[發(fā)明專利]鋁鑄輪轂自動夾取上下直線運動機構

無效

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• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103341619A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 杜陸順
• 申請（專利權）人: 杜陸順
• 主分類號: B22D29/04
• 分類號: B22D29/04;B22D18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及汽車摩托車輪轂和發(fā)動機鋁鑄件的鑄造設備，可廣泛用于臥式和立式鑄造設備的鋁鑄輪轂自動夾取上下直線運動機構。

背景技術

現(xiàn)有低壓鑄造機，機臺設備設置固定位置及固定數(shù)量的邊模油缸和安全機構等裝置，一般適合按照固定的工位鑄造鑄件，不便于根據(jù)多樣化的各種鑄件對應地變換工位進行生產(chǎn)或鑄造時的操控而且安全系數(shù)不高等不足。鑄造設備，鋁鑄輪轂在脫離模具后，落在一可以圍繞一點擺動的托盤上，鑄造工人用人力拉動托盤，使其離開鑄造設備上下合模的區(qū)域，然后用一把大鉗子夾住輪轂邊緣，用人力搬離托盤，再置于旁邊的一水槽內泡水冷卻，待輪轂冷卻后，繼續(xù)用鉗子夾住輪轂，抬離水槽，進行下一步工序。原來的這道工序完全是靠工人的人力來完成，工人需要近距離接觸剛脫離模具表明高溫的輪轂，有嚴重的安全隱患；同時，勞動強度非常大，勞動效率低。

發(fā)明內容

針對以上不足，本發(fā)明的目的在于提供一種鋁鑄輪轂自動夾取上下直線運動機構，是用四根導桿配合直線軸承，既實現(xiàn)鋁鑄輪轂上下直線運動。

本發(fā)明的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的：鋁鑄輪轂自動夾取上下直線運動機構，由四根導桿和汽缸組成，四根導桿配合直線軸承可上下移動，其特征在于：所述的汽缸的活塞連接四根導桿上下直線運動，汽缸推出或縮回活塞桿，帶動鋁鑄輪轂向下或向上運動。

本發(fā)明，用四根導桿配合直線軸承，既實現(xiàn)上下直線運動，又承載了汽缸活塞桿的徑向扭力，從而增加汽缸的壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

由圖1知，鋁鑄輪轂自動夾取上下直線運動機構，由四根導桿2和汽缸1組成，用四根導桿配合直線軸承，既實現(xiàn)上下直線運動，又承載了汽缸活塞桿的徑向扭力，從而增加汽缸的壽命。當檢測到擺動油缸的第二個位置點的感應信號，汽缸1推出活塞桿，使夾爪機構向下運動，同時汽缸1使四爪聯(lián)動夾緊機構呈打開狀態(tài)，到達汽缸1行程終端后，汽缸1縮回活塞桿，使四爪聯(lián)動夾緊輪轂，等待時間繼電器設定的時間段，汽缸1縮回活塞桿，拉動夾住輪轂的夾緊機構向上運動。兩個汽缸都分別帶有兩個磁感應觸點，來賦予汽缸活塞桿運動的信號。