[發明專利]電控單體泵燃油噴射系統

無效

• 申請號: 201310289109.7
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN103321769A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 肖亨琳;邵祥
• 申請（專利權）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30;F02D41/34
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅;涂三民

技術領域

本發明涉及一種單缸風冷柴油機用燃油噴射系統，尤其是一種電控單體泵燃油噴射系統，本發明屬于內燃機技術領域。

背景技術

傳統的柴油機燃油噴射系統為機械式，噴油量、噴油正時不能隨轉速和負荷的變化及時調整，使得柴油機的排放較高，經濟性較差。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種可以降低排放、提高經濟性、操作控制自動化、可靠性較高的電控單體泵燃油噴射系統。

按照本發明提供的技術方案，所述電控單體泵燃油噴射系統，包括電動輸油泵、輸油管、電控單體泵、高壓油管、噴油器、電子控制單元、轉速傳感器、進油電磁閥與機油溫度傳感器與機油壓力傳感器，在電控單體泵上安裝有進油電磁閥，通過控制進油電磁閥的開啟與關閉的時刻來實現噴油器進行定時、定量噴射燃油，電動輸油泵的出口端與電控單體泵的進口端通過輸油管相連，電控單體泵的出口端與噴油器的進口端通過高壓油管相連；所述轉速傳感器與電子控制單元相連，機油溫度傳感器與電子控制單元相連，機油壓力傳感器與電子控制單元相連，，電子控制單元與進油電磁閥通過電控線路相連。

本發明保證了噴油器定時、定量噴射燃油，獲得良好的經濟性，本發明降低了排放、提高了經濟性，本發明操作控制自動化、可靠性較高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明中電控單體泵的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

該電控單體泵燃油噴射系統，包括電動輸油泵1、輸油管2、電控單體泵3、高壓油管4、噴油器5、電子控制單元6、轉速傳感器7、進油電磁閥8與機油溫度傳感器9與機油壓力傳感器10，在電控單體泵3上安裝有進油電磁閥8，通過控制進油電磁閥8的開啟與關閉的時刻來實現噴油器5進行定時、定量噴射燃油，電動輸油泵1的出口端與電控單體泵3的進口端通過輸油管2相連，電控單體泵3的出口端與噴油器5的進口端通過高壓油管4相連；所述轉速傳感器7與電子控制單元6相連，機油溫度傳感器9與電子控制單元6相連，機油壓力傳感器10與電子控制單元6相連，，電子控制單元6與進油電磁閥8通過電控線路相連。

電動輸油泵1安裝在電控單體泵3的前端，通過蓄電池控制電動輸油泵1的開啟與關閉，為電控單體泵3提供低壓燃油。電控單體泵3由發動機的凸輪軸驅動，凸輪軸由發動機的曲軸驅動。發動機凸輪軸每轉一圈，柱塞泵送一次加壓燃油，泵送加壓燃油的油量可以通過進油電磁閥8開啟與關閉的時刻加以控制。

電子控制單元（ECU）6采集各傳感器監測的發動機及電控系統狀態參數，通過內置的控制策略及數據MAP發出精確控制信號，并驅動電磁閥產生電磁力，以驅動對應執行器進行動作，使噴油量、噴油正時和噴油規律按需求反饋調節。

轉速傳感器7采集發動機凸輪軸轉速信號傳給電子控制單元（ECU）6讀取標定MAP圖；機油溫度傳感器9采集發動機機油溫度傳給電子控制單元（ECU）6，達到電子控制單元（ECU）6設定的警戒值時發出報警或者自動停機；機油壓力傳感器10采集發動機機油溫度傳給電子控制單元（ECU）6，達到電子控制單元（ECU）6設定的警戒值時發出報警或者自動停機。

電動輸油泵1從油箱抽出燃油輸入電控單體泵3，通過控制進油電磁閥8調節進入電控單體泵3的油量，電控單體泵3通過高壓油管4將高壓燃油送入噴油器5。

通過控制電控單體泵3上的進油電磁閥8開啟與關閉的時刻調節噴油器5的噴油正時、噴油量及噴油規律。本發明的電控單體泵燃油噴射系統可以根據發動機負荷狀況以及經濟性和排放性的要求對進油電磁閥8開啟與關閉時刻進行靈活調節，尤其優化了發動機的低速性能。通過進油電磁閥8控制噴油器5的噴射定時、噴射量，還可以靈活調節不同工況下主噴射的間隔。