[發(fā)明專利]一種抗撞防沉的多艙室浮標(biāo)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310286563.7
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN103332268A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常留紅;蔣昌波;楊明遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙理工大學(xué)
• 主分類號: B63B22/16
• 分類號: B63B22/16
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 顏勇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種海洋航運(yùn)導(dǎo)航設(shè)備，特別是一種抗撞防沉的多艙室浮標(biāo)。

背景技術(shù)

浮標(biāo)是浮于水面的一種航標(biāo)，是錨定在指定位置，用以標(biāo)示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志。國際航標(biāo)協(xié)會（IALA）《助航指南》指出，“在未來許多年內(nèi)，傳統(tǒng)航標(biāo)仍將起作用，仍將需要用浮標(biāo)來標(biāo)示航道邊界，識別存在的沉船和其它海上危險(xiǎn)物及作為確定以驗(yàn)證來自電子航標(biāo)的數(shù)據(jù)”。傳統(tǒng)的鋼質(zhì)浮標(biāo)笨重，易腐蝕，需要大型專業(yè)航標(biāo)船進(jìn)行起吊、布設(shè)和運(yùn)輸，也需要定期調(diào)換進(jìn)行噴砂除銹油漆保養(yǎng)。按照浮標(biāo)維護(hù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼質(zhì)浮標(biāo)（含水中燈樁）每半年油漆一次，大保養(yǎng)（除銹、檢修、油漆）內(nèi)河標(biāo)每二年一次，沿海標(biāo)每年一次，鋼質(zhì)浮標(biāo)的保養(yǎng)和維護(hù)或岸上維修的工作量和工作難度較大。

玻璃鋼材料（GPR）浮標(biāo)，浮體顏色為材料本色，十年內(nèi)不需涂漆，在沿海航道投入使用玻璃鋼浮標(biāo)可以減輕維護(hù)的負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)浮標(biāo)的可靠性。但純玻璃鋼浮標(biāo)在實(shí)際使用過程中也暴露出彈性模量低、抗剪切能力差、長期耐熱性差、耐磨性差等缺點(diǎn)。根據(jù)IALA調(diào)查顯示，玻璃鋼浮標(biāo)由于其防撞能力較弱，損壞修理費(fèi)用及初始購置費(fèi)用等多種因素而不很受客戶歡迎。浮標(biāo)長期有效的發(fā)揮作用，直接關(guān)系著航道上船舶航行的安全。目前大部分的相關(guān)研究還局限在玻璃鋼材料改性和替代材料的研發(fā)等方面，如超高分子量聚乙烯（CMB）拼裝式塑料浮標(biāo)產(chǎn)品，目前我國航標(biāo)業(yè)界對大型塑料浮標(biāo)的使用，但因其材料的成本價(jià)格比較高，暫時(shí)還不能完全替換鋼質(zhì)浮標(biāo)。所以，需要具有經(jīng)濟(jì)合理、結(jié)構(gòu)安全和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)新型浮標(biāo)推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有浮標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提供了一種抗撞防沉的多艙室浮標(biāo)，有效提高浮標(biāo)的防撞抗沉性能，并且減少浮標(biāo)的維修保養(yǎng)工作，確保浮標(biāo)長期有效作用。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種抗撞防沉的多艙室浮標(biāo)，包括浮標(biāo)標(biāo)體7，在浮標(biāo)標(biāo)體7的上部固設(shè)燈架2連接燈器1，下部固設(shè)尾管10連接配重鐵圈11，所述浮標(biāo)標(biāo)體7為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置隔板8將浮標(biāo)標(biāo)體內(nèi)腔分割成兩個(gè)以上的密封艙室。

所述隔板8包括水平設(shè)置的隔板，將浮標(biāo)標(biāo)體內(nèi)腔進(jìn)行分層。

所述水平設(shè)置的隔板與浮標(biāo)標(biāo)體的內(nèi)壁之間設(shè)置提高抗撞性能的加勁肋6。

所述隔板8還包括豎直設(shè)置的隔板，將浮標(biāo)標(biāo)體內(nèi)腔每層進(jìn)行分割。

所述浮標(biāo)標(biāo)體7上固定套裝有橡膠護(hù)圈5，所述橡膠護(hù)圈5位于浮標(biāo)標(biāo)體7的水位線之上。

所述浮標(biāo)標(biāo)體7的殼體從內(nèi)到外包括鋼板層71和玻璃鋼層72。

所述浮標(biāo)標(biāo)體7與尾管10連接處設(shè)有肘板9。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1、節(jié)省材料，減輕自重；從浮標(biāo)標(biāo)體的材料組成看，玻璃鋼材料自重為鋼材的0.23倍，使用玻璃鋼材料大大的降低了浮標(biāo)的重量，在同一標(biāo)準(zhǔn)下可以減少浮標(biāo)主體尺寸，節(jié)省材料。

2、便于維護(hù)，減少運(yùn)營成本；玻璃鋼浮標(biāo)具有良好的水動力特性，在碰撞及風(fēng)浪襲轉(zhuǎn)后能快速的恢復(fù)至設(shè)標(biāo)位置，保證了通航安全暢通，同時(shí)在浮標(biāo)的養(yǎng)護(hù)上優(yōu)勢明顯，玻璃鋼外裹后的浮標(biāo)，維護(hù)保養(yǎng)工序簡單，其維護(hù)保養(yǎng)成本僅為鋼質(zhì)浮標(biāo)的1/4，維護(hù)玻璃鋼浮標(biāo)可用小型工作船，燃料費(fèi)比鋼質(zhì)浮標(biāo)維修使用的大型工作船節(jié)省50%，人員可減少1/3。

3、提高耐撞性，延長使用壽命；橡膠護(hù)圈柔韌性強(qiáng)，有效吸收撞擊部分能量，保護(hù)浮標(biāo)標(biāo)體的殼體不被擦傷，同時(shí)減小碰撞對浮標(biāo)標(biāo)體和船體的損傷；浮標(biāo)標(biāo)體內(nèi)部設(shè)置加勁肋，提高了浮標(biāo)結(jié)構(gòu)剛度，增強(qiáng)標(biāo)體的抗撞性；同時(shí)浮標(biāo)重量減輕，慣性減小，標(biāo)體撞擊后可以迅速移位，化解撞擊力，避免了破壞；有較高的抗撞能力，玻璃鋼浮標(biāo)較長的使用壽命可達(dá)15年以上。

4、浮標(biāo)標(biāo)體內(nèi)腔分艙式設(shè)計(jì)，防止沉標(biāo)；即使浮標(biāo)受撞破損，也只有部分倉進(jìn)水，僅是增加浮標(biāo)的吃水深度，降低浮標(biāo)的重心，但不至于使標(biāo)體下沉，從而減少了打撈費(fèi)用，同時(shí)，也有效保護(hù)了浮標(biāo)的其它附屬電子設(shè)備，減小了船撞損失，有效增強(qiáng)了浮標(biāo)工作的可靠性。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖（浮標(biāo)標(biāo)體半剖示意）。

圖2為圖1中的A向視圖。

圖3為圖1中的B部放大示意圖。

圖中標(biāo)號：1-燈器，2-燈架，3-電池箱，4-吊環(huán)，5-橡膠護(hù)圈，6-加勁肋，7-浮標(biāo)標(biāo)體，8-隔板，9-肘板，10-尾管，11-配重鐵圈，12-支撐角鋼，71-鋼板層，72-玻璃鋼層。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例