[發明專利]液控式通流控制閥組、挖掘機動臂液壓控制系統和挖掘機有效
| 申請號: | 201310286837.2 | 申請日: | 2013-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN103343758A | 公開(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發明(設計)人: | 陳志超;潘文華 | 申請(專利權)人: | 常德中聯重科液壓有限公司;中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;E02F3/42 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 黃志興;施娥娟 |
| 地址: | 415003 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液控式 通流 控制 挖掘 機動 液壓 控制系統 挖掘機 | ||
1.一種液控式通流控制閥組,其特征在于,包括二通插裝閥(17)和液控通斷閥(18),該液控通斷閥包括第一端口(12a)和第二端口(A3),所述二通插裝閥(17)的第一油口(A1)液壓連接于所述第一端口(12a),以至少使得所述第一油口(A1)接收的液壓油能夠流動到該第一端口(12a);以及
所述液控通斷閥(18)的控制閥芯(7)具有截止位置和通流位置,該控制閥芯(7)能夠通過所述液控通斷閥(18)的液控口(C1)引入的液控油的驅動而從所述截止位置移動到所述通流位置,其中在所述控制閥芯(7)處于所述截止位置的狀態下所述第一端口(12a)與所述第二端口(A3)相互截止;在所述控制閥芯(7)處于所述通流位置的狀態下所述第一端口(12a)與所述第二端口(16)相互連通。
2.根據權利要求1所述的液控式通流控制閥組,其特征在于,所述二通插裝閥(17)的第一油口(A1)與所述液控通斷閥(18)的第一端口(12a)相互連通。
3.根據權利要求1所述的液控式通流控制閥組,其特征在于,所述液控通斷閥(18)為常閉式液控通斷閥,該液控通斷閥(18)包括用于對所述控制閥芯(7)施加彈性預緊力以使得該控制閥芯(7)處于所述截止位置的復位彈簧(6),且所述控制閥芯(7)能夠通過所述液控口(C1)引入的液控油的驅動而從所述截止位置克服所述彈性預緊力移動到所述通流位置。
4.根據權利要求1所述的液控式通流控制閥組,其特征在于,所述液控通斷閥(18)的控制閥芯(7)安裝在該液控通斷閥(18)的閥體(2)的控制閥芯腔內,且在該控制閥芯腔內安裝為能夠在所述截止位置與所述通流位置之間移動;所述控制閥芯(7)與所述控制閥芯腔相互配合為至少形成有與所述第一端口(12a)連通的第一油腔(12)和與所述第二端口(A3)連通的第二油腔(16)。
5.根據權利要求4所述的液控式通流控制閥組,其特征在于,所述第二油腔(16)形成在對應于所述控制閥芯(7)一端的位置,所述復位彈簧(6)安裝在所述第二油腔(16)內以對所述控制閥芯(7)施加所述彈性預緊力;以及所述液控口(C1)形成在對應于所述控制閥芯(7)另一端的位置,以能夠通過該液控口(C1)引入的液控油對所述控制閥芯(7)的另一端施加壓力。
6.根據權利要求4所述的液控式通流控制閥組,其特征在于,所述控制閥芯(7)包括第一密封段(701),在所述控制閥芯(7)處于所述截止位置的狀態下所述第一油腔(12)與所述第二油腔(16)至少通過所述第一密封段(701)的外周面與所述控制閥芯腔的內周面的密封配合而相互截止。
7.根據權利要求6所述的液控式通流控制閥組,其特征在于,所述第一密封段(701)的外周面形成有第一節流槽,該第一節流槽的通流截面積沿所述閥芯(7)的移動方向從該第一節流槽的靠近所述第一油腔(12)的一端向另一端減小,以使得所述控制閥芯(7)從所述截止位置向所述通流位置移動的過程中,所述第一油腔(12)與所述第二油腔(16)之間的通流流量增大。
8.根據權利要求6所述的液控式通流控制閥組,其特征在于,所述控制閥芯(7)與所述控制閥芯腔相互配合為還形成有位于所述第一油腔(12)與所述第二油腔(16)之間的中間油腔,所述控制閥芯(7)上還形成有錐形的第二密封段(703),其中在所述控制閥芯(7)處于所述截止位置的狀態下,所述第一油腔(12)與所述中間油腔通過所述第一密封段(701)的外周面與所述控制閥芯腔的內周面的柱面密封而相互截止,且所述中間油腔與所述第二油腔(16)通過所述第二密封段與所述控制閥芯腔內壁的錐形密封而相互截止,從而使得所述第一油腔(12)與所述第二油腔(16)相互截止。
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