[發明專利]一種LED汽車頭燈

無效

• 申請號: 201310289164.6
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN103335261A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 陳志剛;劉映福
• 申請（專利權）人: 廣州日昌晶光電電子有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V23/00;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體而言，涉及一種LED汽車頭燈。

背景技術

汽車頭燈是汽車必不可少的配件之一，主要用于夜間行駛照明前方路面，現有技術多采用玻璃制鎢絲燈作為汽車頭燈。但是，玻璃制鎢絲燈在點亮過程中，其中心溫度高達300℃～600℃，而使用壽命只有200～400小時，幾乎每三個月就要更換一次；而且，這種燈功率高，一般都在55－60W，光通量卻只有800－1500LM，整燈光效低于30Lm/W；另外，燈體屬于玻璃制品，容易破碎。總之，相關技術存在汽車頭燈的使用壽命低、能量轉化效率低和易碎的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種LED汽車頭燈，以解決上述的問題。

在本發明的實施例中提供了一種LED汽車頭燈，所述LED汽車頭燈安裝于汽車上，用于汽車照明，包括：LED光源、LED燈支架和恒流驅動；

所述LED光源設置于所述LED燈支架上；

所述LED光源與所述恒流驅動電連接。

本發明上述實施例的LED汽車頭燈，用于替換現有的玻璃制鎢絲燈的汽車頭燈，實現汽車照明。本LED汽車頭燈采用LED光源作為主光源，所述LED光源設置在所述LED燈支架上，所述恒流驅動為所述LED光源供電。LED光源具有110Lm/W以上的高光效，僅15W的LED光源所發出的光通量即可達到普通玻璃制鎢絲燈60W所發出的光通量，節能效果明顯；這種燈不易破碎，且LED光源的平均使用壽命長達5萬個小時以上，顯著改善了原有技術中玻璃制鎢絲燈的汽車頭燈使用壽命低、能量轉化效率低和易碎的缺點。

附圖說明

圖1示出了本發明提供的一種LED汽車頭燈的側視圖；

圖2示出了本發明提供的一種LED汽車頭燈的爆炸圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結合附圖對本發明做進一步的詳細描述。

請參考圖1和圖2，其中，圖1為本發明提供的一種LED汽車頭燈的側視圖；圖2為本發明提供的一種LED汽車頭燈的爆炸圖。

該LED汽車頭燈包括：LED光源10、LED燈支架20和恒流驅動30；

LED光源10設置于LED燈支架20上；

LED光源10與恒流驅動30電連接。

上述實施例的LED汽車頭燈，采用LED光源作為主光源，LED光源具有110Lm/W以上的高光效，僅15W的LED光源所發出的光通量即可達到普通玻璃制鎢絲燈60W所發出的光通量，節能效果明顯；這種燈不易破碎，且LED光源的平均使用壽命長達5萬個小時以上，顯著改善了原有技術中汽車頭燈的使用壽命低、能量轉化效率低和易碎的缺點。

優選地，所述的LED汽車頭燈還可以包括散熱器40，LED燈支架20設置在散熱器40上，LED燈支架20可以與散熱器40采用螺栓連接。

所述LED汽車頭燈包括散熱器40，可以較佳地將LED光源10在使用時產生的熱量通過散熱器40散熱，避免LED光源10因溫度過高發生故障，當然，所述LED汽車頭燈也可以采用任意其它方式實現對LED光源的散熱；LED燈支架20進一步與散熱器40采用螺栓連接，是為了提高LED燈支架20和散熱器40的緊固性。當然，LED燈支架20與散熱器40采用任意其它連接方式都是可以的。

優選地，所述的LED汽車頭燈還可以包括密封罩50和密封罩壓板60，密封罩50與散熱器40連接，密封罩壓板60與密封罩50連接；進一步地，密封罩50與散熱器40可以采用螺栓連接，密封罩壓板60與密封罩50可以采用螺栓連接。

通過使用密封罩50可以配合現有的車頭燈的燈罩，提高所述LED汽車頭燈防塵防水的能力，實現對LED汽車頭燈的保護；密封罩壓板60可以進一步用于固定相關部件，降低相關部件松動的可能性，而密封罩50與散熱器40采用螺栓連接，密封罩壓板60與密封罩50采用螺栓連接也是為了進一步提高部件的緊固性，降低相關部件松動的可能性。

優選地，所述的LED汽車頭燈還可以包括直流DC風扇70，直流DC風扇70設置于散熱器40的散熱面上，直流DC風扇70與散熱器40可以采用螺栓連接。