[發明專利]一種焊接螺母夾具防漏檢測裝置及其檢測方法

有效

• 申請號: 201310283809.5
• 申請日: 2013-07-08
• 公開（公告）號: CN103364843A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 嚴緒魏;孫文書;李敏;程娟
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00;B23K37/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及汽車白車身生產工裝的技術領域，具體涉及一種焊接螺母夾具防漏檢測裝置及其檢測方法。

背景技術

所謂防錯，就是通過為防止不合格產品的制造而進行的產品和制造過程的設計和開發技術。防錯的目的依靠設備、工裝、方法、自動化杜絕錯誤的發生或在工位內發現、解決問題。目前在汽車制造業領域，廣泛進行應用防錯技術，比如在產品設計上避免設計形狀相似的零件、在工裝上增加各裝防錯裝置，比如對焊點位置的防錯可以增加焊點導向槽，對裝件順序防錯可以通過夾具上的杠桿閥的杠桿與制件的接觸角度，觸發氣路連鎖。

針對焊接螺母是否漏焊的防錯應用，一直是汽車制造領域的一個難題。由于白車身上部分凸焊螺母總成是焊接在車身內腔，在焊接為總成后，很難在后工序進行檢查確認是否存在漏焊等問題。特別是國家相關法律和法歸的要求，影響安全和車身性能的焊接螺母，如安全帶按照螺母、副車架螺母等裝配質量有嚴格的規定和要求，汽車在生產過程中出現此類螺母的漏焊問題，將直接導致整個車身的報廢。根據不完全統計，奇瑞2010-2012年因為安全帶螺母漏焊問題導致的車身報廢，年平均有7-8臺。折算年制造損失將近8-10萬元。

發明內容

尺寸較小的凸焊螺母總成在焊接工位采取防漏措施，由于受限于制件尺寸小，若加裝防漏機構導致小總成焊接空間狹小或者無法實現焊接。同時此總成在下道工序被其他制件覆蓋，無法通過感應閥或杠桿閥等傳統方法進行防漏。

本發明的目的在于提供一種焊接螺母夾具防漏檢測裝置及其檢測方法，實現螺母漏焊的防錯，避免不合格品的制造或流出。

具體技術方案如下：

一種焊接螺母夾具防漏檢測裝置，包括干涉銷，導向裝置和接近開關，其中，所述干涉銷在其縱向可伸縮，其用于接觸螺母并可受壓下移，干涉銷下方連接所述導向裝置；所述導向裝置上方連接所述干涉銷，并可由干涉銷帶動下移；所述接近開關包括感應裝置，其可感應到下移的導向裝置。

進一步地，所述導向裝置包括導向套和導向軸，導向套上方連接干涉銷，下方連接導向軸。

進一步地，所述導向套包括外導向套，中導向套，內導向套，由外至內依次嵌套。

進一步地，還包括彈簧，彈簧套接在導向軸上，彈簧與導向軸上部設置在內導向套縱向向下的開口內。

進一步地，還包括固定座，固定座的一側上設置所述縱向設置的干涉銷，導向裝置和彈簧，固定座的與上述一側垂直的另一側設置所述接近開關。

進一步地，所述接近開關包括信號燈，其在感應裝置感應到下移的導向裝置時亮起。

進一步地，還包括夾具互鎖裝置，其在感應裝置感應到下移的導向裝置時解鎖，反之則電路互鎖。

進一步地，所述干涉銷用于對封閉空間內螺母的探測；所述干涉銷設有對應銷座，銷座設置臺階，防止導向套自由脫離；所述干涉銷通過所述彈簧實現伸縮，防止銷頭對螺母孔的損壞。

上述焊接螺母夾具防漏檢測裝置的檢測方法，采用如下步驟：

（1）將焊接螺母夾具防漏檢測裝置通過螺母連接方式，安裝在需要進行防漏檢測的焊接總成上的螺母對應的夾具定位單元上；

（2）將焊接螺母夾具防漏檢測裝置上的接近開關的感應裝置的線路接入夾具動作的控制電路中；

（3）當焊接總成裝配到夾具上時，焊接螺母夾具防漏檢測裝置進行工作，對螺母位置進行檢測；

或者進一步包括如下步驟：

（4）當裝配帶焊接螺母的總成件調運到夾具上時，螺母的內徑與焊接螺母夾具防漏檢測裝置的干涉銷銷頭接觸；

（5）干涉銷受力下移，帶動導向軸下移；

（6）接近開關感應到導向軸后，接近開關的信號燈亮起，夾具互鎖裝置解鎖，可以進行總成件的夾緊、焊接等工作；

（7）反之，若未檢測到螺母，則電路互鎖，無法操作。

進一步地，焊接螺母夾具防漏檢測裝置的相關部件采用內嵌螺釘進行緊固，若零件發生磨損或損壞，只需進行相應的更換。

與目前現有技術相比，本發明采用干涉結合感應原理，通過對螺母內徑的干涉受力帶動機構下移，從而觸發感應裝置。實現對封閉內腔中小總成及其螺母防漏的探測。可以有效解決封閉空間內小總成防漏問題；對焊接工位焊接空間的實現提供了保障。機構不易磨損使用壽命長、穩定性好。可以杜絕漏裝現象，減少白車身制造過程返工成本。機構與夾具聯動，無需增加操作步驟，減少生產工時浪費。

附圖說明

圖1為本發明的結構主視圖；

圖2為本發明的結構左視圖；

圖3為本發明的裝配等軸視圖；