[發(fā)明專利]用于純電動(dòng)汽車的電池組懸掛機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310285998.X | 申請(qǐng)日： | 2013-07-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103407356A | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 任玉基;郝金淼;卜柏營(yíng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州飛機(jī)裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K1/04 | 分類號(hào)： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韓華 |
| 地址： | 450005 河南*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 電動(dòng)汽車 電池組 懸掛 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種用于純電動(dòng)汽車的電池組懸掛機(jī)構(gòu)，包括箱體（1）；其特征在于：所述箱體（1）內(nèi)底部固定有電磁鐵（2），位置所述電磁鐵（2）一側(cè)的箱壁上水平間隔固定有兩轉(zhuǎn)軸（3、4），所述兩轉(zhuǎn)軸（3、4）上鉸接有一對(duì)掛鉤（5、6），所述兩掛鉤（5、6）分別通過(guò)套裝在兩轉(zhuǎn)軸（3、4）上的扭力彈簧（7、8）與箱壁連接；位于電磁鐵（2）和所述掛鉤（5、6）上方的箱壁上分別固有限位導(dǎo)向板（9、10），位于所述兩限位導(dǎo)向板（9、10）上方的箱壁上分別固定有導(dǎo)向柱（11、12）；在電磁鐵（2）上方設(shè)置有銜鐵（13），所述銜鐵柄滑動(dòng)穿過(guò)位于電磁鐵（2）上方的限位導(dǎo)向板（9）與拉索（14）的一端連接；在掛鉤（5、6）上方設(shè)置有倒T形限位塊（15），所述倒T形限位塊（15）的導(dǎo)桿（16）滑動(dòng)穿過(guò)設(shè)置在所述掛鉤（5、6）上方的限位導(dǎo)向板（10）與繞過(guò)所述兩導(dǎo)向柱（11、12）的拉索（14）另一端連接，倒T形限位塊（15）的導(dǎo)桿（16）上套裝有預(yù)緊彈簧（17）；位于掛鉤（5、6）正下方的箱壁上開設(shè)有懸掛口（18）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于純電動(dòng)汽車的電池組懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述箱體（1）相對(duì)兩側(cè)外壁上分別對(duì)稱設(shè)置有連接耳環(huán)（19、20）和彈簧壓板（21、22），其中一側(cè)壁上設(shè)置有導(dǎo)向孔（23）；每個(gè)彈簧壓板（21、22）下表面分別固定有限位彈簧（24、25）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于純電動(dòng)汽車的電池組懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述每個(gè)掛鉤（5、6）的頂部和中部均對(duì)應(yīng)設(shè)置有止動(dòng)槽（26）和凸緣（27）。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鄭州飛機(jī)裝備有限責(zé)任公司，未經(jīng)鄭州飛機(jī)裝備有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310285998.X/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
