[發明專利]電機冷卻裝置及方法

在審

• 申請號: 201310286453.0
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN103545985A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 加倫·R·拉夫;凱爾·K·麥肯基
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 汪洋

1.一種車輛，包括：

從動裝置；和

連接到所述從動裝置的電機，所述電機包括：

定子，和

包含所述定子的殼體，所述殼體具有圍繞所述殼體的內周的至少一部分的至少一條冷卻通道，所述殼體包括第一殼體部分和第二殼體部分，所述冷卻通道由所述第一殼體部分和所述第二殼體部分界定，所述第一殼體部分被密封到所述第二殼體部分。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中所述定子被至少部分地密封到所述第一殼體部分和所述第二殼體部分中的一個。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中所述至少一條冷卻通道包括至少一條蜿蜒的冷卻通道，所述第一殼體部分和所述第二殼體部分是鑄件，所述蜿蜒的冷卻通道具有包括第一側面和第二側面的兩個相對的側面，所述第一側面與所述第一殼體部分結合，所述第二側面與所述第二殼體部分結合。

4.根據權利要求3所述的車輛，其中所述第一殼體部分和所述第二殼體部分滑動接合在一起，從而形成所述蜿蜒的冷卻通道。

5.根據權利要求4所述的車輛，還包括被設置在所述第一殼體部分和所述第二殼體部分之間的密封件。

6.根據權利要求5所述的車輛，其中所述至少一條蜿蜒的冷卻通道包括第一蜿蜒的冷卻通道和第二蜿蜒的冷卻通道，所述第一蜿蜒的冷卻通道由所述第一殼體部分和所述第二殼體部分界定，所述第二蜿蜒的冷卻通道由第三殼體部分和所述第一殼體部分界定。

7.根據權利要求6所述的車輛，其中所述蜿蜒的冷卻通道是S形的冷卻通道。

8.根據權利要求7所述的車輛，其中所述電機被構造成使流體在所述至少一條蜿蜒的冷卻通道中流動，所述流體與所述定子及所述殼體接觸。

9.一種電機，該電機被連接到車輛中的從動裝置，所述電機包括：

定子；和

包含所述定子的殼體，所述殼體具有圍繞所述殼體的內周的至少一部分的至少一條冷卻通道，所述殼體包括第一殼體部分和第二殼體部分，所述冷卻通道由所述第一殼體部分和所述第二殼體部分界定，所述第一殼體部分被密封到所述第二殼體部分。

10.根據權利要求9所述的電機，其中所述定子被至少部分地密封到所述第一殼體部分和所述第二殼體部分中的一個。

11.根據權利要求9所述的電機，其中所述至少一條冷卻通道包括至少一條蜿蜒的冷卻通道，所述第一殼體部分和所述第二殼體部分是鑄件，所述蜿蜒的冷卻通道具有包括第一側面和第二側面的兩個相對的側面，所述第一側面與所述第一殼體部分結合，所述第二側面與所述第二殼體部分結合。

12.根據權利要求11所述的電機，其中所述第一殼體部分和所述第二殼體部分滑動接合在一起，從而形成所述蜿蜒的冷卻通道。

13.根據權利要求12所述的電機，還包括被設置在所述第一殼體部分和所述第二殼體部分之間的密封件。

14.根據權利要求13所述的電機，其中所述至少一條蜿蜒的冷卻通道包括第一蜿蜒的冷卻通道和第二蜿蜒的冷卻通道，所述第一蜿蜒的冷卻通道由所述第一殼體部分和所述第二殼體部分界定，所述第二蜿蜒的冷卻通道由第三殼體部分和所述第一殼體部分界定。

15.根據權利要求14所述的電機，其中所述蜿蜒的冷卻通道是S形的冷卻通道。

16.根據權利要求15所述的電機，其中所述電機被構造成使流體在所述至少一條蜿蜒的冷卻通道中流動，所述流體與所述定子及所述殼體接觸。

17.一種冷卻車輛中的電機的方法，所述方法包括如下步驟：

移動流體穿過形成于包含定子的殼體中的至少一條通道，所述至少一條通道圍繞所述殼體的內周的至少一部分布置，所述至少一條通道由第一殼體部分和第二殼體部分界定，所述第一殼體部分被密封到所述第二殼體部分。

18.根據權利要求17所述的方法，其中所述至少一條通道包括至少一條蜿蜒的通道，所述定子被至少部分地密封到所述第一殼體部分和所述第二殼體部分中的一個。