[發明專利]一種油霧分離器

有效

• 申請號: 201310286312.9
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN103301687A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 陳文烽;彭建軍;徐宏
• 申請（專利權）人: 株洲南方燃氣輪機成套制造安裝有限公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本發明涉及燃氣輪機發電機機組油箱設備技術領域，特別地，涉及一種油霧分離器。

背景技術

燃氣輪機發電機組的燃氣輪機和發電機都是高速旋轉的設備，在運轉時軸承等設備之間會產生摩擦，因此需要加入潤滑油進行潤滑。潤滑油除了起潤滑的作用外，還可以帶走設備之間由于摩擦等原因而產生的熱量，這些熱量會隨著潤滑油進入到滑油箱，從而使油箱的溫度隨著運轉時間的加長而不斷升高，在油箱中會產生大量的油霧。這些油霧如果不進行處理直接排入大氣，一是會加大滑油的消耗量，增加運行成本，二是會污染環境，影響運行人員的身體健康。

目前，油霧分離器大多是為機床等設備配套的，流量、流阻等參數不能滿足燃氣輪機發電機組的運行要求，沒有專為燃氣輪機發電機組配套使用的油霧分離器，國內的機組大多通過管道直接排空，造成極大的浪費和環境污染。

因此，研究一種新型的油霧分離器已為亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明目的在于提供一種油霧分離器，以解決燃氣輪機發電機組通過管道直接排空，造成極大浪費和環境污染等的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下:一種油霧分離器，包括箱休，箱體上設置有進氣口、出氣口和油出口，箱體內設置有一級過濾器和二級過濾器，一級過濾器與二級過濾器之間設置有全封閉隔板，一級過濾器與二級過濾器通過全封閉隔板上的風機連通。

進一步地，一級過濾器包括由進氣隔板與箱體之間封閉而成的進氣腔，一級過濾芯設置在進氣隔板上并且連通進氣腔，油出口設置在箱體底部，進氣口和油出口連通進氣腔。

進一步地，進氣腔設置為曲線形進氣腔和/或折線形進氣腔。

進一步地，連接在進氣腔上的進氣口和一級過濾芯錯位設置。

進一步地，進氣口與一級過濾芯相互垂直布置。

進一步地，一級過濾芯設置為圓柱體，一級過濾芯上端設置有堵蓋，下端連接在進氣隔板上。

進一步地，多個一級過濾芯縱向和/或橫向分布在進氣腔上，多個一級過濾芯之間為一級過濾腔。

進一步地，縱向和/或橫向分布的一級過濾芯相互平行。

進一步地，一級過濾芯的堵蓋上還設置有壓板，壓板兩端分別固接在箱體上，壓板下固定有至少一排一級過濾芯。

進一步地，一級過濾器與全封閉隔板之間還設置有用于隔離氣體的半封閉隔板，半封閉隔板與全封閉隔板之間形成風機吸入腔，半封閉隔板設置有至少一處半封閉過氣通道。

進一步地，半封閉過氣通道靠近一級過濾芯的堵蓋設置。

進一步地，風機為離心風機，離心風機設置在遠離半封閉過氣通道的箱體上，離心風機的進風口連通一級過濾器，離心風機的出風口連通二級過濾器。

進一步地，二級過濾器包括二級過濾芯和二級過濾腔，二級過濾芯設置在二級過濾腔中，二級過濾芯兩端分別連通到出氣口和離心風機的出風口。

進一步地，箱體上設置有一級過濾器和/或二級過濾器的視鏡觀測口。

進一步地，風機通過風機支架固接在箱體底部。

進一步地，箱體下部還設置有可調節支架。

本發明具有以下有益效果：

a、本結構構思巧妙，結構簡單，操作簡單，濾芯更換方便，成本低，產品具有較好地互換性，大大地降低了生產成本;通過多級過濾以后才排入空氣。解決目前沒有專為燃氣輪機發電機組配套的油霧分離器難題。解決了燃氣輪機發電機組油霧直接通過管道直排污染環境的問題，同時也使油霧得到很好的回收，降低了滑油消耗，降低了使用成本。

b、采用多腔體循回往復通道設計，強制改變氣體流動的方向，使得滑油氣體轉化液體更加充分，使得油霧充分轉化為滑油液體通過油出口排出收集起來重復利用。利用風機引導油霧快速轉化過濾，提高油霧分離器的工作效率。

c、分多級過濾區域，對油霧進行多級過濾、轉化，使得污染物被充分轉化過濾，使排出到空氣的氣體對環境沒有影響，從而達到節約使用成本和保護環境的目的。

d、通過視鏡觀測口能夠隨時了解油霧分離器的內部情況，了解一級過濾芯和二級過濾芯的狀況、回油情況以及內部環境狀況，及時地更換過濾芯和清理內部環境，以保證油霧分離的效果，同時也能夠充分使用過濾芯，已達到節約成本的目的。

e、油出口設置在箱體底部，能夠充分排出液體滑油，減少箱體內液體滑油堆積結垢的問題。

f、通過多個一級過濾芯設置，能夠處理大排量、大油量的燃氣輪機發電機組，充分進行回油過濾。同時也可以隨著排量和油量增減過濾芯數量，以達到充分過濾、回油與節約的平衡。