12和R11,它們的滲透能力很強,容易漏氣,重要的是破壞臭氧層,使臭氧層造成空洞。它不僅是臭氧殺手,也是“溫室效應”全球變溫的幫兇,會使海平面上升。
發明內容
本發明所要解決的技術問題就是提供一種電動轎車室內水空調高溫儲能裝置,避免空調工作過多消耗電動轎車電池的電能。
為解決上述技術問題,本發明采用如下技術方案:一種電動轎車室內水空調高溫儲能裝置,其特征在于:包括儲能保溫水箱及儲存有高溫熱量的高溫儲能箱,所述高溫儲能箱內儲存有熱水,所述高溫儲能箱內設有儲能管路,所述儲能管路進口端通過管路與氣源連接,所述儲能管路出口端通過管路與儲能保溫水箱連通。
優選的,所述高溫儲能箱包括鑄鐵箱體,所述鑄鐵箱體內側及外側設有保溫材料包覆,所述鑄鐵箱體連接有加熱管。
優選的,所述儲能管路在高溫儲能箱內為連續多段的S形彎折結構。
優選的,所述高溫儲能箱設有溫度計。
優選的,所述儲能管路進口端與氣源之間的管路上設有氣泵,所述儲能管路出口端上設有氣化罐。
本發明設有高溫儲能裝置,由于儲能保溫水箱儲水量有限制,放熱時間短,高溫儲能裝置可以長時間釋放熱量,通過高溫儲能裝置可延長放熱時間幾十小時。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述:
圖1為本發明結構原理圖。
具體實施方式
下面結合圖1具體說明電動轎車室內水空調的具體結構,其包括蒸發器2、送風機3及儲能保溫水箱1,所述儲能保溫水箱1內儲存有熱水或者冷水,所述儲能保溫水箱1通過進水管13與蒸發器進水口連接,所述進水管上設有水泵16,所述蒸發器出水口通過出水管14和儲能保溫水箱1連接,所述送風機3設于蒸發器側方且出風口朝向蒸發器。所述儲能保溫水箱1內設有電熱管15,所述電熱管15與溫控儀17連接,其中儲能保溫水箱1內設有溫度感應器12,溫度感應器12與溫控儀17連接,這樣溫控儀17接收溫度感應器12溫度信號并控制電熱管15通斷。所述儲能保溫水箱底部設有排水閥。所述儲能保溫水箱頂部設有具有溢流功能的安全閥11。所述電熱管15連接有電熱管插口,所述電熱管插口設置于電動轎車充電插口旁。蒸發器2的出風口朝向駕駛者。送風機3的進風口設有濾網30。
所述儲能保溫水箱連接有高溫儲能裝置4及低溫制冷裝置5,在該電動轎車室內水空調制熱時,所述高溫儲能裝置4通過能量交換使儲能保溫水箱1內的水保持高溫,在該電動轎車室內水空調制冷時,所述低溫制冷裝置5通過能量交換使儲能保溫水箱1內的水保持低溫。所述高溫儲能裝置4包括儲存有高溫熱量的高溫儲能箱,所述高溫儲能箱內儲存有熱水,所述高溫儲能箱內設有儲能管路42,所述儲能管路進口端通過管路與氣源連接,所述儲能管路出口端通過管路與儲能保溫水箱1連通,其中,所述儲能管路進口端與氣源之間的管路上設有氣泵18,所述儲能管路出口端上設有氣化罐44。所述高溫儲能箱包括鑄鐵箱體40,所述鑄鐵箱體40內側及外側設有保溫材料41包覆,所述鑄鐵箱體連接有加熱管43。所述儲能管路42在高溫儲能箱內為連續多段的S形彎折結構。所述高溫儲能箱設有溫度計45。所述低溫制冷裝置5包括壓縮機50,所述壓縮機50連接有制冷管51,所述制冷管設于儲能保溫水箱1內。
該電動轎車室內水空調具有制冷和制熱兩個工作狀態,制冷和制熱的控制方法分別為:
在制冷狀態下具有兩種工作模式,
制冷模式一,普通模式,在儲能保溫水箱內放置冰塊,冰塊融化的同時儲能保溫水箱內水變為冰水,打開送風機及水泵的開關,啟動送風機和水泵使冰水循環通過蒸發器,蒸發器產生的冷風由送風機吹送進電動轎車駕駛室;
制冷模式二,壓縮機儲能模式,通過壓縮機制冷,制冷管使儲能保溫水箱內水降溫為冷水,然后打開送風機及水泵的開關,啟動送風機和水泵使冰水循環通過蒸發器,蒸發器產生的冷風由送風機吹送進電動轎車駕駛室;
在制熱狀態下具有兩種工作模式,
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于張衛海,未經張衛海許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310291532.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:熱泵熱水器及其除霜控制方法
- 下一篇:一種封閉冷通道冷熱分區數據中心





