[發(fā)明專(zhuān)利]用于車(chē)輛的電池管理設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310287443.9
• 申請(qǐng)日: 2013-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103545862A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 多賀谷直人;村松克好
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三菱自動(dòng)車(chē)工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 談晨雯

1.一種用于車(chē)輛的電池管理設(shè)備，其特征在于，包括：

進(jìn)口（14），所述進(jìn)口（14）被安裝在所述車(chē)輛（10）上，用于借助于充電電纜（15）連接到外部電源，以便利用來(lái)自所述外部電源的電力對(duì)包含多個(gè)單元（9）的電池組（13）進(jìn)行充電；

存儲(chǔ)器（1），所述存儲(chǔ)器（1）記錄在所述多個(gè)單元（9）之中的哪個(gè)單元是在所述電池組（13）通過(guò)所述外部電源被完全充電時(shí)具有最低電壓的最低單元；和

單元平衡器（5），所述單元平衡器（5）在所述電池組（13）沒(méi)有借助于所述進(jìn)口（14）被充電時(shí)，通過(guò)使當(dāng)前各自具有比所述最低單元（9）的當(dāng)前電壓高的電壓的一個(gè)或多個(gè)單元（9）放電至所述最低單元（9）的所述當(dāng)前電壓，在所述電池組（13）的所述電壓上執(zhí)行單元平衡。

2.如權(quán)利要求1所述的電池管理設(shè)備，其特征在于，進(jìn)一步包括：

計(jì)算器（2），所述計(jì)算器（2）基于所述多個(gè)單元（9）在所述電池組（13）被完全充電時(shí)的電壓之中的最低電壓和最高電壓之間的差，計(jì)算單元容量差（ΔC）；和

設(shè)定器（3），所述設(shè)定器（3）基于所述單元平衡的消耗電流（I）和由所述計(jì)算器（2）計(jì)算的所述單元容量差（ΔC），設(shè)定執(zhí)行所述單元平衡的累積時(shí)間的上限（T_MAX），其中

所述單元平衡器（5）禁止在比所述設(shè)定器（3）設(shè)定的所述上限（T_MAX）長(zhǎng)的累積時(shí)間執(zhí)行所述單元平衡。

3.如權(quán)利要求2所述的電池管理設(shè)備，其特征在于，每當(dāng)所述電池組（13）被完全充電時(shí)，所述設(shè)定器（3）重新設(shè)定所述上限（T_MAX）。

4.如權(quán)利要求書(shū)1-3中任一項(xiàng)所述的電池管理設(shè)備，其特征在于，執(zhí)行所述單元平衡的一個(gè)條件是，所述單元平衡器（5）將充電或放電電流的絕對(duì)值設(shè)定為小于標(biāo)準(zhǔn)值。