[發(fā)明專利]H型鋼自動(dòng)組立機(jī)中翼板對(duì)中裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310284998.8
• 申請(qǐng)日: 2013-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103302471A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李秀成;楊念記;孫志明;龔國(guó)華;沈奇;周怡;朱越來(lái);錢(qián)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種H型鋼自動(dòng)組立機(jī)中翼板對(duì)中裝置，具體的說(shuō)是將不同板寬和不同板厚的H型鋼中的翼板進(jìn)行對(duì)中組立，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)的快速發(fā)展，用于鋼結(jié)構(gòu)廠房的H型鋼日益向精細(xì)型和高效型發(fā)展。如何提高H型鋼的組立精度、加工效率以及自動(dòng)化程度，已成為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)一道必須克服的技術(shù)難題。

本發(fā)明作出以前，H型鋼的翼板對(duì)中組立普遍采用人工組立或采用半自動(dòng)化組立，其中存在加工精度差、自動(dòng)化程度低和生產(chǎn)成本過(guò)高的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種H型鋼自動(dòng)組立機(jī)中翼板對(duì)中裝置，能準(zhǔn)確、快捷地實(shí)現(xiàn)H型鋼中翼板的對(duì)中夾緊定位，效率高，精度高，成本低。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，H型鋼自動(dòng)組立機(jī)中翼板對(duì)中裝置包括滑道、主動(dòng)滑動(dòng)塊、被動(dòng)滑動(dòng)塊、主動(dòng)齒條、被動(dòng)齒條和齒輪軸，其特征是：滑道內(nèi)滑動(dòng)連接被動(dòng)滑動(dòng)塊和主動(dòng)滑動(dòng)塊，被動(dòng)滑動(dòng)塊和主動(dòng)滑動(dòng)塊分別位于滑道兩端。滑道兩側(cè)設(shè)有壓條，壓條的中部上端固定定位塊。被動(dòng)滑動(dòng)塊下端固定被動(dòng)齒條，主動(dòng)滑動(dòng)塊下端固定主動(dòng)齒條。所述滑道一端固定液壓缸，液壓缸的活塞桿前端通過(guò)桿端接頭連接主動(dòng)齒條。齒輪軸通過(guò)上下兩端的軸承分別連接定位塊和滑道，齒輪軸分別與兩側(cè)的主動(dòng)齒條和被動(dòng)齒條嚙合連接。主動(dòng)滑動(dòng)塊和被動(dòng)滑動(dòng)塊上端分別固定一個(gè)滾輪座，滾輪座上固定滾輪軸，滾輪軸通過(guò)兩個(gè)球軸承連接滾輪。

進(jìn)一步的，滑道底部和主動(dòng)齒條、被動(dòng)齒條之間分別設(shè)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)銅塊。

進(jìn)一步的，滑道的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)定位軸。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能準(zhǔn)確、快捷地實(shí)現(xiàn)H型鋼中翼板的自動(dòng)對(duì)中和定位；自動(dòng)化程度高，大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；加工精度高，使用方便靈活；成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明主視圖。

圖3為圖1中BB剖視圖。

圖4為圖1中AA剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-滑道、2-滑動(dòng)塊、3-壓條、4-主動(dòng)齒條、5-被動(dòng)齒條、6-桿端接頭、7-液壓缸、8-齒輪軸、9-軸承、10-定位塊、11-標(biāo)準(zhǔn)銅塊、12-定位軸、13-滾輪座、14-滾輪軸、15-滾輪、16-球軸承。

具體實(shí)施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~4所示，本發(fā)明主要包括滑道1、主動(dòng)滑動(dòng)塊、被動(dòng)滑動(dòng)塊2、主動(dòng)齒條4、被動(dòng)齒條5和齒輪軸8，滑道1內(nèi)滑動(dòng)連接被動(dòng)滑動(dòng)塊2和主動(dòng)滑動(dòng)塊，被動(dòng)滑動(dòng)塊2和主動(dòng)滑動(dòng)塊分別位于滑道1兩端。滑道1兩側(cè)設(shè)有壓條3，壓條3防止被動(dòng)滑動(dòng)塊2和主動(dòng)滑動(dòng)塊脫離滑道1。壓條3的中部上端固定定位塊10，定位塊10起到定位作用，防止被動(dòng)滑動(dòng)塊2和主動(dòng)滑動(dòng)塊相撞。

被動(dòng)滑動(dòng)塊2下端固定被動(dòng)齒條5，主動(dòng)滑動(dòng)塊下端固定主動(dòng)齒條4。所述滑道1一端固定液壓缸7，液壓缸7的活塞桿前端通過(guò)桿端接頭6連接主動(dòng)齒條4。齒輪軸8通過(guò)上下兩端的軸承9分別連接定位塊10和滑道1，齒輪軸8分別與兩側(cè)的主動(dòng)齒條4和被動(dòng)齒條5嚙合連接。

所述滑道1底部和主動(dòng)齒條4、被動(dòng)齒條5之間分別設(shè)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)銅塊11，滑道1的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)定位軸12，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)銅塊11和定位軸12對(duì)主動(dòng)齒條4、被動(dòng)齒條5的運(yùn)動(dòng)位置進(jìn)行導(dǎo)向。

主動(dòng)滑動(dòng)塊和被動(dòng)滑動(dòng)塊2上端分別固定一個(gè)滾輪座13，滾輪座13上固定滾輪軸14，滾輪軸14通過(guò)兩個(gè)球軸承16連接滾輪15。

本發(fā)明的工作原理是：將本發(fā)明裝載在機(jī)架組件的上表面，其中的液壓缸7設(shè)置在滑道1一端，當(dāng)液壓缸7的活塞桿端部推出時(shí)從而帶動(dòng)桿端接頭6，而桿端接頭6連接主動(dòng)齒條4，主動(dòng)齒條4從而被推動(dòng)。主動(dòng)齒條4的移動(dòng)帶動(dòng)齒輪軸8作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)辇X輪軸8的上下端裝有軸承9，而上端的軸承9是裝在定位塊10內(nèi)，下端的軸承9是連接滑道1中。這樣另一面的被動(dòng)齒條5也在齒輪軸8的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下作橫向推動(dòng)。當(dāng)主動(dòng)齒條4和被動(dòng)齒條5作推動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，裝載在滑道1上的標(biāo)準(zhǔn)銅塊11和定位軸12均對(duì)主動(dòng)齒條4和被動(dòng)齒條5作導(dǎo)向。同時(shí)主動(dòng)齒條4和被動(dòng)齒條5上連接的主動(dòng)滑動(dòng)塊，被動(dòng)滑動(dòng)塊2也被推動(dòng)。同樣道理主動(dòng)滑動(dòng)塊，被動(dòng)滑動(dòng)塊2上連接的滾輪座13被推動(dòng)。因?yàn)橹鲃?dòng)齒條4和被動(dòng)齒5是連接在齒輪軸8的兩側(cè)的，所以主動(dòng)齒條4和被動(dòng)齒條5上的滾輪座13是做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，這樣H型鋼中的翼板就可被對(duì)中夾緊了。