[發明專利]一種電動汽車母線余電泄放系統及其控制方法有效
| 申請號： | 201310286914.4 | 申請日： | 2013-07-10 |
| 公開（公告）號： | CN103407374A | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發明（設計）人： | 林偉義;劉艷;羅曉;吳瑞 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 廣州中瀚專利商標事務所 44239 | 代理人： | 黃洋;蓋軍 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 母線 余電泄放 系統 及其 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車母線余電泄放系統，其特征在于包括控制單元、高壓動力電池、DC-DC變換器和高壓用電器，所述DC-DC變換器的輸入端、高壓用電器并聯后與高壓動力電池的母線相連，DC-DC變換器的輸出端連接有蓄電池；所述高壓動力電池的母線在DC-DC變換器的輸入端、高壓用電器的接點與高壓動力電池的輸出端之間設有控制高壓動力電池電力輸出與否的開關，所述開關及DC-DC變換器與控制單元相連并受控制單元控制。
2.根據權利要求1所述的電動汽車母線余電泄放系統，其特征在于所述高壓用電器包括電機驅動器及與電機驅動器相連的驅動電機。
3.根據權利要求1所述的電動汽車母線余電泄放系統的控制方法，其特征在于控制單元在利用開關斷開高壓動力電池的電力輸出時，控制DC-DC變換器保持工作，將高壓動力電池上的余電通過DC-DC變換器轉換成低壓電，并輸送至蓄電池中存儲，然后再關閉DC-DC變換器。
4.根據權利要求3所述的電動汽車母線余電泄放系統的控制方法，其特征在于控制單元在利用開關斷開高壓動力電池的電力輸出時，控制DC-DC變換器保持工作預定時間。
5.根據權利要求4所述的電動汽車母線余電泄放系統的控制方法，其特征在于在利用開關斷開高壓動力電池的電力輸出時，控制單元通過延遲關閉或重啟DC-DC變換器的方式，使DC-DC變換器保持工作預定時間。
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