[發明專利]一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統

無效

• 申請號: 201310289975.6
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN103321465A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統，其特征在于：所述系統主要適用于升降橫移類機械式停車設備負一層載車板的上升和下降，其驅動動力裝置安裝在設備機架后方，并使用鋼索曳引來實現載車板的升降。

2.根據權利要求1所述的一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統，其特征在于：所述系統的驅動動力裝置優選為液壓方式，包括油缸活塞組件（1），動滑輪（2），動滑輪（3），定滑輪（4），換向滑輪（5），換向滑輪（6），左側鋼索（7），右側鋼索（8），載車板導軌（9），滾輪（10），載車板支架（11）。

3.根據權利要求1及權利要求2所述的一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統，其特征在于：所述油缸活塞組件（1）安裝在設備機架；動滑輪（2）和動滑輪（3）安裝在活塞前端且與安裝在設備機架的定滑輪（3）組成“行程倍增機構”；換向滑輪（5）和換向滑輪（6）分別安裝在設備機架適當位置；左側鋼索（7）與右側鋼索（8）一端在設備機架后方位置（14）固定，另一端繞經行程倍增機構，之后，其中左側鋼索（7）經換向滑輪（5）往下，右側鋼索（8）經換向滑輪（5）往換向滑輪（6）然后往下；再分別通過左、右兩側載車板導軌（9）滑槽內的滾輪（10），對載車板支架（11）形成左、右兩側的兜底承托，然后分別往上；最后在設備機架前方位置分別固定；載車板導軌（9）在設備機架或設備基坑垂直安裝，前、后、左、右共四根；滾輪（10）外緣中部加工有底部為圓弧狀的凹槽，凹槽的寬度及深度均略大于鋼索直徑，組成滾輪機構并安裝在載車板支架（11）上；載車板支架（11）上面安裝載車板（12），載車板支架（11）的前、后、左、右側均安裝滾輪機構，共有四個，使得載車板支架（11）在四根載車板導軌（9）的夾持下可平行地作升降滑動。

4.根據權利要求1、權利要求2及權利要求3所述的一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統，其特征在于：載車板（12）的上升動作為：油缸活塞組件（1）中的活塞在液壓油的壓力作用下向外延伸，推動左側鋼索（7）和右側鋼索（8），使得載車板支架（11）上升從而帶動載車板上升；載車板（12）的下降動作為：若油缸活塞組件（1）為雙向驅動，則油缸活塞組件（1）中的活塞在液壓油的壓力作用下向內回縮，載車板支架（11）由于得不到左側鋼索（7）和右側鋼索（8）的上升曳引動力，因自重的作用自然下降，從而帶動載車板下降，并使得左側鋼索（7）和右側鋼索（8）始終保持張緊狀態；若油缸活塞組件（1）為單向驅動，則打開油缸的回油通道，載車板支架（11）由于得不到左側鋼索（7）和右側鋼索（8）的上升曳引動力，因自重的作用自然下降，從而帶動載車板下降，并通過帶動左側鋼索（7）和右側鋼索（8）鋼索壓迫油缸活塞組件（1）中的活塞向內回縮。

5.根據權利要求1所述的一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統，其特征在于：所述系統的驅動動力裝置優選為機械方式，包括動力組件，驅動卷筒（1），換向滑輪（5），換向滑輪（6），左側鋼索（7），右側鋼索（8），載車板導軌（9），滾輪（10），載車板支架（11）。

6.根據權利要求1及權利要求5所述的一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統，其特征在于：所述動力組件安裝在設備機架，為電動機或電動機+減速裝置；驅動卷筒（1）外圓制作有兩套旋向相反、適合鋼索排列纏繞的索槽，安裝在動力組件的輸出軸上；換向滑輪（5）和換向滑輪（6）分別安裝在設備機架適當位置；左側鋼索（7）和右側鋼索（8）的一端均在驅動卷筒（1）的鋼索固定裝置（14）上固定，適當纏繞數圈后，左側鋼索（7）和右側鋼索（8）分開兩路行進：左側鋼索（7）經換向滑輪（5）往下，右側鋼索（8）經換向滑輪（5）往換向滑輪（6）然后往下；之后的鋼索穿越以及其他裝置、結構等均與權利要求3的相關敘述相同，不再重復。

7.根據權利要求1、權利要求5及權利要求6所述的一種停車設備后置驅動及鋼索曳引系統，其特征在于：載車板（12）的上升動作為：動力組件正向旋轉（比如順時針），帶動驅動卷筒（1）收卷左側鋼索（7）和右側鋼索（8），使得載車板支架（11）上升從而帶動載車板（12）上升；載車板（12）的下降動作為：動力組件反向旋轉（比如逆時針），帶動驅動卷筒（1）回放左側鋼索（7）和右側鋼索（8），載車板支架（11）由于得不到左側鋼索（7）和右側鋼索（8）的上升曳引動力，因自重的作用自然下降，從而帶動載車板（12）下降，并使得左側鋼索（7）和右側鋼索（8）始終保持張緊狀態。