[發(fā)明專利]立式板架隔振基座

有效

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• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN103352957A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉愷;張峰;顧笑冬;楊陽;郁成巖;邱躍統(tǒng);李東升;張曉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七○二研究所
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F15/08
• 代理公司: 無錫華源專利事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減振控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于船舶設(shè)備立式板架隔振基座。

背景技術(shù)

船舶動力機械和設(shè)備在運行時產(chǎn)生的振動，其中大部分由基座直接傳遞到船體結(jié)構(gòu)內(nèi)，成為結(jié)構(gòu)噪聲。在船體結(jié)構(gòu)上安裝船用機械設(shè)備，一般借助于中間安裝構(gòu)件——隔振基座。船舶的基座結(jié)構(gòu)作為機械設(shè)備向艇體聲傳遞的一個重要環(huán)節(jié)，其阻抗特性以及與隔振系統(tǒng)的匹配關(guān)系直接影響到整個系統(tǒng)隔振性能的好壞，提高基座結(jié)構(gòu)的輸入阻抗可以帶來基座良好的隔振效果。?

按照傳統(tǒng)的隔振理論，所謂隔振就是在設(shè)備與基礎(chǔ)之間安裝彈性支承，即柔性隔振，來減小或隔離振動的傳遞，實現(xiàn)減振降噪的目的。但實際情況中，和動力機械相連的其它連接設(shè)備或結(jié)構(gòu)通常并不允許有大的變形，例如由于齒輪箱的尾軸安裝受到對中技術(shù)的限制，基座就無法設(shè)置為柔性的減振裝置，此時通過柔性隔振來減少振動傳遞的振動隔離方式是不適宜的。

復(fù)合材料結(jié)構(gòu)引入隔振基座，成為一個新的研究方向，但復(fù)合結(jié)構(gòu)基座與船體鋼結(jié)構(gòu)連接技術(shù)及工藝技術(shù)是目前制作加工的主要瓶頸。

目前，對剛性基座主要圍繞阻振質(zhì)量、板或桿的鉸支承，結(jié)構(gòu)的接頭（線形連接、角形連接、T形連接、十字形連接等）和加強筋等方面對振動噪聲的影響進行了大量研究，此舉同時帶來重量高，尺寸大，直接增加了船舶總體設(shè)計的困難。

目前，基座與設(shè)備一般采取“基座面板、隔振器”連接方式，即其安裝方式為將隔振器直接安裝于基座面板上，當(dāng)應(yīng)用于立式板架時，則無法安裝。?

發(fā)明內(nèi)容

本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的立式板架隔振基座，從而提高現(xiàn)有剛性基座的隔振性能，并降低質(zhì)量、減小尺寸，使其有效地改善設(shè)備的使用環(huán)境。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種立式板架隔振基座，包括肋板，所述肋板的頂部間隔安裝有連接板，位于連接板的間隔處設(shè)置有立式安裝座，所述立式安裝座上連接隔振器；所述肋板的兩端安裝有第一腹板與第二腹板，所述第二腹板上還安裝有支撐板。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進：

所述立式安裝座的結(jié)構(gòu)為：包括立式框架，所述立式框架的兩端分別通過多個螺栓安裝有立式隔振質(zhì)量塊，所述立式隔振質(zhì)量塊的頂部開有安裝隔振器的第三螺栓孔；位于立式框架的前端開有連接第二腹板的第二螺栓孔，位于立式框架的后端開有連接第一腹板的第一螺栓孔；

所述第一腹板的高度高于第二腹板的高度；

所述連接板焊接于肋板的頂部；所述第一腹板焊接于肋板的一端，所述第二腹板焊接于肋板的另一端；所述支撐板焊接于第二腹板外側(cè)；

所述隔振器采用橡膠隔振器；

還包括安裝隔振基座的安裝面板，位于安裝面板的底部焊接縱肋骨，所述縱肋骨與隔振基座的第一腹板位置相對應(yīng)；

所述縱肋骨為T型鋼。

本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，拆裝方便，占用空間小，成本低。

本發(fā)明利用立式結(jié)構(gòu)剪切阻抗遠大于平面板垂向阻抗的特征，大幅的降低了聲輻射中占主要因素的彎曲波傳遞，極大的提高了輸入機械阻抗，起到了良好的隔振效果，有效地改善船舶設(shè)備的使用環(huán)境。

本發(fā)明采用螺栓連接處的剪切摩擦造成反射和抑制部分彈性波的效果，立式隔振質(zhì)量和縱肋骨起到的阻抗失配效果，都進一步增強隔振性能。該隔振基座與同規(guī)格的傳統(tǒng)平板基座相比質(zhì)量降低，由于立式隔振器立式安裝座大幅降低了腹板、肋板的尺寸，以及對結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，重量有明顯降低，提高了船舶的載重量。

本發(fā)明所采用的立式隔振器的立式安裝座，其可根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸進行更換，具有拆裝方便的優(yōu)點。

本發(fā)明可應(yīng)用于船舶機械設(shè)備的被動式減振，以提高機械設(shè)備的減振降噪水平并降低基座質(zhì)量，同時還可應(yīng)用于其他類似機械設(shè)備的減振降噪。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明立式隔振器立式安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、安裝面板；2、縱肋骨；3、第一腹板；4、隔振器；5、立式安裝座；6、連接板；7、肋板；8、第二腹板；9、支撐板；10、螺栓；11、立式隔振質(zhì)量塊；12、立式框架；13、第一螺栓孔；14、第二螺栓孔；15、第三螺栓孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的具體實施方式。