[發明專利]機車側墻曲面蒙皮成形方法

無效

• 申請號: 201310284432.5
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN103341734A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 鄭衛軍;歐紅志;孫鶴立
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明實施例涉及電力機車技術領域，尤其涉及一種機車側墻曲面蒙皮成形方法。

背景技術

現有機車側墻蒙皮大多為平面形狀或瓦棱形狀，工藝成熟。曲面形狀蒙皮較少，傳統工藝為按長度分為幾十塊拼接，并受薄板寬度尺寸限制，接縫多，焊接變形大，特別是波浪變形難以處理，工裝夾具復雜，生產效率低下。

發明內容

本發明提供一種機車側墻曲面蒙皮成形方法，用以解決現有技術中的缺陷，提高生產效率的同時保證側墻蒙皮的完全成形。

本發明實施例提供一種機車側墻曲面蒙皮成形方法，該機車側墻曲面蒙皮成形方法包括：

將側墻蒙皮長度方向兩端固定在拉緊板機構工裝上，開啟拉緊板機構工裝夾具逐步拉緊所述側墻蒙皮，使所述側墻蒙皮預成形；

通電加熱所述側墻蒙皮，通過風缸帶動壓緊機構工裝夾具對所述側墻蒙皮施加垂直方向壓力，使所述側墻蒙皮貼緊在側墻骨架上，以使得所述側墻蒙皮曲面成形；

將所述側墻蒙皮進行焊接，切割多余部分的側墻蒙皮。

本發明提供的機車側墻曲面蒙皮成形方法，通過拉緊板機構工裝夾具實現側墻蒙皮的預成形，大大降低了外力作用，簡化了拉緊板機構工裝夾具的剛度和強度要求，從而進一步提高了生產效率低；通過風缸帶動壓緊機構工裝夾具，有效保證了側墻蒙皮的完全成形。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例提供的一種機車側墻曲面蒙皮成形方法的流程示意圖。

圖2為本發明實施例所適用的側墻蒙皮的曲面部分的形狀尺寸示意圖。

圖3為本發明實施例所適用的拉緊板機構工裝夾具的示意圖。

圖4為本發明實施例所適用的壓緊板機構工裝夾具的示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1為本發明一個實施例提供的一種機車側墻曲面蒙皮成形方法的流程示意圖；如圖1所示，本發明實施例具體包括如下步驟：

步驟101、將側墻蒙皮長度方向兩端固定在拉緊板機構工裝上，開啟拉緊板機構工裝夾具逐步拉緊側墻蒙皮，使側墻蒙皮預成形；

步驟102、通電加熱側墻蒙皮，通過風缸帶動壓緊機構工裝夾具對側墻蒙皮施加垂直方向壓力，使側墻蒙皮貼緊在側墻骨架上，以使得側墻蒙皮曲面成形；

步驟103、將側墻蒙皮進行焊接，切割多余部分的側墻蒙皮。

本發明實施例提供的機車側墻曲面蒙皮成形方法，通過拉緊板機構工裝夾具實現側墻蒙皮的預成形，大大降低了外力作用，簡化了拉緊板機構工裝夾具的剛度和強度要求，從而進一步提高了生產效率低；通過風缸帶動壓緊機構工裝夾具，有效保證了側墻蒙皮的完全成形。

進一步地，在上述圖1所示實施例中，步驟101具體可以包括：

通過拉緊板機構工裝將所述側墻蒙皮的長度方向兩端固定；

通過拉近板機構工裝夾具在所述長度方向上施加拉緊力，使所述側墻蒙皮按照所述拉緊板機構工裝的曲面預成形，使得所述曲面接近所述側墻蒙皮實際的曲面形狀。

進一步地，在上述圖1所示實施例中，步驟102具體可以包括：

在所述側墻蒙皮處于拉緊狀態下，通電對所述側墻蒙皮加熱，使所述側墻蒙皮進一步拉緊；

開啟垂直方向的風缸，所述風缸帶動壓緊機構工裝，所述壓緊機構工裝夾具在外力作用下，使所述側墻蒙皮按照所述壓緊機構工裝的曲面形狀貼緊在所述側墻骨架上，實現所述側墻蒙皮的曲面形狀的完全成形。

進一步地，在上述圖1所示實施例中，該方法還可以包括：

在所述側墻蒙皮尚未冷卻至室溫之前，完成全部焊接工作。

進一步地，在上述圖1所示實施例中，該方法還可以包括：

在焊接完成后，卸載所有拉緊力和壓緊力；

通過割工具切割掉蒙皮多余部。

進一步地，在上述圖1所示實施例中，該方法還可以包括：

焊接蒙皮切割部位，采用電磁模板或火焰加熱，消除蒙皮焊接應力。

進一步地，在上述圖1所示實施例中，所述側墻蒙皮在寬度方向上分為上板和下板兩塊，所述上板為直線平面段，所述下板為曲面段。